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10月16日，维科技术(600152)旗下的东莞维科电池有限公司一期3C数码锂电池生产线量产开业，该项目是维科技术打造华南地区核心智能制造基地的重要战略布局。
作为国内铅酸转型锂电最典型的代表之一，天能集团近年来持续加大在锂电池领域的投资布局，将车用动力锂电池业务作为公司未来的战略发展方向。经过多年的布局，天能集团在锂电领域的经营已经初见成效。
10月23日，欣旺达(300207)发布三季报，公司2018年1-9月实现营业收入131.06亿元，同比增长45%；归属于上市公司股东的净利润4.29亿元，同比增长42%。
据了解，该项目总投资40亿元，为年产3C消费类锂电池约2.2亿只、年产动力锂电池4.4GWH、日封装(PACK)80万只锂电池的产能规模。该项目将分两期建设，一期计划总投资18亿元，二期计划总投资22亿元，全面建成达产后，预计可实现年产值67亿元。
目前，汇亿新能源已建成1.5GWH的18650锂离子电池智能生产线，可实现日产25万只18650圆柱电芯。此外，汇亿新能源重点开拓低速电动车、二轮电动车市场。
消息指出，远景集团宣布在无锡江阴临港开发区新能源产业园建设新厂，目前该项目前期工作正在紧锣密鼓筹备中，规划产线以NCM811动力电池为主，预计将于2019年投产，产能总规模将达到20GWh。
安驰科技主要建设年产10亿安时新能源动力电池项目，计划总投资30.5亿元。2017年3月首期2亿Ah正式投产，预计全部达产达标后可实现主营业收入40亿元，利润3亿元。
12月20日，吉利汽车旗下浙江吉润与宁德时代新能源双双宣布，将共同投资10亿元成立合资企业，主营锂离子电池、燃料电池、动力电池、超大容量储能电池、电池管理系统等业务。
据外媒报道，休斯顿大学（University of Houston）和丰田美国研究院（University of Houston）的研究人员发现一种非常具有前景的高能量镁离子电池，其潜在应用范围包括电动汽车、可再生能源系统的电池存储等。
今年以来，国内各大动力电池企业纷纷选择和车企合作，业内排名第一的宁德时代在12月中旬宣布与吉利汽车合资建厂，随后又在近日联手广汽新能源。
最近，瑞士银行（UBS）发布了一份研究报告，报告指出，动力电池的需求量将会增长近10倍，预计从2018年的93GWh提升至2025年的973GWh，后者，相当于19个特斯拉超级工厂的产量。
北京2018年最后一期摇号相关数据于25日公布，其中显示已有超42万人申请新能源小客车指标，预计新申请者需轮候至2026年才能获得指标。
据电池网不完全统计，2018年统计在内的42个新能源电池行业开工项目，投资总额高达3143.38亿元；2018年还有43个新能源电池行业项目投产，公布投资金额的22个项目，投资总额高达976.64亿元。
近日，宁德时代和吉利成立了合资公司，与车企联姻再下一城，进一步锁定未来市场份额；而比亚迪董事长王传福表示，计划到2022年将电池业务挂牌上市。
日前，日立官方宣布，旗下日立汽车系统公司（以下简称“日立汽车”）与INCJ株式会社（以下简称“INCJ”）、Maxell Holdings株式会社（以下简称“Maxell”）签署协议，三方将以联合投资的方式支持日立汽车能源开发公司，致力于研发生产车载锂离子电池。
当地时间12月25日，日本住友金属矿山株式会社（Sumitomo Metal Mining）公司表示，全球镍金属市场缺口将从今年的9.3万吨减小近一半，至4.9万吨。
由中国汽车动力电池产业创新联盟燃料电池分会与国金证券共同主办的“第一元素”2018氢能及燃料电池产业年度发展论坛12月21日在上海举办,与会人士围绕燃料电池的发展趋势进行了探讨。
