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2018年上半年,公司新能源材料业务产能全面释放,推动公司销售与业绩大幅增长,该板块营业收入超过40亿元,较上年同期增加98.7%,占整个营业收入比重的57.54%,成为公司经营业绩贡献的核心业务。
据外媒报道,Lithos Energy公司宣布推出第四代高压液冷电池组,该电池组可提供更高的能量密度、更高的安全性并可快速实现大批量生产。
自6月底以来,碳酸锂价格仍在持续走低,然而,上半年国内主要碳酸锂材料生产企业天齐锂业和赣锋锂业等公司的营收和利润不降反升,销售额和毛利率同比去年都有所增长。
近日,吉利汽车80亿元动力电池项目落户湖北荆州市洪湖新滩经济合作区,预计2018年完成选址和前期工作,并在2020年建成投产。吉利汽车动力电池“自给战略”进一步推进。
这家成立于2011年的企业、在今年年初仅用了20几天便成功过会,上市后市值更是远超另一家动力电池龙头企业比亚迪。彼时,宁德时代风光无两。相比之下,如今宁德时代的这份半年答卷,实在不怎么好看。
继今年6月中南大学赖延清教授团队在锂硫电池高安全、高比能与长寿命难以协同问题上的研究取得重大突破,锂硫电池技术研发又接连传来捷报。近日,中国科学院兰州化学物理研究所和中国科学技术大学分别在黏土矿物超亲电解液锂电池隔膜研究、影响锂硫电池化学动力性能主要因素研究上均获得重大进展,对推动锂硫电池在新能源汽车领域应用又迈进了关键一步。
除业绩下降以外,关联交易、独立性缺失、继续获利能力存疑、募集项目堪忧、规范运作也是IPO被否的几大主因。锂电企业IPO接连折戟表明,企业打铁还需自身硬。
长沙储能电站项目电池、BMS、空调、消防等智辅系统、预制舱成套设备招标于9月13日启动,要求使用磷酸铁锂电池,3个标包共60套1MW/2MWh预制舱成套设备。
随着北京燃油车指标摇号中签概率逐渐降低,新能源电动车也变得越发的热门。由于传统观念的禁锢,很多人在还没有接触电动车时就已经开始抵触了。然而电动车在路上的比例越来越大,到底有什么优势呢?
随着全球污染的不断增加,许多国家也越来注重这方面的危害,所以新型汽车出现在人们的视线,不出意外,整个世界的目光都聚焦在这片充满商机的大地上。在世界范围的各个汽车企业都想来分一杯羹的时候,我们也有总结跟创新同步进行,以免被淘汰出局,有些专家预测随着国家对新型的汽车的各种优惠政策,市场会迎来一个短暂的低迷期,然而事实却跟此截然不同。
“能上天的秸秆”“能发电的房子”“会算账的燃气表”……9月17日,中国(太原)国际能源产业博览会进行到第二天,新能源、新技术、新产品层出不穷,市民和客商参展热情不减。此次能博会,集中展示了能源与现代信息技术等的深度融合,充分彰显了山西传统行业转型升级的决心。
快评第一,只看小伊。众所周知,我国对新能源汽车的补贴力度一向很大,由于补贴政策调整,补贴向技术更优的企业倾斜,一些企业由于无法满足技术门槛而拿不到补贴,陷入了停产的境地。
我国新能源汽车产销量已经连续三年位居世界首位,中汽协8月产销数据也显示新能源汽车产销量依然保持高速增长。单论规模和速度可以说是一派欣欣向荣,但其背后,产业实际发展状况究竟如何呢?
随着新能源汽车的普及,消费者们越来越感受到它的魅力,保养便宜,动力清洁,但是新能源车毕竟采用了很多新的技术,出现故障的可能性也是有的,很多车主在驾驶过程中都遇到过,其中比较常见的就是电流故障。
汽车可以说是众多消费品中的大头,在以前的时候汽车只能是有钱人的专属物品,但随着时代的发展和市场的需求,汽车公司推出了许多相对而言比较便宜的车辆,但是国内的车型大部分都是燃油车,随着这几年国家扶持新能源汽车,所以有相当一部分人都跑去购买新能源汽车了。