电池百科

对于锂离子动力电池产业，2020年实现300Wh/kg（瓦时/公斤）目标是令人期待的。对于300Wh/kg的实现，中国电动汽车百人会执行理事长欧阳明高是胸有成竹的，他的目标是更高一级力争350Wh/kg。

日前，工信部副部长辛国斌指出，要尽快发布动力电池回收利用管理办法。中国汽车工业协会不久前公布的数据显示，2017年，我国新能源汽车销量为70万辆，至此，我国新能源汽车的保有量已经达到160万辆左右，且有很大一部分是纯电动汽车，这背后是越来越多的动力电池进入报废回收环节。

今天我们就来一次国内主流电池大起底。看看哪家的电池销量最高，与之相配套的车型又有哪些？而你家的电动车装的又是谁家的电池呢？

在能源行业转型升级的关键期，包括电动汽车、灵活性资源、绿色能源灵活交易、能源大数据与第三方服务等在内的多种创新模式，正在重塑能源行业的商业模式，推动能源市场开放和产业升级，形成新的经济增长点。

美国科学家发表于最新一期《科学进展》杂志的论文说，锂离子电池中的锂离子浓度会发生涨落变化，这解释了锂离子电池寿命变短的原因，并有望帮助开发充电更快、待机时间更久的电池。

锂电改变全球工业布局，随着我国新能源汽车的发展，我国的锂电产业发展速度也十分惊人。那么，我国锂电生产基地有哪些呢？下面是小编带来关于我国锂电生产基地有哪些的内容，希望能让大家有所收获！

国内锂电池业者认为日商大厂以低价锂电池芯供应台湾特定电动机车厂商，将严重打击台湾本土优质锂电池芯业者生存空间，呼吁经济部一定要用强力政策扶持本土锂电池产业。

尽管新能源车所占比例小得根本不够看，但其53%的年增长率，却是整体车市增长速度的14倍，超出了人们的预期。但在2017年维持高增长背后，我们根据对行业的持续追踪、综合多方信息，发现接下来的2018，将是新能源车的艰苦岁月，而其中也蕴含着行业洗牌的挑战与机遇。

目前，国家大力支持新能源汽车发展，而新能源汽车产业的未来并不仅仅只有纯电动汽车，氢燃料电池汽车的发展潜力也不容小觑。人们往往会担心其安全性，但其实相较之下，氢能比汽油更安全。业界预计，到2030年，国内燃料电池汽车年销量规模可达百万以上。

据Electrek网站报道，随着全球新能源汽车快速普及，高性能锂电池的需求量在未来几年有望达到40%以上。

谁掌握了动力电池，谁就掌握了新能源汽车的未来。而在众多动力电池技术的研发中，固态电池有望成为下一个风口。更安全、充电速度更快、相同密度下续航能力是锂电池的两倍、价格便宜20%！这些特点据说是固态电池可以取代锂电池的优势，遗憾的是，距离这项技术实现商业化还需5年。

2018年补贴将进一步退坡已是不争的事实，在新的政策形势下，新能源整车厂对动力电池企业技术升级的要求变得更加迫切。2018新形势下动力电池将走向何方？

从现在的发展趋势来看，电动车确实会成为汽车行业的未来，但是电动车充电的问题该怎么解决？

专家表示,由于氢具有来源广泛、大规模稳定储存、持续供应、远距离运输、快速补充等特点,在未来车用能源中,氢燃料与电力将并存互补,共同支撑起我国新能源汽车产业的明天。

影响动力电池安全性能的因素贯穿了一个动力电池从电芯选材到使用终结的生命周期的始终，因此原因复杂多样层次丰富。

固态电池如今发展到什么程度？真如外界所说的性能如此优越？离商业化还有多远？

相比燃油车，纯电动车的续航里程短，充电时间长等问题都是制约其迅速发展的因素。

全球正在经历一场汽车革命，不适时转型就会有被颠覆的风险。聚焦新能源汽车领域，“新能源战略层出不穷，全面新能源化已成为国际共识”；“未来谁掌握关键核心技术、谁掌握关键的价值点，谁将赢得下一轮的竞争”。

中国汽车工业咨询发展公司首席分析师贾新光表示，随着燃油价格的不断上涨，国家对充电桩等硬件设备的投入加大，以及传统燃油车优惠政策的收紧及新能源汽车政策的放宽，让越来越多购买力转移到新能源领域，由此引发的新能源热潮或将从今年开始爆发。

新能源动力电池回收被称为新能源行业的最后一公里。同时，它也是新能源汽车行业的一片蓝海。在新能源汽车行业的强势增长下，预计其核心驱动力——动力电池将在今年迎来首次“报废潮”。其实，废弃的动力电池仍然蕴含着巨大的商机，但是企业该如何去挖掘其中价值呢？