电池百科

2018年9月27日，联动天翼新能源有限公司新能源产业基地开工仪式在江阴项目基地举行。来自世界各地的600余位嘉宾鉴证了这一重要时刻。

2018年9月28日，“2018中国(山西)国际储能产业发展高峰论坛”在太原拉开序幕，晋能集团、平朔矸电、宁德时代、阳光三星、睿能世纪、普能世纪、欣旺达、天合储能、南都电源、华泰慧能、华泰超威、贝肯新能源悉数到场。

新能源汽车产销量已经处于“爆发期”，而废旧动力电池的回收利用仍处于“摸石子过河”的阶段。

新能源汽车商业保险即将开始征求意见。近日，有媒体获得一份《中国保险行业协会新能源汽车综合商业保险示范条款(征求意见稿)》(简称“意见稿”)，并对部分内容进行披露。

截止目前，2018年工信部已经发布了9批推荐目录。其中符合2018年补贴新政要求的推荐目录有5批，分别是第5-9批推荐目录，共含有203款新能源乘用车。

山东省已累计推广新能源汽车14.6万辆，充电基础设施保有量2.2万个。至2022年，山东省计划将推广量提升至50万辆，与此同时，当年产能也要达到50万辆左右，产业产值达2500亿元。

9月26日，中国汽车技术研究中心有限公司(以下简称“中汽中心”)、社会科学文献出版社在北京共同发布“2018年《车用氢能产业蓝皮书》”。

但因近期平台安全事故频发，该网约车平台不得不放缓急剧扩张的步伐，在9月中旬进行内部规整，规范了夜间打车服务机制。

省内高速公路每50-100公里一座充电站，“十一”长假开电动汽车出行的市民不用再担心路途电力不足的问题了。9月27日，国网武汉供电公司发布湖北省高速公路充电站分布图以及假日电动汽车出行指南，以方便武汉电动车车主出行。

9月25日，工信部公示了对2016年及2017年新能源车补贴清算的补充结果，涉及浙江、陕西、深圳三地，结果显示，在10家车企申报的约10万辆推广车型中，共有超过9000辆车未通过核定，没拿到补贴，其中比亚迪就占了5672辆。

中国日报网9月30日电 据美国《纽约邮报》网站报道，美国证券交易监督委员会(SEC)29日透露称，汽车制造商特斯拉公司及公司首席执行官马斯克已经达成协议，同意各自支付2000万美元(约合1.37亿元人民币)和解金。

9月29日，安徽省新能源汽车产业创新发展和推广应用政策支持研发创新项目名单在合肥公布。奇瑞新能源汽车技术有限公司、合肥工业大学智能制造技术研究院等18家单位的19个项目入围。

9月27日，由海南省交通投资控股有限公司联合海南电网公司共同建设的快充充电桩项目，在中线高速公路屯昌服务区和枫木服务区投入使用。这也是我省高速公路服务区首个快充充电桩项目。

麦肯锡一项中美两国产业优势对比研究显示，太阳能发电产业是中美所有产业当中中国领先且极具竞争力的产业，不仅领先于美国，也领先于德国、日本、韩国。

太阳能电池市场低迷不振，短期仍难看到转机，相关厂商纷纷进行人力精简。继太阳能电池厂茂迪宣布缩减人力后，太阳能多晶硅晶圆厂绿能也宣布将进行组织优化，预计降低南科员工人数约203人，约占总员工人数的2成。

西澳大利亚科廷大学的研究人员开发了一种低成本、环保的方法来获取太阳能以及如氢气类的清洁燃料。

9月29日，北京水立方，汉能发布薄膜太阳能新产品——汉墙。汉墙采用全球最先进的玻璃基铜铟镓硒薄膜太阳能技术，兼具安全性与发电性能，是全球首套“发电墙绿色系统解决方案”。

综上，光伏行业并没有被政策击垮，只是加速进入了一个行业调整期。而经过这一提质增效的阶段，整个行业将会以更加成熟、更加自信的姿态重新出发，并迸发出更加耀眼的光芒。

即使是完美的神奇材料制成的太阳能电池也无法将100%的太阳光转换为电能。

导读： 一半海水一半火焰，当前的中国动力电池行业可谓是冰火两重天，头部企业在加紧扩张产能，迎接不断增长的新能源汽车市场，而更多电池厂商却面临着成本下降、技术迭代的重重压力。