电池百科
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现在，人们购买新能源汽车客观上要在磷酸铁锂电池和三元锂电池两种技术之间进行二选一的选择，业内人士告诉我们：重视续航能力和车辆轻型化的选三元系，重视安全性的选磷酸铁锂系。对此，消费者迫切希望业内人士能从技术角度切实地给出答案：磷酸铁锂电池安全吗？这一问题要从材料/结构稳定性、生产工艺、充放电特性三个方面来回答。
随着锂电行业的快速发展，各路资本纷纷斥资进军该行业，各企业也纷纷扩产。一时间，资本大肆进入锂电行业会否加剧锂电行业产能过剩，引起了业内人士的担忧。
如今，在电动汽车大发展的带领下，动力电池的进步亦是有目共睹。现如今在市面上的电池主要是两种，即三元锂电池与磷酸铁锂电池，此外潜力巨大的固态电池也被人们越来越重视。
锂离子电池的正极材料有很多种，按正极材料的不同，可分为钴酸锂，锰酸锂，三元材料，磷酸铁锂和钛酸锂等。三元锂电池是指使用镍、钴、锰三种过渡金属氧化物作为正极材料的锂电池，由于它综合了钴酸锂，镍酸锂和锰酸锂三类材料的优点，性能优于以上任一单一组分正极材料。
最近炒得很热的一个叫SolidEnergy的美国startup，据称其独创的“无负极电池”技术可以使电池达到1337Wh/L的能量密度，该公司创始人之一华裔科学家胡启朝博士宣称该技术将“颠覆电动汽车行业”，并有望在未来一两年之内投入实际应用。
特斯拉这两天再度赚足眼球。外媒报道，特斯拉近日在股东邮件中提供了特斯拉Model3的电池技术明细，其中包括目前其电池所采用的原材料配比。
特斯拉生产平价电动汽车的计划似乎总是指向内华达州的里诺市，该公司正在这里兴建价值50亿美元的超级电池厂，它的目标是在2017年底前获得足够的产能，以便将锂离子电池组的每千瓦时成本削减30%以上。
针对电动车起火事件中对于三元锂电池安全性的质疑，王秉刚强调，“电池是否安全，要以能不能达到安全要求为标准，而不能简单以用什么材料为判断标准，也不能简单地说三元材料不安全。”
近年来，中国科学院宁波材料技术与工程研究所所属新能源技术所研究员韩伟强领导的先进锂离子电池团队，在高容量硅、锗、锡基负极材料方面取得系列进展。在高性能硅基负极材料方面，科研人员开发了一种低成本、高容量、高稳定性的多孔硅基负极材料技术。
怎样区别三元锂电池跟磷酸铁锂电池的区别三元锂离子电池正极材料即由镍钴锰锂按照不同比例组成的化合物，其负极材料目前技术路线并不明确，目前主要使用天然石墨材料及人造石墨材料，少量使用中间相碳微球、钛酸锂、软碳/硬碳、硅及其他负极材料。下图给出2015年底，全球锂电池负极材料消费结构。接下来小编将分别介绍各种负极材料从矿石原材料到成品的制作过程。
在实际可用的理论比能量上有极大的提高，相对于与钴酸锂电池而言，可以更好的发挥高容量作用，但从材料上看，三元电池采用镍钴锰酸锂和有机电解液，暂未从根本上解决安全性问题，如果电池发生短路讲产生过大电流，从而引发安全隐患。
中科院与德国联合科研团队用芦苇作为原材料，研究出了锂离子电池三维硅负极材料的制备方法，不仅简化了工艺，而且降低了成本，为高性能锂离子电池的发展提供了更多可能。
三元聚合物锂电池是指正极材料使用镍钴锰酸锂（Li（NiCoMn）O2）三元正极材料的锂电池，三元复合正极材料前驱体产品，是以镍盐、钴盐、锰盐为原料，里面镍钴锰的比例可以根据实际需要调整，三元材料做正极的电池相对于钴酸锂电池安全性高，但是电压太低，用在手机上（手机截止电压一般在3.0V左右）会有明显的容量不足的感觉。
中国新能源汽车销量的快速增长直接带动了上游动力电池和相关材料企业业绩的爆发，在负极材料领域，动力电池成为拉动业绩增长的主要动力。
在政策和市场的双轮驱动下，新能源汽车进入高速发展的快车道。由于锂电池具有综合性能好、技术成熟度高及产业链布局相对完善等优势，成为现阶段新能源汽车用动力电池的最佳选择，锂电池行业迎来巨大的发展商机。
近日，丰田北美研究所(TRINA)的科研小组开发出了一种新型锂电池纳米硫阴极材料，这种材料采用了类似于块菌的结构，其中包括嵌入空心碳纳米球体的硫粒子以及密封柔性叠层(LBL)纳米膜碳导体。
2015年12月2日，XG科技与波士顿电池宣布了一项联合开发项目，定制研发专门用于波士顿电池新一代锂离子电池产品的XG科技硅-石墨烯负极材料。
从平煤神马集团了解到，易成新能10000吨负极材料(锂离子电池用炭石墨负极材料)项目开工暨中平瀚博4000吨负极材料项目竣工投产仪式日前在河南举行。这是平煤神马集团加快产业结构调整，向战略新兴产业转型又一重要战略布局。
12月24日消息，吉林聚能新型炭材料股份有限公司已于近日正式申请新三板挂牌，其挂牌材料于12月22日在全国股转系统披露。聚能股份成立于2005年9月19日，于2015年10月30日完成股改，控股股东王菁、董事长张红梅与副董事长王占武三人为公司共同实际控制人。
