电池百科

综合外电报道，LG化学副会长兼CEO朴镇洙（ParkJin-soo）近日表示，该公司将投入更多资源扩大其材料业务，希望到2018年特殊材料和电池业务产生的营业收入可实现翻倍。朴镇洙表示

在国外，苹果、谷歌要造车，国内则有小米、乐视宣布要进军汽车业。在近一年左右的时间里，全球对于新能源汽车，尤其是电动汽车、无人驾驶等顶端领域，投入了巨大关注，并已开始着手实施计划。据媒体报

新能源车、锂电池产业链空前大热，除了受锂电池隔膜国家标准送审、新能源汽车补贴等消息利好外，与电动汽车特斯拉刮起的旋风不无关系。与此同时，企业布局锂电池产业链的动作也受到市场关注。老牌的锂

还记得特斯拉的Gigafactory吗？那个号称要让全世界锂电池产量翻番的超级电池工厂。去年5月ElonMusk才正式对外宣布Gigafactory动工，计划在2020年实现50万辆电

近日，特斯拉创始人兼CEO埃隆·马斯克在接受海外媒体时表示：他们正在研发高性能电池，未来特斯拉电动车的续航里程将达到800公里。根据ModelS续航里程计算，特斯拉将在现有续航能力的基

硅纳米纤维，仅为人类头发粗细的百分之一，它有可能将锂电池比能（即每单位重量的电池释放的能量）提高数倍。扫描电子显微镜图像：(a)干燥后的二氧化硅纳米纤维，(b)在高放大倍数下的二氧化

用盐来腌制并延长肉类的保存期限，已经有很长一段历史。但现在，康奈尔大学的研究人员又发现——给锂基电池的阳极添加某些“盐”的话，还可以大幅延长其使用寿命——因为此举能极大地缓解电池在长久使

大智慧阿思达克通讯社8月21日讯，美国电池生产商Sakti3周三宣布，其所生产的固态锂电池可使电动汽车（比如特斯拉ModelS）续航公里数翻倍，亦能作用于可穿戴电子设备。除此之外，Sa

特斯拉CEO马斯克在接受英国汽车杂志采访时表示，目前正在研究高性能电池，特斯拉汽车很快将能行驶805公里，相比目前增长近70%。特斯拉对电池技术的革新，将引发市场对提升锂电池能量密度材料

在特斯拉之前，各界对三元材料知之甚少。直到特斯拉宣布在其风靡全球的高端跑车MODELS车型上采用三元材料作为电池正极材料，这一技术才渐渐被广泛认可。如今俨然已是未来动力电池的发展方向。

近日，Honda首次公开了新型燃料电池汽车（以下称“FCV”）的概念车型“HondaFCVCONCEPT”和最高输出功率9kW※1的车载AC外部充电器概念产品“HondaPower

日前，工信部批复了《电动汽车用锌空气电池行业标准》，其中对锌空气电池的要求、试验方法等诸多方面均作了明确规定，最终标准则有望于11月正式出炉。早在去年6月，由电动车辆分标委组织起草的汽车

据美国媒体leftlanenews8月21日报道，美国Sakti3电池公司宣称成功研发一款电池，其能量密度约为当前锂电池的两倍。该公司7年来一直致力于技术研究，拥有包括通用汽车公司投资

动力电池是新能源电动汽车的“芯”，佛山民营企业邦普循环为这颗“芯”解决了原料供应的问题。未来，从新能源车上退役的废旧的动力电池通过拆解、回收，变成原料，反哺到电池生产中，继续驱动新能源汽

从年初新能源汽车新一轮补贴政策出台，到7月《国务院办公厅关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》发布，国家一系列组合拳式的利好政策，将推动我国含电动汽车在内的新能源汽车的快速发展，也必将带

大智慧阿思达克通讯社11月26日讯，万丰奥威(002085.SZ)董秘办知情人士向大智慧通讯社表示，公司参股的上海卡耐新能源有限公司的锂电池产品的整车测试进展良好，未收到不良反馈。据悉，

动力电池的安全性是决定其最终能否大规模应用的关键。上海交通大学教授、电化学与能源技术研究所副所长杨军日前接受记者采访时表示，现有锂离子电池的主要安全隐患是电解液易燃易爆和高能电池体系热力

据外媒报导，全球多家知名汽车厂商计划面向大众市场推出续航里程翻倍的新一代电动汽车，同时还押注大型电池供应商所取得的技术突破，希望可以在电动汽车市场与特斯拉并驾齐驱。以下为文章全文：至少四

目前，钠离子电池最大的缺点之一是电池的充、放电时间过长，同时缓慢的放电速率不能给大功率设备输出足够的功率密度。一般而言，在充、放电速率和容量之间有一个权衡，以便在提高充、放电速率的同时不

问题就出现在这里，工人们不了解锂电池内部结构，电池自燃后用干粉灭火器是无效的，最好的方法是用水去降温。对电池企业而言，最大的危险在于造成内部短路的制造瑕疵—中国科学院高能物理研究所毕业