电池百科
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本文简要汇总了我国锂电池工业产业最新发展趋势及世界主要发达国家对于锂电池工业产业的政策倾斜，提出了我国锂电池产业发展的建议;研究了锂离子电池安全性检测标准现状及存在的问题，提出了应对策略和建议。
近日，由市场调研机构IHS发布的2018年全球动力电池市场调研报告中显示，全球产销量占据前十名的企业均被中日韩三国包揽，其中除来自日本的松下电机、来自韩国的三星SDI、LG化学、SKInnovation（下称“SKI”）以外，其余六家均为来自中国的企业。
锂离子电池是继镉镍、氢镍电池之后发展最快的二次电池。它的高能特性让它的未来看起来一片光明。但是，锂离子电池并不完美，其最大的问题就是它的充放电循环的稳定性。本文总结并分析了锂离子电池容量衰减的可能原因，包括过充电，电解液分解及自放电。
2018年的电池总装机量为57.1Gwh，同比增长56.7%。其中宁德时代装机23.54GWh，比亚迪装机11.44GWh，市占率分别占41.2%和17.1%，两家合计占比58.3%。但是2018年有装机量的企业明显多于2017年，僧多粥少的局面依然没有改变。
统计显示，2018年新能源汽车圆柱动力电池装机总电量约7.11GWh。其中，圆柱型电池装机总电量排名前十动力电池企业合计约6.26GWh，占比达到88%。
高工产研锂电研究所（GGII）数据显示，2018年新能源汽车软包动力电池装机总电量约7.62GWh，占整体总装机电量的13.4%。其中，排行前十的动力电池企业的软包电池装机电量约6.31GWh，占据软包电池装机总电量的82.8%。
截至到2018年底，我国清洁能源装机已经达到了7.48亿千瓦，中国已经是名副其实的可再生能源发展的大国。但是这种新能源随机性、间歇性的特点，与我们用户用电的特点难以相匹配，电力系统调峰的压力不断增大，新能源消纳的问题逐渐凸显。在次背景下，储能将成为未来解决调峰问题的一个重要手段。未来独立储能和电动汽车的储能在电力系统中将会发挥更大的作用。
据印度《经济时报》1月23日报道，印度计划建造该国首座千兆瓦时级别的电动汽车锂离子电池工厂。该项目将成为“印度制造”倡议的一部分，能够提高电动汽车重要部件的国内生产效率。
为了在未来新能源领域抢占先机，国内公司也都在积极研发全固态锂电池，其中有五家公司最为突出，分别是：宁德时代、清陶能源、珈伟股份、赣锋锂业、北京卫蓝。
2018年上半年，动力电池行业集中度稳步提升，锂电产业链深度纵向整合和广度横向整合正处于进行时，行业整合正在加速，市场对产业链内细分领域的龙头企业炒作热情较高，相关股价表现偏强（当升科技、新宙邦等），对与动力电池有关联的镍金属而言，也带动了镍价上涨。
本周，数码电池方面，据上游正极材料厂向SMM表示，近期电动工具用消费类电池的订单正有国内转向日韩的趋势。2019年消费类电池的需求增长点主要在新型消费类产品上，其中就包含了电动工具。对于未来消费类电池的市场竞争格局，中日韩三国企业的竞争或将加剧。动力电池方面，2019年新能源补贴政策还未出台，车厂与电池厂的价格仍在谈判当中，有电池厂向SMM表示，2019年可接受的降价幅度在8%左右。
新能源汽车跟随者时代的脚步，逐渐的成了买车的首先，当然买车最为担心的一个问题就是新能源汽车坏了怎么办，目前新能源汽车主要采用了三元锂电池，以及磷酸锂电池，所以电池作为核心的部件，决定车辆的使用寿命，核心部件动力电池坏了，是不是得换车？
科学家们发现了钠离子电池（sib）所需要的成分，这有助于提高sib的性能，如充电速度。尽管锂离子电池目前很受欢迎，但由于锂不仅昂贵而且有限，人们预计锂离子电池将很快找到新能源。研究结果表明，SiB有可能成为锂离子电池的替代品。
硅材料因储量丰富，且能比锂电池中使用的石墨吸收更多的锂离子，被认为具有制造大容量电池的前景。但硅颗粒在吸收和释放锂离子时会膨胀和收缩，在多次充放电循环后容易破裂。
目前，锂电产业作为青海省战略性的新兴产业，已成为展示青海绿色、低碳、循环和逐步电动化发展的亮丽名片，根据锂电产业发展的经验，以及与会代表所交流的情况及可持续发展的要求看，今后青海省将持续强化创新驱动发展，落实国家新能源汽车发展战略，全力打造千亿元锂电产业以及锂电池产业的发展，为新能源汽车的发展提供强有力的基础和保障。
作为韩系动力电池三大巨头，三星SDI、SKInnovation（下称“SKI”）和LG化学正陆续发布财报，汽车动力电池已经成为这些曾经的化工巨头最重要的事业部门之一。
