电池百科

到目前为止，智能手机最经济的充电方式就是在家充电。按照每加仑汽油2美元计算，车内充电的成本是每小时2美分。而在家充电每小时成本为0.06美分，仅为车内充电的3%。

从安全角度看，既然锂电池存在使用风险，禁止携带无疑是最好的处理办法。可是，像充电宝这样的电器因为使用广泛，被禁止带上飞机可能给乘客出行带来很大的不便，而且如果充电宝要禁，手机要不要禁呢？充电宝用的是锂电池，手机用的同样也是锂电池，它们面临的安全风险并没有太大的不同。

同时，网上还流传“释放手机备用电”、“用冰冻提高旧电池蓄电能力”等，这些都是真的吗?小编得去做做实验，辨别一下真假。

越来越大的大屏幕、越来越多的智能化应用，让手机越来越侵入生活，可是大屏幕和智能化也让手机的电池越来越不经用，除了随身携带充电器、移动电源，良好的手机使用习惯也能增强手机的续航能力，小编总结了不少靠谱的手机节电小窍门，大家不妨可以试试哦。

为了使用方便，很多市民会一直把充电器插在电源插座上，即使不充电，也没有断开电源，专业人士提醒，这种做法既耗电又容易缩短充电器寿命，还存在安全隐患。

现在很多车主非常爱惜汽车，有时甚至一周都不开车，任其停放在车库里。殊不知，停放太久的车辆或会出现不易启动或是无法启动的现象，而且经常长时间停放不启动的车辆寿命会缩短。

据呼和浩特机场货运安检11月份统计数据显示，自呼和浩特机场货运安检狠抓遏制违规运输锂电池事件以来，机场货运安检处理违规运输事件起数明显呈下降态势，有效遏制了违规运输锂电池。

近日，某航班上两名旅客因为携带了过量纽扣式锂电池造成短路并发热，险些酿成电池自燃的紧急情况。

以前手机的电池是镍氢电池，确实是需要我们人工激活的。但是现在手机大多数都是锂电池，手机在出厂前均已激活，不需要进行12小时的超长时间充电。

冬季电动车续航里程缩短为正常现象，铅酸电池在低于5℃的环境下，会出现显示充满实际却不足的假象，续航里程缩短20%-30%是正常现象。

这是由于冬季气温低，低温环境下蓄电池容量比常温时的电容量低得多。因此，在冬季，保养好蓄电池就变得格外重要。

冬季来临，一到数九寒天，不少市民就发现自己的智能手机不听使唤了，不是触屏失灵，就是忽然自动关机。现在的智能手机很“怕冷”吗?

手机动辄爆炸的消息让不少消费者惴惴不安，现代人的生活已经离不开手机，但如果有个“炸弹”在身边也着实令人难以安心。手机爆炸的主要原因来自电池，且属个案，消费者只要平时正确使用，不必过于担忧。

在使用镍电池数码产品中一般说明书中会要求新产品首次使用前3次每次要用完手机所有电，再充12个小时的小球。

循环性能对锂离子电池的重要程度无需赘言;另外就宏观来讲，更长的循环寿命意味着更少的资源消耗。因而，影响锂离子电池循环性能的因素，是每一个与锂电行业相关的人员都不得不考虑的问题。

铅酸蓄电池是现在电动汽车主要采用的电池，蓄电池不是用坏的而是充坏的，决非危言耸听，蓄电池充电性能好坏对电动汽车电池保养及使用寿命和使用性能起着举足轻重的作用，必须重视。

现在电动车电瓶，大部分采用铅酸蓄电池，续航里程与室外的温度有很大关系，冬季电瓶的电量下降是正常的。"

最近在Tesla的论坛上，冬季低温对电动车电池的影响成了很大的热点，出现了越来越多的关于严寒低温对电动车的行驶里程影响的讨论。

太阳能电池又称为“太阳能芯片”或“光电池”“，是一种利用太阳光直接发电的光电半导体薄片。它只要被光照到，瞬间就可输出电压及电流。在物理学上称为太阳能光伏(Photovoltaic，photo光，voltaics伏特，缩写为PV)，简称光伏。

随着市民生活水平不断提高和环境保护意识不断增强，生活垃圾中的有害垃圾越来越引起市民的关注。如何让有害垃圾“安全到家”，让我们为大家清除误区，吹响羊城垃圾分类集结号吧!