电池百科

从新能源汽车出现到现在，一直有消费对电池的表示担忧。但“开两三年，就得换一块电池”，真有这个事？今天从技术角度看看这事。

串联式混合动力，就是这个思路，也就是我们常说的传统增程式电动汽车，但是也不是要完全取消电池，电池还是主导的，毕竟汽车使用过程中工况非常复杂，转速和扭矩会时时波动着。

对于插电式混合动力和纯电动汽车而言，除却续航里程的焦虑外，充电效率也是困扰车主们的一大难题。

盖世汽车讯 据外媒报道，Solid Power正与福特汽车公司（Ford Motor Company）合作，为下一代电动汽车研发全固态电池。

4月7日晚，杭州市区有一辆正在充电的长安汽车突然发生火灾。根据市民提供的视频，可以看到火灾发生地有多辆并排停靠的汽车，其中一辆火势较大，另外一辆属于被高温炙烤的状态，起火车辆为长安牌新能源汽车。

为了提高用电稳定性，南澳大利亚致力装设各种电网级储能系统，从锂离子电池储能系统、抽水蓄电站再到压缩空气储能厂，几乎无所不包，而现在南澳或许又有新的储能生力军。

2017年中国新能源汽车产销超预期完成目标，分别完成79.4万和77.7万辆，同比分别增长53.8%和53.3%。刚结束不久的2018中国电动汽车百人会论坛，与会人员的数量相比前两年爆增，从侧面反映出中国新能源汽车产业仍在快速扩展。作为电动汽车核心零部件的动力电池，其技术发展和未来趋势将会怎样？

而被各界认为是未来新能源汽车终极解决方案的燃料电池汽车，现在依旧享受国家政策“扶上马、送一程”的庇护——补贴不减、补贴比例不设上限。那么，我国的燃料电池技术究竟发展什么样了？

《环球时报》记者6日从中国航天科技集团有限公司获悉，中国首个军民融合氢能工程技术研发中心已在该集团组建成立。据介绍，该中心将依托中国在航天氢氧火箭发动机和氢的生产、储运和供应等技术领域的积累，不但可以推动氢燃料电池汽车等产业发展，还有助于依靠军民用共性关键技术攻关，加快推进200吨级液氢液氧重型火箭发动机研制。

钴是一种制造新型电池必需的金属，广泛应用于新能源汽车核心动力单元、3C消费电子钴酸锂电池、航空航天精密设备等诸多领域。中国作为全球钴最大的炼化和消费国家，储量仅占全球总量1.11%。近年来，国内企业纷纷切入上游钴矿开采环节——在全球钴储量最大的刚果（金）布局矿业资源。

中国氢能源及燃料电池产业创新战略联盟（以下简称中国氢能战略联盟）在北京正式成立。

作为新能源汽车的“心脏”，动力电池无疑会决定新能源汽车的未来。据不完全统计，2017年中国动力锂电池出货量为39.2GWh，同比增长28.5%。业内人士预测，到2030年前将保持25%以上的复合增速。

松下正与特斯拉协商，通过美国内华达州的特斯拉电池工厂Gigafactory，为特斯拉上海工厂供应锂电池。

随着小米9，三星S10，IQOO等大批搭载骁龙855手机的轮番上市，作为国产手机巨头的华为也开始发布了用户期待已久的华为P30系列。近日更是要在国内正式发售。不过随之而来的却是一些不利于华为的消息在网上流传开来。

记者从中国科大获悉，该校路军岭教授、韦世强教授、杨金龙教授等课题组密切合作,研制出一种新型催化剂,攻克了新能源汽车——氢燃料电池汽车推广应用的关键难题：解除氢燃料电池一氧化碳“中毒休克”危机，延长电池寿命，拓宽电池使用温度环境，在寒冬也能正常启动。该研究使氢能源汽车有望民用推广，成果1月31日在线表在国际权威学术期刊《自然》。

自2019年1月起，中国政府将对汽车厂商实施新能源汽车新政。为应对环境问题，规定各汽车厂商在中国生产的汽车中必须有10%以上为电动汽车或可以以电动方式行使50公里以上的插电式混合动力汽车、燃料电池汽车等新能源汽车。

目前，全球范供应电动车专用锂电池最多的国家是中国，占据全球锂电池产量的三分之二，相比之下美国仅占有5%的产量，占比相当低，看着中国锂电池产量占比这么多，在美国人的眼里这种输人的感觉很不是滋味。近日就有消息指出，美国政府官员正计划将在今年五月初与汽车制造商高层会面，计划制定该国电动车电池供应链战略。

据businesskorea报道，中国正努力将电池产能扩大到全球电动汽车(EV)电池出货量的三倍。由于中国希望凭借规模经济在电动汽车电池行业占据领先地位，预计技术实力领先的韩国电动汽车电池制造商将面临来自中国竞争对手的激烈竞争。

自2015年以来，中国凭借强劲的政策支持一直领跑全球电动汽车市场。燃料电池乘用车虽然符合补贴标准、受到政策支持，但至今为止销量却一直较低。在本研究报告中，我们对中国的燃料电池汽车销量的增长空间进行了分析。

世界铂金投资协会(WPIC)中国区主管邓伟斌日前表示，中国燃料电池汽车发展势头喜人，正致力于发展铂基氢燃料电池车(FCEV)市场，计划到2030年，路上行驶的氢燃料电池车将达到100万辆。