电池百科

合资股比放开、进口关税下调，一系列新能源汽车行业政策带来的影响持续发酵；LG扎根南京，三星进军西安、天津，松下布局吴江、无锡、大连，国外动力电池巨头从来没有缺席过中国市场；新能源汽车补贴进入最后两年倒计时……政策保护逐渐减弱的中国新能源汽车及动力电池产业，正面临着越来越多来自世界的挑战。业内分析，国内新能源汽车及动力电池产业将迎来充分的竞争和行业整合，从长远看将加速民族品牌提升自身实力、参与国际竞争。

018年6月27日，中国电动汽车百人会与青海省人民政府、工业和信息化部、科学技术部共同在青海举办了“中国（青海）锂产业与动力电池国际高峰论坛”。论坛主要围绕动力电池与上游材料的协同发展、动力电池与整车企业的协同发展、动力电池与环境保护的协同发展开展了广泛深入的讨论。

经过2015年的“疯狂”和2016年的“纠结”，2017年中国动力电池产业迎来了关键发展时期。然而处于政策消化期、价格博弈期和行业洗牌期的动力电池企业前途并不明朗，产业发展亟需拨开重重迷雾。

近年来，在国家政策的大力支持下，新能源汽车产业实现了快速发展，动力电池产业在新能源汽车产业的拉动下也踏上了突飞猛进之路。

近日，据中国汽车工业协会公布了一组数据，1－5月，新能源汽车产销均完成32．8万辆，比上年同期分别增长122．9％和141．6％。其中纯电动汽车产销均完成25万辆，比上年同期分别增长105．1％和124．7％。 新能源车产销的“井喷”其实并不奇怪，在政策大力扶持，市场普遍看好新能源的情况之下，消费者对于电动汽车逐渐的也情有独钟，面对如此庞大的市场，所有的车企都铆足了劲，希望盘踞其中，并能够获得一席之地。新能源车的产销数量如此旺盛，一件“麻烦事”也逐渐浮出水面：退役的动力电池又该怎么来处理？

2017年1月1日，新能源汽车补贴新政正式实施。其中规定，新能源补贴额度相比2016年下降了20%，地方补贴不得超过中央补贴的50%，同时，国家政策对新能源汽车安全性、车辆能耗、续航里程、动力电池性能等也提高了技术门槛。

锂离子电池诞生于1990年，从最初应用于摄像机等3c数码类产品，到手机、笔记本电脑，再到现在的智能手机、动力电池、储能电池。在短短二十余年内，锂离子电池迅速风靡全球，而且在各个应用领域的发展都非常迅猛。

随着财政补贴的退坡，新能源汽车企业在成本方面面临的压力逐渐增大，因此占整车成本“大头”的动力电池企业不得不接过“降本”的接力棒，但是动力电池企业降本的极限在哪里？动力电池企业要通过哪些方式来降本？是不是仅依靠动力电池企业降本就可以解决整车厂的成本问题？这都是需要动力电池企业和上下游产业链企业共同思考和解决的问题。

锂离子电池构成主要有正极、负极、非水电解质和隔膜四部分组成。目前市场上采用较多的锂电池主要为磷酸铁锂电池和三元锂电池，二者正极原材料差异较大，生产工艺流程比较接近但工艺参数需变化巨大。若磷酸铁锂全面更换为三元材料，旧产线的整改效果不佳对于电池厂家而言需要对产线上的设备大面积进行更换。

如果说，作为国内新能源汽车和动力电池领域的标杆，比亚迪代表着中国新能源汽车和动力电池的发展水平。那么，同样是做电池起家，通过整合产业链上的优质资源建立起新能源汽车产业创新联盟的沃特玛，则代表着中国新能源汽车和动力电池产业的发展风向。

随着新能源汽车保有量的增长，动力锂电池的梯次利用和回收成为一个必须面对的问题。在动力锂电池梯次利用和回收尚未发展成熟的情况下，运营模式就显得尤为重要，这关乎成本和盈利等企业切身利益。

有机构预测，新能源汽车仍然是未来10年的新兴产业，并且未来5年我国锂电设备行业的复合增长率将超过30%。按照动力锂电每GWh设备投资额5亿元计算，2020年中国动力锂电设备行业规模约350亿元。

日前，在中国化学与物理电源行业协会六届六次理事会议上，刘彦龙秘书长特别强调了锂电池三元材料专利技术布局问题。他指出，在三元锂电池特别是高镍三元火热的行业大趋势下，国内不少正极材料企业在发展中面临着巨额的国外专利费用。就此问题，协会将于近期举办专题讨论会，采取应对措施以减轻企业发展中的成本压力。

近年来，我国储能产业快速发展，经过了10余年的技术发展和积累，目前正处于从示范应用到商业化发展的重要转折期。进入到2017年，很多企业纷纷加码布局储能产业，更加深入地探索储能产业具有赢利性的商业模式。

电动客车的核心部件就是动力电池，它直接影响电动客车的整车性能，人们对电动客车的满意或不满意，几乎总是围绕着动力电池转：电池是否安全、多久可以充满、使用寿命如何等等，电动客车配什么类型电池，从未像今天这样如此引人关注。

近日，日立公司针对中混动力汽车开发出了适合小排量车型的高动力输出的48V锂离子电池组，由于其系统兼备良好的降低油耗效果和较高的性价比，有望在中国和欧洲普及。目前市场上的48V系统主要用于微混和弱混合动力汽车，此次日立开发的锂离子电池组进一步开拓了48V系统在混动汽车领域的应用。

铛铛车的声音回响在深圳市观光线路上，在风起云涌的电池技术路线角逐中，钛酸锂电池再下一城。

近日国家能源局印发《关于促进储能技术与产业发展的指导意见(征求意见稿)》，提出要为储能产业发展建立补偿机制，并将储能与电力体制改革结合起来，允许储能通过市场化方式参与电能交易。

近年来，新能源汽车市场的快速增长带动了动力电池产业的发展。《中国制造2025》的规划要求，以及2017年3月出台的《促进汽车动力电池产业发展行动方案》中明确的三个阶段性发展目标，都对动力电池智能化制造装备方面提出了更高的需求及要求。

近年来，天劲股份的产品结构从单一的3C类消费电池扩展到电动工具、动力电池及储能电池等更广阔的新能源领域，业务结构升级为：中高端方形铝壳电池、中高端聚合物电池、中高端聚合物动力/储能电池等新能源产品的研发、生产、销售及提供系统整体解决方案。