电池百科

部分电动汽车车型的售价将最早于2024年与传统内燃机汽车持平，并将在2025年继续下降。但要促成这一切，电池组成本需要进一步下降，即便用于电池单元的金属需求增长。

据报道，随着泰国政府大力推动环保车型的本土化生产，全球性汽车制造商正积极在泰国生产电动车和混合动力车用电池。

据记者9日从兰州交发建新能源公司了解到，雁白桥换电站已投入运营，实现了我市换电站“零”的突破，电动出租车“换电模式”正式启动。

中国已经成为全球最大的新能源汽车市场，虽然国内锂电池高端的产品技术指标基本上达到国际先进水平，但产品差距主要体现产品品质管控、产品检测标准的差距上，如何解决这些问题，天津巴莫股份有限公司的总经理吴孟涛在“2018中国锂电行业企业家峰会”上做了演讲《国内外锂离子动力电池正极材料产业化差距与对策》，道出了中国锂电的隐忧。

说到电动汽车，充电是它永远逃避不了的一个问题，因为它直接决定了你汽车可以开多久？决定了你是否会在路上抛锚。然而说到充电，很多人就会有两个疑问：快充真的毁电池吗？快充速度由哪些因素决定？那么今天小编就来跟大家说一说，电动汽车充电那些事儿！

电动车制造商纷纷寻找新途径，期望再利用废旧蓄电池组，其举措也变得愈发具有创新性。日产于上个月发布了新款立式街灯，该产品利用日产Leaf车型的废旧电池及太阳能供电。

东旭光电的石墨烯产品“烯王”电池推出了第二代，已在电动滑板车、共享电单车、电动车等领域陆续应用，并逐步向新能源汽车产业延展。东旭光电相关负责人对中国证券报记者表示，搭载公司石墨烯基锂离子电池的新能源客车预计不久将进入市场。光电显示业务、石墨烯应用产业、新能源汽车产业成为推动公司发展的“三驾马车”。

3月31日，2018珠三角未来汽车供应链创新论坛上，比亚迪锂电事业部副总经理沈晞表示，比亚迪正在做动力电池的业务剥离工作，预计2018年底或2019年初会拆分完毕。在2022到2023年，比亚迪的动力电池公司会独立上市。

欧洲太阳能研究机构Solliance宣布，其大面积的钙钛矿型组件已经实现了14.5%的创记录转换效率。

继药明康德的50天和富士康工业互联网的36天之后，作为一家被广泛关注且头戴“先进制造”光环的企业，宁德时代再度刷新最快过会纪录。即审即报的优渥也只能发生在那些“独角兽”身上。年营收200亿元，利润40亿元，若按与之相匹配的1200亿估值排名，从事动力电池生产的宁德时代一定是站在食物链顶端的那个。

4月9日，华美精陶发布2017年年度报告，2017年实现营业收入116,242,246.90元，同比增长18.53%；净利润10,146,594.26元，较上年同期增长15.81%；归属于挂牌公司股东的净利润10,033,793.35元，同比增长17.28%；基本每股收益0.12元，增长20.00%。

北京时间4月11日早间消息，谷歌母公司Alphabet有望在2018进行新的投资，目前，该公司仍在研究如何优化电池的存储价值。

ETC即电子不停车收费系统。前两天一位北京车主发现，自己的ETC因更换电池竟要送到电子标签生产厂家解决，前后需要一个月时间，如等不及就得再办新卡。考虑到ETC硬件全国都差不多，有市民担心自己的ETC是否也会遭遇同样问题。记者采访了解到，南京同样要拿到售后点解决，60元为收费上限，但时间上最快一个工作日就行了。

近来，随着泰国电动车市场的发展，吸引了越来越多知名大车企纷纷入驻建厂，不论是此前奔驰宝马，还是刚刚结束的曼谷车展，看得出本土化生产的环保车型越来越成为该国的大趋势，而接下来一大批电池厂的新建也备受期待。

据外媒报道，当地时间4月11日，韩国LG化学公司宣布已与浙江华友钴业旗下子公司华友新能源签订协议，双方拟合资设立华金新能源材料（衢州）和乐友新能源材料（无锡）公司，生产锂电三元前驱体和正极材料。

据外媒报道，大众与Braunschweig工厂签订合同，计划每年生产50万辆电动汽车电池组。而在去年开幕的法兰克福车展前夜，大众对外宣布了其全新电动化战略——“Roadmap E”正式启动。

近日，新加坡科技动力有限公司与宁德时代新能源科技股份有限公司，在宁德市签订合作备忘录，致力于共同推动东南亚动力和储能电池市场的开拓。

随着新能源汽车的大力推广、数码电子产品的加速普及，锂离子电池市场也随之快速发展。其中，中国成为全球锂离子电池快速发展的市场之一。

4月3日，伟巴斯特在浙江嘉兴举行了新工厂奠基仪式及新能源动力电池系统研发中心签约仪式。这标志着伟巴斯特在其广州新工厂3月28日刚开业之后又迈出了具有战略意义的坚定步伐，不仅在中国市场进一步扩大汽车天窗产能，而且在新能源解决方案业务领域取得了进展。

日前，由中国化学与物理电源行业协会动力电池应用分会联合电池中国网开展的“变－2018探究动力电池未来格局”调研活动第二轮调研正式开启。