电池百科
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北京时间5月28日早间消息，据《纽约时报》报道，特斯拉CEO马斯克是2018年薪酬最高的CEO，比其它CEO加起来还要高出很多很多。去年，马斯克的收入高达22.84亿美元，比其它65位竞争者的总和还要多。
2019年是促进清洁能源消纳的攻坚年，政府工作报告提出，大力发展可再生能源，加快解决风、光、水电消纳问题。各地电力企业积极响应国家大力发展清洁能源号召，因地制宜消纳清洁能源，为建设清洁低碳、安全高效的能源体系作出了突出贡献。
新能源汽车停车费在所在区域收费标准基础上减半，每日20时至次日8时在市政道路的路内停车位停放免收停车费；国家及省大气污染防治重点城市要在3年内、其他城市要在5年内完成在用燃油出租车置换工作……5月24日，记者从省政府获悉，省政府办公厅日前发布《河南省加快新能源汽车推广应用若干政策的通知》，一大波利好袭来！
5月28日消息，据国外媒体报道，电力驱动是近几年汽车行业的一大热点，也是未来的发展趋势之一，无论传统汽车巨头还是新兴的汽车厂商，在这一方面都有相关的布局。
最近“特斯拉地库自燃爆炸事件”将关于电动车安全性的探讨再次推向舆论的风口浪尖。有的人认为电动车自燃无小事，很容易很快起火爆炸，驾乘人员很难逃生，比汽车危险
特斯拉又发生自燃起火了，从微博上流出的车库监控录像能够看出，一辆停放在车位上的特斯拉突然猛烈起火，随后殃及到旁边的奥迪，并进一步烧了整个车库。不得不说，车库里的其他车主够倒霉的。
不仅是里程焦虑，新能源汽车的电池安全焦虑、寿命焦虑都与热管理系统有关。作为新能源汽车除“三电”之外的核心技术之一，热管理系统已成为国内外车企角逐的又一“竞技场”。
此前，相关部分电动汽车专家曾说过：电动汽车自燃事故很难找到原因，这是其广受关注并且容易造成恐慌的最重要原因。就像03年的非典一样，很多人都经历过，非常可怕，但最后死亡的人数并不多。然而全世界每年感冒死亡的人数上万，但从来没有人因为自己感冒了很害怕，其中的原因在于非典没有药，电动汽车一着就火也是如此，没有更好的解决方案，容易让消费者产生恐慌。
据国家市场监督局最新消息：自2018年12月8日起，召回2015年1月27日至2015年12月28日生产的4248辆江淮iEV5纯电动汽车。
近日，多款电动车连续的起火事故让电动车的安全性受到了广泛关注，不得不承认的是，电动车相关技术与产品虽已出现数十年，但真正快速发展的时间并不长，存在相关法规、配套不完善的问题；另一方面，锂电池自身的储能形式特点也让新能源汽车厂商在电池包安全性的把控上更具挑战性。
网络上的讨论一方面集中在各起自燃事故的原因，动力电池的安全问题；另一方面集中在各个车企面对自燃事故的不同态度和处理方式。
时下江淮新能源汽车召回，让电动汽车热失控成为话题焦点，迎来媒体对盲目高续航的沉重反思，将让新能源车补贴迎来巨变，逐步将汽车安全放在首要地位;
一个月内，蔚来ES8已经接连发生了两起自燃事件。4月22日，西安蔚来授权服务中心一辆正在维修中的ES8发生燃烧。调查结果显示，事故车辆由于之前底盘曾遭受过严重撞击，导致动力电池包左后部外壳与冷却板大面积变形。电池包内部结构在被挤压的状态下，经过一段时间后形成短路，最终引发火情。5月16日，上海嘉定区安亭镇一居民小区，一辆蔚来ES8出现冒烟情况，目前官方尚未公布原因。
对于电动汽车来说，2018年有些喜忧参半。一方面车市寒冬降临，新能源汽车交出125．6万辆的成绩单，可谓跑赢市场，独领风骚；另一方面，整个2018年，纯电动汽车召回事件共有8起，涉及130344辆电动车，同时起火事故超过50起，使得正在逐渐驶出里程焦虑阴影的电动汽车，又陷入“安全焦虑”的泥沼。
电动汽车业内的朋友可能已经知道了，前几天某品牌电动汽车一口气召回了4248台存在热失控风险的电动汽车，这次召回是该品牌厂商主动向国家市场监督管理总局备案的，说明这批产品存在的风险已经达到了不得不解决的程度，否则厂商不会冒着形象被毁的风险，付出如此大的成本去召回。
电动汽车最为关键的部件之一，属于工业锂电池，随着工业锂电池密度的不断提高，续航里程不断的增加，越来越多的人关系电池的安全，目前应用于纯电动汽车的动力电池主要有磷酸铁锂与三元锂两种，不管采用哪种都离不开锂电，动力电池在车辆的工作过程中，电能一部分转变为化学能，还用一部分转变为热能和其他能量。充电电池发热属于正常现象，但是涉及电池安全，如何应对无法根除的锂电热失控？
对于电动汽车来说，2018年有些喜忧参半。一方面车市寒冬降临，新能源汽车交出125.6万辆的成绩单，可谓跑赢市场，独领风骚；另一方面，整个2018年，纯电动汽车召回事件共有8起，涉及130344辆电动车，同时起火事故超过50起，使得正在逐渐驶出里程焦虑阴影的电动汽车，又陷入“安全焦虑”的泥沼。
