电池百科

美国麻州霍普金顿Trenergi公司展示了一种突破性的燃料电池样机，其技术以高达90％的效率运行，并且可以使用各种碳氢化合物，同时实现温室气体排放的大幅减少。 燃料电池专家MohammadEnayetullah博士向一群投资者演示了Trenergi的1千瓦燃料电池。 位于麻州的燃料电池开发商Trenergi最近向一群投资者展示了其突破性的1kW燃料电池原型。

在各储能种类中，电化学储能是其中最瞩目、增长最快速的储能类别。根据中国化学与物理电源行业协会在大会上发布的统计报告，2018年中国电化学储能市场累计装机功率规模达到1033.7MW，首次突破GW水平，2018年复合增长率达147%。

动力电池原材料短缺以及韩国电池供应商LG化学与SKInnovation之间的新诉讼，可能会导致全球汽车巨头的一些新电动车型延期上市。

从塞尔维亚的贝尔格莱德市中心搭乘1E巴士。在这条线路上运行的五辆战车电动巴士，是世界上首批完全使用超级电容器的电动巴士之一。超级电容器是电池的快速充电替代品，可能会彻底改变我们储存能源的方式。 超级电容器(也被称为超级电容器)不像电池那样以化学势储存电能，而是将其储存在电场中，就像气球上的静电收集一样。

前段时间，关于“新能源汽车等速续航”的风波一度被推到了风口浪尖之上；喜欢强调等速续航一词的车企并不是一个，而是绝大多数车企都是这样在宣传；以至于市面上的新能源汽车等速续航里程至少要比综合工况续航虚高出30%以上。当然，等速续航并不是胡编乱造，也不得不承认这是经过严密计算测试出来的。

石墨烯是一种由碳原子组成的蜂窝状晶格结构，由于其具有无数惊人的特性，被广泛认为是一种“神奇材料”。它是一种强大的电能和热能导体，具有非常轻的化学惰性，并且具有很大的比表面积。它也被认为是环保和可持续的，具有无限的可能性，为众多的应用。

5月6日，国网江苏省电力有限公司顺利完成储能电站火灾智能预警系统研发。该系统基于储能电池热失控特征气体探测和智能控制，实现对电池火灾的早期识别和管控。该系统的成功研制，将大幅提升电池储能电站安全运行水平。

自1991年以来，锂离子电池就已经开始供电。特斯拉已经成功地将它们用于汽车和可再生能源的存储。它们既昂贵又危险。 所有电池都遵循相同的一般原则。 寻找新的绿色电池技术还没有找到任何可行的锂电池替代品。但过去一年的发展显示出前景。 任何电池都有两个端子，标记为正极和负极。在某种情况下，它们具有由电解质隔开的两个电极。

在德国汽车行业，一场有趣的斗争正在进行：选择纯电动汽车，还是燃料电池汽车？双方的支持者们吵得不可开交。如果说这种争吵屡见不鲜，那这次就是争吵的主人公有点不一样。

据外媒报道，自首款主流电动汽车问世以来，全球的电动汽车制造商都一直在努力解决有关电池消耗的问题。法国汽车制造商标致（Peugeot）甚至提出，一旦其汽车在5年运行期间内电池出现退化，就可付费更换电池组。但是，大众（Volkswagen）对于该问题似乎有一个更加高效的解决办法。大众电池卓越中心（Volkswagen'sCenterofExcellenceforBatteryCells）主管FrankBlome表示，他们的电池组跟他们即将推出的电动汽车系列一样，非常耐用。

虽然氢燃料电池驱动的汽车提供明确的优势越来越受欢迎的电动汽车(包括他们的时间范围,降低总体环境影响,事实上,他们可以在几分钟内加油,和小时的充电时间),他们与消费者还没有起飞。 其中一个原因是生产、分配和储存为其提供动力所需的纯氢的高成本和复杂性，这阻碍了氢燃料补给站的推广。 工程师们早就认识到氢的能量和无限的可用性，氢是宇宙中最丰富的元素。

尽管整体来看国内燃料电池发展进程暂时落后于国外，但很多产业环节并推的发展策略，令国内燃料电池产业发展速度远超国外，有望在较短时间内完成追赶。

日本中部大学开发出了用于固体氧化物燃料电池（SOFC）电极的新型空气极材料。这种空气极使镧镍氧化物与氧化钆掺杂氧化铈相结合，实现了高性能。

动力电池作为新能源汽车的心脏，一直是新能源汽车行业的命脉所在。伴随国内新能源汽车销量驶入高速发展轨道，动力电池也迎来了前所未有的增长浪潮。核心技术、成本控制和投资规模成为动力电池发展的关键因素。同时，如何应对上游材料价格上涨，如何处理动力电池与环境的协调发展也直接影响着动力电池下一步发展趋势——

锂电池电芯组装成组的过程称为PACK，可以是单只电池，也可以是串并联的电池模组等。当下新国标大背景下，锂电池需求量越来越大，很多铅酸电池企业也纷纷推出锂电产品；其实锂电池PACK工艺不难，掌握这一技术自己可组装电池，而不再仅仅充当厂家“电池搬运工”的角色，利润和售后不再受制于人；掌握一门技术，有“锂”走遍天下。

为适应汽车产业改革开放新形势，完善汽车产业投资管理，推动汽车产业高质量发展，国家发展改革委起草了《汽车产业投资管理规定（征求意见稿）》，现向社会公开征求意见。

来自中国证券报消息，生态环境部正考虑对电池生产、冶炼处置企业的原料合法性进行执法检查。未来或对骨干企业发放废旧铅蓄电池收集许可证，并实施全国联网电子审批跨省转移联单。

全球新能源汽车大发展的东风下，上游资源是各家争夺的香饽饽。上游资源中的锂资源更是整个产业链上各家企业的必争之物。

20多年来，锂电池在充电池市场上，堪称一枝独秀，但不能弯曲和不耐高温、容易起火等安全隐忧，一直是锂电池的弱点。据港媒报道，近期，香港城市大学师生研究出一种水系锌电池，以柔软和安全作卖点，有望在穿戴式电子产品等部分用途上，挑战锂电池的地位。

当废旧电池被当做垃圾丢弃、进入大自然之后，其中的重金属并不能被生物降解，对环境造成严重的污染。据统计，一节废旧电池能使1平方米的土壤永久的失去价值，一节钮扣电池能污染60万升水。