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​于1月9号在成都举行的“2020NIODAY”，不得不承认的是蔚来的“NIODAY”目前已经开始有了其独特的特色，逐渐成为了一种品牌文化，的确能给人留下较深的印象。

刚进入2021年，动力电池就“火了”。不过，这次不是起火爆炸事故，而是和两大新闻相关。一是电动汽车在北方寒冷冬季续驶里程衰减的短板再次被消费者密集抱怨，二是部分整车企业纷纷对外发布1000公里续驶里程电动汽车产品量产计划引发业界巨大争议。

过去的一周，娱乐圈和汽车圈都不太平。 尽管二者相距甚远，但这一次能够“搅动一池冬水”的本因，却也基本相同——都是“名”与“利”惹的祸。 娱乐圈的事，不在笔者的业务范畴，自不必多论。姑且也给春节前，频率颇高的酒局留点谈资。

2020年3月，比亚迪正式面向外界发布刀片电池，并且确认比亚迪“汉”新车型将首次搭载刀片电池，正式进入量产阶段。

新能源电池的4个主要组成部分：正极材料，负极材料，隔膜，电解液。正极材料市场趋于成熟，行业进入成长期晚期。而其余三种材料的市场却鲜有关注，元气资本延续此前对产业链的研究，于本文重点研究隔膜以及隔膜材料的行业情况和落地公司。

长期以来，铂族金属一直被视为可持续发展计划中潜在的游戏规则改变者，特别是在排放控制和替代能源等领域。利用它们的催化性能来提高电池的性能，对电动汽车来说是一个重大的进步，甚至为更长的电池使用寿命开启了一扇大门，让其的使用不仅仅只限于交通运输的目的。虽然这一概念尚未实现商业化，但LionBatteryTechnologies相信他们已经向这一概念接近了。

“好巧不巧”，那天的百人论坛上，一些企业恰好展示了自己在汽车电池方面的技术突破和未来前景。更早几天，股价飞了天的蔚来也开了新车发布会，其中的最激动人心的技术宣传，就在于新车搭载的“固态电池”上，并附带以下关键词：“快充”“续航超1000公里”“更安全”。

今天要跟大家聊的主题是电池。新能源汽车电池算是很多人关心和询问的问题之一了，大部分人也很上心特斯拉什么时候会开始使用4680号新电池？而特斯拉刚好前几天也发表了他们新的4680号电池的整个制作过程，虽然视频只有短短五十几秒的时间，但是在不到一天的时间里已经吸引了超过四十几万的点击率。

近几年，越来越多的新能源汽车走进人们的生活。据有关数据显示，截止2020年底，全国新能源汽车保有量已达492万辆，占汽车总量的1.75%，比2019年增加了111万辆，增长幅度为29.18%。并且，新能源汽车的增量已连续三年超过了100万辆，并呈持续高速增长趋势。可见，该行业的发展趋势大好。

近日，由大陆研究开发的碳纳米管纳米晶片填充碳电极技术研究成果获得国家科技进步奖，由此可见石墨烯电池的体积进一步缩小，电池容量进一步提高。最近石墨烯电池引起很多人的关注，原因是电动汽车大规模普及，汽车电池的健康问题亟待解决。

国内新能源车企市值狂涨、动力电池制造商订单“爆仓”……但很少人道出“狂欢”背后的巨大“阴暗面”。与售前热闹形成对比的是，电动汽车生命周期的末端，迟迟未得到市场的足够重视，如同“皇帝的新衣”。

给手机充电是我们每个人每天都需要做的事情，随着手机快充技术的兴起，随用随充彻底改变了以前睡觉前插上充一晚的习惯。如今绝大多数手机都支持快充，而且功率越来愈大。手机厂商乐于宣称多少分钟把电池充满，而却绝口不提对电池是否存在加速损伤。

2021年1月20日，现代汽车与韩国东西电力公司和德洋公司共同举行了三方自主研发的氢燃料电池发电项目的竣工仪式，该项目当天正式投入试运营。竣工仪式以在线视频的形式进行，现代汽车、韩国东西电力公司、德洋公司以及氢燃料电池发电项目所在地的蔚山市相关领导共同出席了仪式。

1月9日，在蔚来举办的“2020NIODay”上，除了号称是“目前最先进技术集成”的ET7正式亮相之外，还宣布搭载固态电池的蔚来ET7将会在2022年的第四季度上市，其能量密度达到360Wh/kg，而在搭载固态电池后，蔚来ET7的一次充电续航里程可以达到1000公里以上。

锂电池是20世纪开发成功的新型高能电池，可以理解为含有锂元素（包括金属锂、锂合金、锂离子、锂聚合物）的电池，可分为锂金属电池（极少的生产和使用）和锂离子电池（现今大量使用）。因其具有比能量高、电池电压高、工作温度范围宽、贮存寿命长等优点，已广泛应用于军事和民用小型电器中，如移动电话、便携式计算机、摄像机、照相机等，部分代替了传统电池。

IT之家1月20日消息据环球科学报道，一项发表于《自然·能源》的研究显示，科学家开发了一款磷酸铁锂电池，它充电10分钟后，续航里程可达约402公里，总行驶里程可达近322万公里。

新能源电动汽车火了之后，关于电池的新闻也越来越多。继蔚来发布固态电池、上汽智己发布掺硅补锂技术之后，石墨烯电池也来凑热闹。 1月15日，广汽埃安发布的海报显示，其搭载石墨烯基超级快充电池的车型8分钟可充电80%，NEDC标准续航里程达到1000公里。广汽董事长曾庆洪还补充道，制造生产成本降低90%以上。

2021年，新能源车产业有意思的新闻“接踵摩肩”。蔚来汽车固态电池所引发的热议余温未散，广汽集团石墨烯电池将在9月量产的消息，又翩然而至。如固态电池概念对对蔚来美股的拉高效果一样，伴随着石墨烯电池的消息，广汽集团股价同样不出所料地“走高”。

新年初始，国内多家公司宣称将推出续航超过1000公里的纯电动汽车，而中国科学院院士欧阳明高在1月16日对此表达了不认可：“如果有人说，他的电动车既能跑1000公里，又能几分钟充完电，而且还特别的安全、成本还非常低，大家不用相信，因为这在目前是不可能同时达到的。”

特斯拉近日在社交媒体上公布了4680的新型电池及其生产线视频，并称这一产线将用于美国得克萨斯州和柏林的超级工厂。特斯拉CEO埃隆·马斯克（ElonMusk）表示：“电池的生产是真正限制未来可持续能源发展的重要问题。”