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当地时间11月13日，江森自控国际公司宣布以132亿美元的价格将旗下生产汽车电池的动力解决方案业务出售给加拿大布鲁克菲尔德资产管理公司（BrookfieldBusinessPartnersL.P.）。江森自控在声明中指出，在税后及扣除交易相关费用之后，净现金收益预计在114亿美元左右。
据外媒报道，几天前，彭博新能源财经（BloombergNewEnergyFinance）发布了最新“长期能源储存展望”报告，其表示，从2018至2030年间，锂离子电池的价格将下降52%。而价格下降加上电动汽车市场的不断增长，将推动全球能源存储市场到2040年累计增长到857GWh（现在为198GWh），而且到2040间将有1.2万亿美元投向储能市场。
今年前三季度，我国新能源汽车总产量达到66.7万辆，动力电池装机量达到28.7吉瓦时，同比增长95.87%。在这看似大好的形势下，动力电池行业却正经历着一轮严冬。
而站在汽车舆论中心的特斯拉也不能幸免，各种自燃事件不时见诸报端。除了近期频发的安全事件，电动汽车在冬季的续驶里程也会缩短，这再度引发消费者对新能源汽车安全和里程的焦虑。
而彼时，中国电池企业对高镍电池的研究仅仅停留在概念层面。于是，中国电池专家经过缜密思考，终于推翻了一年前的论断：在动力电池未来技术布局上，中国已经落后了。
电的重要性毋庸置疑，承担着保障现代社会正常运行最重要的基础职能。但对于电本身产生及使用方面，也有着诸多负面情况。庞大的电力需求导致因季节、时间节点的差异有着较大变化，断电成为常态;火电等发电方式导致环境污染严重，有背环境保护的社会发展大方向……
随着新能源汽车行业的火速发展，作为锂电池电解液原料的六氟磷酸锂重要性受到市场关注。2015年下半年起，国内六氟磷酸锂价格启动上涨，几个月间就涨至40万元/吨以上，且在2016年整体保持了高位运行的态势。
据外媒报道，可充电锂离子电池的功率密度正以每年8%左右的速度增长，如果继续以这样的速度下去，那么大约10年后，它们将接近汽油的密度。另一方面，铝-空气电池几乎可以和汽油相媲美，而且它比锂离子电池更轻、更便宜。不过它存在一个大问题，那就是腐蚀。
北汽集团下属企业北汽鹏龙与光华科技签署合作框架协议，双方将在退役动力电池梯次利用和废旧电池回收处理体系等业务上开展合。11月12日，光华科技公告上述信息。公告还指出，双方将继续联合新能源及相关车企、电池企业合作。
关于电池系统的各个部件、成本和重量的比例分配，其实是有趣的问题，以一个额定的小电池包(20kwh)、大电池包(60kwh)和PHEV电池包(8-10kwh)和HEV的包看，里面的电气系统、电池管理系统(BMS)的成本是一套对一个包，所以这两项其实是随着容量kwh的比例给摊薄了。
3月19日，“后补贴时代的动力电池市场前景论坛”在北京召开。来自动力电池材料、电池制造、新能源整车等领域的专家，同与会的200余位动力电池产业链企业代表，共同就“补贴退坡，动力电池产业链该如何更好地生存、发展”等问题进行了深入探讨。
日前，“后补贴时代的动力电池市场前景论坛”在京召开。来自动力电池材料、电池制造、新能源整车等领域的专家，同与会的200余位动力电池产业链企业代表，共同就“补贴退坡，动力电池产业链该如何更好地生存、发展”等问题进行了深入探讨。
11月12日晚，赢合科技发布公告称，为满足公司发展战略需要，进一步开拓海外市场，打造锂电设备国际化品牌，公司拟与公司全资子公司东莞市雅康精密机械有限公司在波兰合资设立子公司赢合科技（波兰）有限公司。
包括合力、诺力、杭叉集团等多家主流叉车主机厂都在积极导入锂电池的应用。而动力电池领域，宁德时代、比亚迪、国轩高科几大巨头企业也在积极开拓细分领域“新赛道”。
捷丰除湿通过转轮除湿机和温度控制结合的方式，推出温湿度独立控制转轮除湿技术，采用温度与湿度两套可合并也可分开独立的空调控制系统，分别控制、调节室内的温度与湿度，从而避免了常规空调系统中热湿联合处理所带来的损失。
