电池百科

当Moli公司的金属锂二次电池接连发生爆炸的时候，业界对可充锂电池的未来充满绝望和恐惧。

成本、能量密度、快充特性一直是评估动力电池的三大重要指标。仔细观察近年各大品牌电动汽车的发布会，快充一直是商家着力吆喝的卖点之一。

随着现代电子设备、电网存储和电动汽车的快速发展，对高能量密度电池的需求变得比过去任何时候都更加紧迫。

高温型锂二氧化锰电池是一种重要的一次电源，广泛应用在汽车轮胎压力检测系统(TPMS)以及医疗仪器等领域。

电池组一致性问题是电池组使用期间的最常见问题，也是最难以解决的技术难题，对于电动汽车而言，非常影响车辆的实际充放电电量和汽车的续航里程，情况严重的还会发生热失控故障并引发车辆自燃，车载BMS的SOC估算准确度往往都是建立在电池组一致性良好的情况下，电池组一致性问题的存在将彻底扰乱SOC估算准确性。

通过前面的分析可知，影响SOC估算的主要原因是电池组的一致性问题，如果通过技术手段把一致性问题解决了，SOC的估算值和实际可用的SOC就会上升，这在应用和管理上具有重要现实意义，特别是对于高价值设备。

对于锂离子电池纯电动汽车，充电难目前仍然是个很大的问题，因而“快充”也成了很多厂家的噱头。小编个人认为，锂电的快充问题需要从两个层次进行分析。

电极材料理论容量，即假定材料中锂离子全部参与电化学反应所能够提供的容量。

单位体积或单位质量电池释放的能量，如果是单位体积，即体积能量密度(Wh/L)，很多地方直接简称为能量密度;如果是单位质量，就是质量能量密度(Wh/kg)，很多地方也叫比能量。如一节锂电池重300g，额定电压为3.7V，容量为10Ah，则其比能量为123Wh/kg。　　

能源和环境是 21 世纪人类所需要面临的两个重大的问题，新能源的开发和资源综合回收利用是人类可持续发展的基础和方向。近年来，锂离子电池由于质量轻、体积小、自放电小、无记忆效应、工作温度范围宽、可快速充放电、使用寿命长、环保等优势而得到了广泛的应用。

采用湿法工艺处理废旧锂离子电池是目前研究较多且较为成熟的工艺。

溶解浸出过程是对预处理后得到的电极材料进行溶解浸出，使电极材料中的金属元素以离子的形式进入到溶液中，然后通过各种分离技术选择性分离回收其中的主要有价金属 Co、 Li 等。溶解浸出的方法主要包括化学浸出和生物浸出法。

钠是地球上仅次于锂的第二轻的金属元素，从元素周期表中来看，钠与锂属于同一族元素，它们的化学性质相似，因此理论上钠也可以像锂一样用来做电池。

当电池正常使用以及被滥用的过程中电池内部会发生一些列的电化学反应，涉及到正极，负极，电解液，隔膜，当内部反应热累积到一定程度的时候就会有起火爆炸的危险。

锂离子电池爆炸的因素很多 ,但其主要的原因是电池内部的高温 、高压都与产热因素有直接的关系 。

正极材料可以通过优化合成条件 ,改进合成方法 ,合成热稳定性好的材料 ;或使用复合技术(如掺杂技术)、表面包覆技术(如涂层技术)来改善正极材料的热稳定性。

对于锂离子电池来说，通常使用的正极集流体是铝箔，负极集流体是铜箔，为了保证集流体在电池内部稳定性，二者纯度都要求在98%以上。

纯电动汽车是以动力电池为能源，其电气系统包括高压电气系统、低压电气系统及 CAN 通讯信息网络系统。本文粗浅的介绍高压电气系统的组成及其发展趋势。

如果通俗地讲，全固态电池就是里面没有气体、没有液体，所有材料都以固态形式存在的电池。

传统动力电池由于单体电池内部使用液态电解液，并且承载电压超过5V后可能会出现易分解甚至爆炸的情况，所以只能实现外部串联而无法进行内部串联