电池百科

据外媒报道，加利福尼亚大学洛杉矶分校（UCLA）设计了一款新装置，可利用太阳能生成并存储价格便宜、能效较高的氢能，未来或将用于功率电子设备，使得氢燃料电池车变得更为清洁、环保。

燃料电池是一种能量转化装置，它是按电化学原理，即原电池工作原理,等温的把贮存在燃料和氧化剂中的化学能直接转化为电能。其实本质就是每个初中生都学过的电解水的逆反应，将氢的化学能转化为电能，而不是通过燃烧转化为机械能。

据外媒报道，Skeleton技术公司（SkeletonTechnologies）与住友商事欧洲公司（SumitomoCorporationEurope）签订了石墨烯基超级电容器（Graphene-BasedUltracapacitors）的经销协议，其旨在为快速发展的混动及电动车行业提供储能方案。

近年来，混合动力汽车和电动汽车不断发展，对搭载的电子元件越发要求产品的小型化、轻量化、大容量化以及高耐热。村田制作所（以下简称“村田”）和株式会社指月电机制作所（以下简称“指月电机”）共同研发出了可在125℃的高温环境下连续使用的高耐热薄膜电容器FH系列。该产品非常适合未来要求更高温保证的环保车的转换器和电机驱动用变换器等产品，样品从2017年9月份开始提供，并将于2018年4月在株式会社村田指月FCSolutions开始量产。

据外媒报道，美国能源部旗下美国劳伦斯伯克利国家实验室（简称伯克利国家实验室，USDepartmentofEnergy’sLawrenceBerkeleyNationalLaboratory）设计了一款活性聚合物电解质粘合剂（polyelectrolytebinder，PEB），可调节锂硫电池内的关键离子传输过程（keyiontransportprocesses），还能从分子层级显示其功能运转原理。

据外媒报道，德尔福科技近期宣布对PolyChargeAmerica,Inc.进行投资。PolyChargeAmerica,Inc（以下简称PolyCharge）是一家初创企业，专注于研发新电容器技术并致力于将其商业化。PolyCharge研发的电容器技术能够缩小大功率逆变器的尺寸、实现轻量化并提升其耐高温能力。

据外媒报道，全球领先的电子元件供应商KEMET公司近日推出首款150°C车用有机电容器（KO-CAP）。此T599有机电容器（KO-CAP）高湿/高温性能聚合物系列电容器可在苛刻的湿度和温度条件下保持稳定性和耐用性。

纯电动汽车的最大问题，莫过于续航能力。哪怕是工程师在研发之初，就布置容量足够大的电池组，也是难以解决。甚至是政府层面通过行政的手段，让路面出现更多的充电桩。同样是难以解决，纯电动汽车充电慢的问题。

石墨烯再次给人们带来惊喜。美国麻省理工学院及哈佛大学的研究人员发现，石墨烯可以对光产生不同寻常的反应，在室温和普通光照射下，就可以发生热载流子效应，产生电流。这一发现不仅为石墨烯再添新奇属性，更有希望使其在太阳能电池、夜视系统、天文望远镜及半导体传感器等应用领域发挥作用。该研究发表在近期出版的《科学》杂志上。

美国能源部劳伦斯伯克利国家实验室（LawrenceBerkeleyNationalLaboratory）的研究人员已经创造了一种石墨烯和锡的纳米复合材料，使可再生锂离子电池可高容量储能。把锡夹在石墨烯薄片之间，研究人员就制成了一种新的轻型“三明治”结构，可以提高电池的性能。

据日经BP社报道，美国伦斯勒理工学院（RPI）宣布，在用基于石墨烯的“纸”试制锂离子充电电池（LIB）负极时发现，在能量密度相当的情况下，输出密度提高到了石墨电极的10倍。论文也发表在了学术杂志《ACSNano》上。最近，将石墨烯用于蓄电池及电容器电极，获得了高性能的发布一个接一个。

据物理学家组织网近日报道，美国伦斯勒理工学院的研究人员将世界上最薄的材料石墨烯制成一张纸，然后用激光或照相机闪光灯的闪光震击，将其弄成千疮百孔状，致使该片材内部结构间隔扩大，以允许更多的电解质“润湿”及锂离子电池中的锂离子获得高速率通道的性能。这种石墨烯阳极材料比如今锂离子电池中惯用的石墨阳极充电或放电速度快10倍，未来可驱动电动车。

韩国科学家最新发明的石墨烯超级电容，可存储与传统电池等量的电量，但充电时间只需16秒。电池存储量和充电时长已经成为影响电动汽车发展的重要因素，一旦该技术完善投产，属于电动汽车的时代将真正来临。

据英国《国际财经时报》10月25日消息，韩国一名科学家发现一种新的超级电容，能有效解决当前电动汽车车载电池续航里程的瓶颈。

石墨烯是一种二维的单层碳原子结构材料，它不仅是世界上最强、最坚硬、最薄的物质，同时由于它在已知的材料中电阻率最小、导热系数最高，因此也是最理想的电极和半导体材料，被认为可以引发现代电子科技和信息技术的革命。

记者从中科院上海硅酸盐所获悉，该所科学家已研制出一种高性能超级电容器电极材料——氮掺杂有序介孔石墨烯。该材料具有极佳的电化学储能特性，可用作电动车的“超强电池”：充电只需7秒钟，即可续航35公里。相关研究成果已于18日发表在世界顶级期刊《科学》上。

原料来自于储量丰富提取便利的铁盐、碳等，能在常温常压下进行合成，不产生有毒有害气体……近日，南京理工大学夏晖教授团队成功合成了非晶FeOOH/石墨烯复合纳米片，这种新新型非晶材料将大幅降低超级电容器的成本，极大地推动其商业化。

近日，工业和信息化部原材料工业司，在北京组织召开“石墨烯产业发展座谈会”。会上，代表们交流了石墨烯材料的开发进展、规模化生产和产业化应用情况，并分析了石墨烯产业发展面临的主要问题。专业人士透露，政府对石墨烯产业化的重视和推进，将使轮胎行业大大获益。

汽车公司Briggs在英国国家石墨烯研究所发布了一辆车体采用石墨烯制成的汽车，名为BACMono。

高温型锂二氧化锰电池是一种重要的一次电源，广泛应用在汽车轮胎压力检测系统（TPMS）以及医疗仪器等领域。我国虽然是一次电池的制造大国，但在高端的高温型一次锂电池领域却处于空白的状态。