电池百科

11月16日，中科电气(300035)发布公告称，为进一步稳定公司供应链体系，更好满足公司负极材料石墨化加工的需求，完善负极材料生产的产业链布局，公司以自有资金3000万元人民币认购石棉县集能新材料有限公司(下称“集能新材料”)新增注册资本517.24万元人民币。增资完成后，中科电气占集能新材料37.50%股权，成为其第二大股东。

11月16日，金冠电气(300510)公告称，公司决定终止关于收购苏州宝优际51%以上股份的重大资产重组。此外，为进一步优化股东结构，全面提升综合竞争力，公司拟引入国资战略股东，并继续停牌不超过10个交易日。

近日，道氏技术(300409)表示，公司2018年前三季度实现营业收入26.13亿元，同比增长135.43%，同比增长91.23%；公司石墨烯和碳纳米管导电剂及钴材料业务均实现高速成长。

户外出行当中，诸如相机、手机、GPS和手电等设备必不可少。供电和电池当然就成了一个不可忽略的问题，而充电电池更是被广泛运用。下面小编就为大家来普及一下关于电池方面的知识。

媒体4月4日消息，日本钟化公司与爱知工业大学的研究小组开发出了充电速度提高100多倍的锂离子电池。电池使用研究小组独立开发的有机材料让手机充电仅需要10分钟。研究人员争取5年内在便携式终端和电动汽车领域使用这种电池。

手机如今在我们的生活中已经扮演了一个非常重要的角色，人们的日常生活几乎与手机是密切相关的。人们的生活几乎已经离不开手机了。

斯坦福大学的科学家们发明了第一批快速充电、更持久且更廉价的高性能铝电池。研究人员表示这一最新科技提供了现在普遍使用的很多商业电池的更安全替代品。“我们研发了一种可充电的铝电池，它可以取代现有的存储设备，例如对环境有害的碱性电池，或者有着火风险的锂离子电池。”斯坦福大学化学教授戴宏杰（HongjieDai）这样说道。“我们研发的最新电池不会着火，哪怕你钻透电池。”

近日，据海外媒体报道，丰田汽车北美研究院研发的镁电池取得了突破性进展，有望成为锂电池的替代品。

锂离子电池具有高能量，循环次数长，效率高等优点，广泛应用于各种电子产品中。比如我们常用的充电宝就是由一节节18650锂离子电池组成。这种电池同样组成了笔记本的电池。

“实验证明，单壁碳纳米管能显著提升电池近30%的容量，在高放电倍率下放电容量翻倍。”昨日举行的2016单壁碳纳米管及锂电池应用国际论坛上，业内专家一起讨论和分享能源应用上有效使用单壁碳纳米管的最新成果。

目前，电动汽车面临续航里程短和安全性不足等问题，制约了其大规模推广。如果电动汽车拥有与燃油车相当的续航里程（~500公里），消费者驾驶电动汽车时将不再有里程焦虑，有利于实现电动汽车的大规模推广。目前商业化的动力锂电池能量密度一般在150Wh/kg上下，要实现续航里程翻倍，动力锂离子电池的能量密度必须翻倍至300-400Wh/kg。从技术层面看，采用更高比容量的正负极材料是提高电池能量密度最为直接有效的途径。

锂离子电池是继镉镍、氢镍电池之后发展最快的二次电池。它的高能特性让它的未来看起来一片光明。但是，锂离子电池并不完美，其最大的问题就是它的充放电循环的稳定性。

高孔隙率、高热阻、高熔点、高强度、对电解液具有良好浸润性是今后锂电池隔膜材料的发展方向。那么，在技术发展领域，除了聚烯烃隔膜还有哪些新型隔膜材料？

快充已经成为时下智能手机的标配，无论是高端机，还是一些千元机，多数都配备快充功能。现在问题来了，快充能加速手机电池充电效率，但对电池是否有影响呢？由于很少会有手机厂商提到这个问题，下面小编就来聊聊这个话题。

锂电池主要由正极、负极、隔膜和电解质等组成，而决定锂离子电池整体电化学性能的关键是电极材料。从锂电池的工作原理看，电子和锂离子共同参与到锂离子电池充放电过程中，锂离子电池的电极必须是离子和电子的混合导体。

北京时间9月2日，韩联社引用三星电子官方人士的话称，由于问题电池存在起火风险，三星预计将会宣布在全球范围内召回GalaxyNote7智能机。很不幸地，任何装有电池的产品都有爆炸的可能，近来频传的Note7爆炸事件也不是新鲜事了，甚至没有爆炸过的手机品牌还算是少数，就连苹果的iPhone都有传出过爆炸事件。

回首2018年锂电原材料行情，新能源补贴政策对钴锂价格的关键拐点都起到了推波助澜的作用。年末将至，业内关于明年新能源汽车补贴政策再退坡的风声频传，虽目前暂无明确公告，但企业已然开始未雨绸缪排兵布将，准备迎接新一轮的补贴退潮。

近年来，新能源汽车成为汽车产业的新“风口”。尤其在国家提供补贴的激励下，不少企业都希望搭上这班顺风车，一时间，各种新兴造车公司层出不穷。毫无疑问，新能源造车浪潮扩大了造车总量，但一些企业急于抢占市场，获取国家财政补贴，而忽略了在产业升级上下功夫，进行了大量低水平重复建设，带来了产能过剩、资源浪费的隐忧，这无疑有点儿跑偏了。

受动力电池技术水平所限，新能源汽车续航里程不高、寿命不长(充放电次数低)、衰减率较高，阻碍新能源汽车大规模应用。近日，韩国、日本相继宣布在动力电池材料技术上有突破，未来动力电池成本将下降。

大到纯电动汽车，小到电脑、手机等电子产品，电池的续航能力始终受到消费者的高度关注，就连最近三星note7爆炸事件，也被一些专家归咎为开发商过多追求续航能力而忽略了电池的安全隐患。受电池困扰的企业不止三星一家，最近微软SurfacePro3的电池也出现了问题，部分用户反映，内部搭载LGC电池的SurfacePro3在升级之后续航时间严重缩水。