电池百科

您认为南阳的“青年水氢燃料车”属于重大技术突破，还是一场科学骗局？

当前，国内一窝蜂地上线燃料电池汽车，这些企业家认为再过十年后，燃料电池汽车将占据主流位置。

新能源车自燃事件，在最近一个月内一波未平一波又起。自燃背后，行业面临着哪些新问题？新能源车风险真的很大吗？

目前，在电池市场，锂电池的应用也是越多越广泛。锂电池的密度高，是铅酸电池的5倍。

电动汽车最怕啥？过冷过热过潮过电都不行，轻则电池加速老化，续航缩水；重则自燃，甚至原地爆炸。

现代数字技术的快速发展，助听器和电子耳蜗的功率也越来越大，功能也越来越复杂，而保障其稳定运行的电力供应----电池大要求也越来越苛刻！

空气电池作为新一代电池的有力候选之一，通过吸取空气中的氧，发生化学反应来产生电。由于氧气取之不尽，理论上空气电池的蓄电量可达到锂电池的5-10倍。

日本在电池技术方面的研发向来投入较大，而且在成熟的概念设计都是全球领先的。其中，空气电池就是日本在推进的方向之一。

锌空气纽扣电池是助听器唯一动力来源，各种先进的数字技术功能的实现离不开电池。目前对于助听器电池的介绍，主要集中在这种特殊电池的工作原理和使用，较少提及助听器纽扣电池具有的潜在危险。虽然我们也注意到现实许多助听器使用手册或资料，开始标识助听器电池吞咽危险的告知，但是仍然缺乏对这种危险的详细介绍、教育以及必须的预防措施。在撰写本文时，笔者查阅了当前儿科医学界对小儿吞咽纽扣电池处理意见和程序，显然存在认识不足，甚至缺乏正确的急救措施。

锌空气助听器电池共有五种型号，A675用于耳背式(BTE)助听器；A13用于耳背式(BTE)和耳内式(ITE)助听器；A312用于耳内式(ITE)和耳道式(ITC)助听器；A10用于耳道式(ITC)和深耳道式(CIC)助听器。A675P型用于电子耳蜗.

香港中文大学14日宣布，机械与自动化工程学系教授卢怡君及研究团队已研发出安全、高效、长寿的空气电池，分别以有机材料钾联苯作负极、氧气作正极，为可再生能源的储存系统揭开新的一页。

助听器使用的是锌空气电池，电池的稳定性很好，电压稳定，不容易漏液，对助听器不会造成损坏，锌空气电池以空气中氧气为正极材料，所以就不必在电池中放入，电池内就有空间装更多的负极材料，因此，它的容量比其他电池高3-10倍，是实用电池体系中最高的，工作时电压很稳，杂音小等很多优点，是助听器的最佳电源。

锌空气电池以空气中氧气为正极材料，所以就不必再在电池内放入，电池内就有空间装更多的负极材料。因此，它的容量比其它电池高3-10倍，是所有实用电池体系中最高的。这种电池还具有工作电压很平稳，杂音很小等优点，是耳背式，耳内式和耳道式高级助听器的最佳电源。这种电池工作时必须有空气，所以在电池壳上要有透气孔。

特斯拉继成功申请混动系统专利之后，近日又拿下金属空气电池的充电技术专利。业内人士认为，如果该技术可实用，将进一步提高电动汽车的续驶里程。

目前助听器电池大都使用的是锌空气电池，锌空气电池具有放电时间长，电池容量大，电流放电稳定，清洁环保等优点。但是锌空气电池电压较低，是一次性化学反应电池，不可以充电使用。

助听器的电池外包装上都会注明：助听器专用。指的就是锌空电池。

在佩戴助听器的过程中，很多患者都会出现这样的情况，有时候助听器听着听着就没有声音了，但是当自己把助听器重新关机再打开之后，却又有声音了，很多人都不知道是什么情况，海之声助听器提醒您，那可能是因为您电池电量不足了。

日本企业陆续研发大幅提高空气电池使用寿命的技术，使用寿命是有“终极蓄电池”之称的空气电池的最大课题。富士通旗下的FDK公司开发的氢-空气燃料电池有望3年后实现实用化。日本电信电话公司(NTT)试制出使用寿命较长的锂空气电池。

自从锌空气电池在十多年前完全替代了含水银的汞电池后，后者已经“完全”从助听器市场消失了。注意这里用的引号，是因为我们发现，汞电池并非真正完全消失。虽然没有销售带有汞标签的电池，其实每年全球消费上亿粒锌空气电池均含有不同含量的水银！是的，对此笔者也倍感惊讶，锌空气电池也含有汞。

“电池新材料、新结构的发现属于科学层面的东西，这跟我们搞汽车工程的人是有着观念上的碰撞的。科学领域经常会冒出火花，很容易写出论文，但是研发出的新材料是否能应用、在什么样的边界条件下产生反应，现在的工作还远远没有到位。”他认为，实验室能够反应成功的材料，在汽车工程诸多条件下不一定能再现，像镁电池、三维石墨烯这类新材料，无法在短时间内规模化与商品化，但对未来新电池体系的开发还是有一定的启示作用。