电池百科

汽车蓄电池没电是很正常的情况，但是是不是大家都知道如何正确的给蓄电池充电呢?

废弃的废弃的铅酸蓄电池若不加处理处置直接投入自然环境，会引起严重的环境污染，危害人类健康。我们的生活离不开电池，电池有哪些分类?

现已广泛被大家使用的锂离子电池是由锂电池发展而来的。所以在认识锂离子电池之前，我们先来介绍一下锂电池。

大家都已知道，锂离子电池的正极材料是氧化钴锂，负极是碳。

一个好的电动车电池能使用好几年，自然也就能节省更多的钱。但是事实上，电动车电池行业良莠不齐。有的质量超然，有的则很差，前者自然能为消费者省钱，后者不要说省钱，能省心就不错了。

如果蓄电池加液盖上的通气孔堵塞或不畅通，在充电时间过长或充电电压过高情况下产生的气体将逐渐积累，从而导致蓄电池壳内压力越来越大，最后导致蓄电池鼓涨。

冬天打算自驾回家过年的车主，必然会准备不少车载电器。车载充气泵、车载WIFI、车载转换电源、车载加热毯、车载冰箱……自驾旅途是方便了，可是爱车的蓄电池却压力倍增

电动车充电器与手机充电器不同，不能想当然的以为只要能插上就都能用。乱用电动车充电器不仅会充毁电池，还可能导致电动车自燃等安全隐患，造成更大的损失。

随着天气逐渐变热，很多人的出行方式，也由小轿车变为电动车，因为这样出行的方式更加方便、凉爽，这个时候我们应该知道电动车电池在什么情况下需要更换呢?

如果想把电动汽车上这个“将军”理解透彻首先还是要从下面的士兵说起。BMS系统主要应用在二次电池上，尤其对于目前主流的使用锂离子电池的电动新能源汽车尤为重要。

电池芯爆炸的类形可归纳为外部短路、内部短路及过充三种。此处的外部系指电芯的外部，包含了电池组内部绝缘设计不良等所引起的短路。

电池芯爆炸的类形可归纳为外部短路、内部短路及过充三种。此处的外部系指电芯的外部，包含了电池组内部绝缘设计不良等所引起的短路。

在目前各种新型电池体系中，固态电池采用全新固态电解质取代当前有机电解液和隔膜，具有高安全性、高体积能量密度，同时与不同新型高比能电极体系(如锂硫体系、金属-空气体系等)具有广泛适配性，可进一步提升质量能量密度。

锂电池的最大可接受充电电流的边界条件，除了需要考虑锂电池单体的因素，还需要考虑系统级别的因素，比如散热能力不同，系统的最大可接受充电电流是不同的。

锂电池的充电方法有很多种，针对快速充电的要求，其主要方法包括脉冲充电、Reflex 充电，和智能充电。不同的电池类型，其适用的充电方式也不完全相同，在方法这节不做具体区分。

低能量密度、循环寿命有限等使用问题常常被人们诟病，但是与这些问题相比，电池安全问题却是人们关注的焦点。

锂离子电池生产出来后，在到达消费者手中之前，还需要进行一系列检测，以尽量保证电池的安全性，降低安全隐患。

固态电池采用全新固态电解质取代当前有机电解液和隔膜，具有高安全性、高体积能量密度，同时与不同新型高比能电极体系具有广泛适配性，可进一步提升质量能量密度，从而有望成为下一代动力电池的终极解决方案。

新能源电池尤其是动力锂电池产业是近些年非常火爆的新兴产业，市场发展前景非常富有想象力。相对于传统的不管是铅酸蓄电池，还是镍氢电池，甚至燃料电池，锂电池无论是在寿命、环保、安全方面，还是高容量、体积小、重量轻等方面有很大的优越性及发展潜力。

本文将主要以方形电芯动力锂电池为例，探讨其后段的生产控制系统。