行业资讯

撰稿丨马云腾再晚就没货了,晚出手一个月,可能就要等一两年!近来,六氟磷酸锂价格持续暴涨,产品供不应求,比亚迪、CATL等龙头都坐不住了,纷纷开启了"疯抢"模式!01疯狂的"老大"和"老二"比亚迪已经急红眼

近日，我国汽车工业协会公布了上半年我国汽车市场整体销量数据，1－六月份，新能源车型销量达120．6万辆，同比上升201．5％，销量增速迅猛。这很大程度上得益于近年来电池技术的快速发展对消费者续航里程痛点的满足

一直以来，因三元锂电池材料分子结构活性更高，其安全指标一直是行业公认的痛点和难点。而"不起火"是三元锂电池包安全最重要、也是最难攻克的一座技术堡垒。为了攻克这一技术难题，各大车企和动力锂电池厂商各显神通

随着造车新势力、TSLA以及比亚迪等车企，在国内新能源汽车市场攻城略地，作为传统汽车巨头的大众也不甘坐山观虎斗，通过同步为国内导入最新的MEB电动化平台，来抢占国内新能源汽车市场的份额。日前，大众CEO迪斯在集团2030战略公布中表示，大众电动汽车业务在我国取得了重大进展，我国电动汽车增速将超越全球

时光荏苒，不知不觉上半年已经过去了许久，感叹时光飞逝的同时，国内新能源汽车市场的发展速度也十分惊人。在整个汽车市场大环境受到疫情、缺芯的影响，都有一定下降的时候，新能源汽车市场却逆势大幅上涨，根据乘联会的数据报道，上半年新能源汽车累计销量达100．7万辆，同比上涨220．9％

经过多年的发展，我国和韩国已成为全球动力锂电池市场的领先国家。本文带你分析中韩两国动力锂电池行业的发展差异。行业重要上市公司：目前国内动力锂电池行业的上市公司重要有CATL（300750）、比亚迪（0

七月十二日，天际股份（002759）公布全资子公司和关联方合资设立公司暨关联交易的进展通告。 ：天际股份通告通告显示，公司全资子公司江苏新泰材料科技有限公司（以下简称"新泰材料"）拟

七月十三日晚，沃尔夫斯堡，大众汽车集团宣布和国轩高科进一步深化合作伙伴关系，达成了战略合作框架协议，双方将推动大众汽车集团零部件公司萨尔茨吉特厂的电池电芯工业化生产，并开发首个采用标准电芯、用于大众汽车集团常规量产车型的电池应用案例

撰稿丨采编部美编丨CBEA独耀作为锂电池生产的关键原材料——碳酸锂和氢氧化锂成了实力强劲的电池公司必争的"粮草"。今年以来,包括CATL、亿纬锂能、国轩高科等多家电池公司开始入股或收购上游碳酸锂、氢氧化锂材料生产公司,并通过设立合资公司、增资等方式,进一步助力收购标的进行新一轮产量扩张

"公司下半年动力锂电池产量规划约33GWh, 2021年整车产量在110万辆。"作者:C叔 出品:财经涂鸦比亚迪(002594．SZ)近期动作频频,密集签订多笔六氟磷酸锂长单。延安必康(002411．SZ)七月十九日晚间通告称

　　【哔哥哔特导读】目前，新能源汽车陷入"电池荒"，动力锂电池紧缺，其市场缺口有望扩大至约40％。　　近日，"电池荒"成为汽车行业目前的重要关注点。此前据央视报道，为了满足车企们的需求，各大动力锂电池公司也开足了马力

在新能源技术快速发展的带动下，锂电池行业发展迅速，我国以逐步成为锂电池产品重要出口国，本文详细介绍了我国锂电池出口规模及出口结构。电池行业重要上市公司：目前国内锂电池上市公司有CATL

这可能是爆款车最多的一批新车通告。TSLAModel Y标准续航升级版（磷酸铁锂电池版）、比亚迪元PLUS EV、零跑C11，以及上汽通用五菱宏光MINI EV、吉利极氪001不同配置款型都在本批次汽车通告中亮相

北京时间七月十二日晚间，国轩高科官方宣布，其和大众汽车集团以线上签约形式达成战略合作框架协议。据介绍，此次合作将涉及两点，其一为国轩高科将和大众汽车集团共同推动后者萨尔茨吉特厂的电池工业化生产，国轩

2021年七月十二日，国轩高科和大众汽车集团以云签约形式达成战略合作框架协议。双方决定共同推动大众汽车集团萨尔茨吉特厂的电池工业化生产，国轩将供应相应技术支持；同时合肥国轩也和大众汽车（我国）达成协议，为其常规量产车型开发第一代标准电芯

大众集团加速转型的急切心情，从其近期密集的召开各类战略公布会就能窥出一二。三月中旬，大众汽车在一周左右的时间里，以基本上一天一场公布会的节奏（电池日、年度沟通会等），全面展示了自己未来几年在电气化、平台化方面的发展蓝图

盖世汽车讯 据外媒报道，七月十三日，一位知情人士透露，三星SDI和LG能源解决方法已完成4680电池样本的研发工作。4680电池在去年由TSLA首次公布。两公司此举明显旨在获得全球电动汽车领先者TSLA的电池供应合同

电车汇消息：7 月 20 日，国轩高科旗下全资子公司合肥国轩高科动力能源有限公司（简称合肥国轩）和合肥新站高新技术产业开发区管委会正式签署合作协议，拟在新站高新区建设 20GWh动力锂电池生产基地，该基地将专注大众汽车标准电芯的生产制造，这也就意味着大众汽车全球首款标准电芯有望"合肥造"

随着造车新势力、TSLA以及比亚迪等车企，在国内新能源汽车市场攻城略地，作为传统汽车巨头的大众也不甘坐山观虎斗，通过同步为国内导入最新的MEB电动化平台，来抢占国内新能源汽车市场的份额。和其它车企依赖市场头部CATL不同，大众有意扶持属于自己的电池供应商，而国轩高科则是大众在我国市场，最为看重的一家

2020年六月十日,央财经公布一则新闻称"芯慌"致全球300万辆车停产,道出了目前汽车芯片短缺的事实。汽车芯片短缺已经不是短时间问题,早在2020年十二月份,南北大众就曾因汽车芯片短缺问题而停产。如今"芯荒"还未缓解