电池百科
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目前国家环保部门正对全国的铅酸电池企业进行停产整顿，没有达到500米防护距离的铅酸电池企业一律关停，铅酸电池行业5月陷入停产状态。业内人士分析，较传统的铅酸蓄电池，锂离子电池具有体积小、质量轻、工作电压高、比能量大、循环寿命长、无污染以及安全性能好等诸多优点，锂电池将在此轮环保排查中借势走红。
国家政策一年一变，动力电池行业一年一个样，整个产业链“过山车”式的变化或令人激动振奋，或黯然神伤，或埋怨抱怨，或心存希望……五味杂陈的心态，千变万化的企业面孔，构成锂电行业的独特风景，为抒写中国锂电发展史留下浓墨重彩的一笔又一笔。
近日有媒体报道称，《电动汽车用锌空气电池行业标准》有望出台。这种以空气作原材料的锌空气电池开始正式走入大众视野。该标准涵盖电动汽车用锌空气电池的要求、试验方法等多方面内容。
业内人士指出，软包电池占比提升的原因是随着技术的成熟，软包电池在安全性、比能量、循环寿命和灵活设计上的优势逐渐凸显，特别是三元软包电池在能量密度上取得了巨大的进步。
近日，汽车标准化委员会在官方网站公布了由电动车辆分标委组织修订的汽车推荐性国家标准《电动汽车用动力蓄电池产品规格尺寸》征求意见稿（以下简称《意见稿》）。从《意见稿》可以看出，其将车用动力蓄电池分圆柱、软包、方形三大类，对其单体、模块以及系统（电池箱）的尺寸规格和产品系列进行了推荐性规定。
新能源汽车的蓬勃发展，以及政策和市场的推动，使我国成为全球最主要的锂离子电池生产和消费国。大量锂离子电池进入市场，废旧锂离子电池回收和再利用问题也成为行业重大挑战。
现如今，环境污染和能源危机已引起世界各国的广泛关注，而汽车尾气的排放已然成为环境污染中不可忽视的一大因素。在此背景下，大力开发电动汽车，已成为世界各国共同认可的急切任务。
4月26日，中汽协和中国汽车动力电池产业创新联盟联合启动汽车动力蓄电池和氢燃料电池行业白名单申报工作，4月26日起正式启动第一批白名单的申报受理工作，白名单受理为不定期制，随时申报随时受理。《汽车动力蓄电池和氢燃料电池行业白名单暂行管理办法》也在当日发布。
我国动力电池标准化制造问题由来已久，多年来，国内包括政府、车企、电池企业、标准制定机构在内的各方都想牵头制定相关标准。媒体亦不时传出类似“动力电池标准有望统一发改委牵头近10家车企”的消息。但是迄今为止，动力电池在标准化制造上一直是“雷声大、雨点小”，我国动力电池行业还处在电池路线各不相同、电池型号繁杂、产量分散的较为无序的状态。
自8月1日开始，新国标车的3C认证已经开始受理。最近，已经有多家电动车企业亮出电动自行车产品CCC认证证书，成为行业关注的焦点，而对于电动车的心脏——电池来说，又有哪些新要求呢？
美国加利福尼亚大学河滨分校的研究人员ZacharyFavors通过偶然机会，将普通的沙子作为原料，成功制得锂离子电池。据了解，该电池的性能超出当前行业标准的三倍。
提到电动车，人们几乎都会用同一个标准去评判一辆电动车的性能：续航能力。目前，由于电池的限制，大多数电动车续航里程十分有限，这也阻碍了电动车的发展空间。为此，不少电动车公司专注于研发续航能力更好的车载电池，以期占据行业制高点。不久前，美国的特斯拉公司就宣布自主设计了一种新的锂电池——21—70型电池，性能超越了以往的锂电池。
最近只要是关于电动车标准的事情一定很火，把全国80%以上产品打成超标车的电动自行车标准名存实亡，配合深圳“限电令”推出的快递三轮车时速15km/h的标准被讽为“还赶不上树懒先生”，接着《低速电动车管理办法正在制定：锂电池、双70或成准入门槛》一文透露出低速电动车的标准正在制定中。其实对于行业和消费者来讲，没标准不行，但是标准不合理、不适用，同样会造成巨大的伤害。
动力锂电池包pack生产线技术工艺—动态筛选100-1000路—按数量要求进行串并联—BMS系统外协加工生产—参数校准性能检测线缆制备—外壳制备、散热、屏敞及接口、电池组与BMS系统集成—快速质检出具性能参数数据包装、合格证
电动自行车行业发展，风风雨雨、甜酸苦乐，如今电动自行车行业正处于激烈、混乱、红海营销的痛苦局面。谁是电动自行车市场未来的强势品牌？如何打造强势品牌？未来……
据外媒报道，瑞士电池系统制造商ecovolta研发出一种标准化锂离子动力电池（Li-iontractionbattery），该标准电池可为电动汽车制造商节省50万欧元的研发费用。
在《电动汽车观察家》上一期读者微信群选题会上，“动力电池产能利用率分析”的选题，得到4成多投票支持。我们借参加电动汽车百人会青海论坛的机会，向多位企业家和专家请教了这一问题，希望给读者呈现出动力电池产业的发展现状和未来走向。
受益新能源车行业确定性高增长，国内动力电池2017年实现出货39.2GWh，预计未来三年CAGR仍有望保持30%以上。乘用车电池的有效寿命一般为4-6年，而电动商用车由于日行驶里程长、充电频次多，电池有效寿命仅约3年。预测2020年动力电池回收量将接近40Gwh，预计2022年动力电池回收量将接近70Gwh，以含金属价值量计，市场规模有望突破百亿元。
有制可依是行业有序健康发展的重要保障之一。锂离子电池发展已近三十年，各方面都取得了长足的进步。然反观近年，锂电池安全事故频发、数次登上头条的新闻，不仅造成巨大的财产损失、人员伤亡，更是令消费者以及业内人士信任度大幅降低。
