电池百科
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石墨烯因独特的电热等特性，在许多领域拥有广泛的应用前景，已经被列为未来中国重点发展的产业之一。在新能源汽车领域，石墨烯电池的概念反复被提及，似乎已经成为目前电动汽车电池技术的突破口。
从手机、电脑到电动汽车，我们日常生活中的许多产品都离不开电池，但电池的充电速度和使用时间始终遭人诟病。现在，美国加州大学洛杉矶分校华人科学家段镶锋和黄昱团队研制出一种多孔石墨烯复合电极，让我们朝着既充电速度快又续航能力强的电池“圣杯”迈近了一步。
近年来，石墨烯在能源领域里尤其是二次电池领域中得到广泛关注。石墨烯具有独特的化学和物理性质以及可控的形貌与缺陷，为在分子原子尺度的上研究电化学现象提供了一个非常好的平台。但是，如果作为电池中一种成分，石墨烯究竟存在着哪些实际问题导致并没有真正的“石墨烯电池”问世？甚至很难取代传统的石墨负极。该问题的根源却很少人研究报道。
新能源汽车这个词对全球消费者来说应该都不算陌生了，毕竟现在几乎所有汽车厂家都在推出或研发新能源汽车，其中又以电驱动为主，分为纯电动汽车和油电混合汽车为主，但是一阻碍新能源汽车发展的除了要改变消费者用车方式之外，续航里程和充电时间是最大的问题。
近年来，随着新能源汽车和移动通讯设备的发展，利用石墨烯改进、提升动力、储能电池材料的性能，正成为业内关注的焦点。有机构预计，10年内的石墨烯应用市场规模可达到万亿元以上。
一直以来，电池续航是阻碍电动汽车发展的一大难关。而在浙江宁波，这一“续航魔咒”正被打破，新的研究技术有望解决电动汽车的“里程焦虑”。
据外媒报道，美国莱斯大学（RiceUniversity）解决了电池树突（dendrite）难题，该研究难题长期困扰着电池研究人员，该大学研发的锂金属电池的电容量是商用锂离子电池的三倍。
三明治，不少人都品尝过，但今天本期科技能见度要说的“三明治”，却非常神奇，它可以让我们传统储存电能的电池变成一个小型发电厂，而且与传统电池区别最大的是，它还是一种清洁能源。
据外媒报道，Skeleton技术公司（SkeletonTechnologies）与住友商事欧洲公司（SumitomoCorporationEurope）签订了石墨烯基超级电容器（Graphene-BasedUltracapacitors）的经销协议，其旨在为快速发展的混动及电动车行业提供储能方案。
据外媒报道，华威大学制造工程系（WarwickManufacturingGroup，WMG）的研究人员研发了硅-高质量薄层石墨烯（Silicon-FewLayerGraphene，Si-FLG）复合电极（compositeelectrodes），将其用作为锂离子电池阳极石墨的高效替代品。
据外媒报道，尽管锂金属电池拥有大容量、低氧化还原电势（lowredoxpotential）等理论上的优势，但在实际应用中，锂金属阳极容易出现锂晶枝增生（Dendriticgrowthoflithium）的情况。
据外媒报道，金属-空气电池（Metal-airbatteries）已引起了业内的特别关注，因为其能量密度高、装配成本低、环保、无毒性、使用寿命长、放电时间长、可回收性（recyclability）高、温度公差宽。
石墨烯（Graphene）其实就是单层石墨，强度大（比钢强200倍）且导电性优。据外媒报道，福特宣布将在福特F-150皮卡车和福特Mustang等乘用车的引擎盖下使用石墨烯。
据外媒报道，Haydale宣布，公司获得了NicheVehicleNetwork的研发授权，旨在研发一款石墨烯强化版车用钣金件。相较于当前的工装模式，该公司正设法缩短其循环周期，在降低其重量的同时提升部件材料的性能。
据外媒报道，澳大利亚先进材料技术公司塔尔加资源公司（TalgaResources）公布了其在英国研发的石墨烯硅基锂离子电池阳极的初步测试结果，该结构是由英国政府提供资助的“Safevolt”项目的第一个成功结果。该项目由塔尔加牵头，与联盟合作伙伴庄信万丰（JohnsonMatthey）、英国剑桥大学（UniversityofCambridge）以及制造业研究小组TWI共同开展。
据外媒报道，研究人员正在使用3D打印，为超级电容器开发具有每单位表面积电荷存储最高的电极。加利福尼亚州大学圣克鲁兹分校（UniversityofCaliforniaSantaCruz）和美国能源部劳伦斯利弗莫尔国家实验室（U.S.DepartmentofEnergy’sLawrenceLivermoreNationalLaboratory）的合作了一项研究，3D打印了石墨烯气凝胶，从而研发出多孔三维支架，其中装载了氧化锰，可以产生更好的超级电容器电极。
据外媒报道，美国德克萨斯州立大学和杜克大学（TexasStateandDukeUniversities）的团队利用3D打印技术制作了一款LED手镯（LEDbracelet）及自动调暗型LCD墨镜，两款设备均内置了锂离子电池。
动力电池，长久以来是被看作电动汽车发展的瓶颈。续航里程永远都是厂家说不出的痛。倘若电池技术突破了，续航里程达到燃油车的水平，充电时间缩短至不影响使用的情况下，世界汽车格局都将改变也不为过。
