电池百科
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根据集邦咨询新能源研究中心(EnergyTrend)最新观察，钴金属价格在2018年持续走高，第一季上涨超过20%，显示原材料上涨除了受到短期的资本炒作影响，整体产业供应分布过于集中也将推升价格在中长期持续上扬。对于锂电池与新能源汽车产业来说，势必要开始逐季反映材料成本，同时也考验电池产业能否尽早调整，降低对于钴金属的依赖。
中国宁德时代新能源科技（CATL）将向雷诺和日产新开发的纯电动汽车（EV）提供锂电池。对于宁德时代而言，这是首次面向日本车提供车载电池。宁德时代预定5月内在横滨市新设营业开发支援网点，推动扩大与日本车企之间的贸易。
有机太阳能电池具有柔软与低成本优势，更能使用低价材料和简易印刷技术制造出有机太阳能电池，因此该电池在太阳光电应用潜力相当高，而近期瑞典林雪坪大学（LiU）开发新型印刷制程，进一步降低电池成本，并减少有机太阳能性能缺陷。
氢能是多能源传输和融合交互的纽带，是未来清洁低碳能源系统的核心之一。氢能燃料电池技术正成为全球能源技术革命的重要方向和各国未来能源战略的重要组成部分。
预计到2020年我国新能源汽车补贴政策将全面退出，届时如何在“无防护”与无补贴状态下与国际巨头展开竞争，必将是国内动力电池企业面临的重大挑战。
日前我们从长安官方获悉，旗下新车长安奔奔EV260车型将于2月26日正式上市。相比现款车型，新车主要针对续航里程进行了升级，其换装了来自宁德时代的31kW·h电池组，从而将综合续航里程提升到了251km。
动力电池应用分会提供的数据显示，国内动力电池企业3月装机量突破2Gwh，产能爬坡正当时。电池中国网根据2018年3月动力电池企业装机量排位前10名和2018年1－3批新能源汽车推荐目录配套动力电池企业车型数排位前10名，分析一下未来趋势。
加快布局动力锂离子电池市场是近年来我们发展的重点，下面，主要从四个方面介绍一下智航新能源的发展规划。智航新能源产品布局做得比较全面，不过，在未来，我们的市场布局主要是针对快充型锂离子动力电池系统的研发。
日前据外媒报道，宝马为了照顾到未来旗下不同类型纯电动车的车身高度以及配重，或将开发不同尺寸的电池组来应用到SUV、轿车以及跑车车型中，从而保证像纯电动跑车这样的产品仍然能够拥有和传统跑车一样的外观线条。
2019年到2020年将是中国新能源汽车发展的爆发年，2020年也将是欧美新能源汽车的拐点。在这样的形式下，整个新能源汽车行业将会迅猛发展，对中国的汽车制造业来讲，是一个弯道超车的绝佳机会。
5月前后由于市场淡季，电池市场价格战风起云涌，终端市场相当惨烈，48/12卖到280，48/20卖到480，有部分区域电池以旧换新，价格更是低的离谱。经销商叫苦不迭！这样做，到底为了什么？
2018首届中国新能源动力电池暨储能产业大会21日在江苏泰州举行。工业和信息化部赛迪研究院党委书记、副院长宋显珠介绍，近年来，中国新能源汽车产业迅猛发展，2017年产销突破70万辆，保有量已突破180万辆，连续三年成为全球最大的新能源汽车生产和消费国，预计今年产销将达到100万辆。受新能源汽车产销拉动，2017年动力电池装机量达到36Gwh，增长21%。
派思股份(603318)5月11日晚披露重大资产重组预案，公司拟发行股份并支付现金，作价9.5亿元收购正拓能源100%的股权，并募集配套资金总额不超过5.69亿元。
作为一个媒体人，近几年各类全新品牌的新能车见得太多了。漂亮的未来概念车设计、各种人机交互概念的灌输，充电N分钟行驶N公里的描述都已代替传统的排量、挡位数量、0—100KM/h加速，成为新时代评价一辆车的指数。
互联网不但改变了我们的生活方式，也在重新改写汽车产业发展轨迹。什么车联网、人机交互、自动驾驶等等热门词汇不断出现在汽车行业，让人们惊呼时代变化太快。其中，“互联网造车”这个词给汽车行业该来太多变化，一家家互联网企业开始大举进军汽车行业，向传统车企发起挑战。
因此，研究人员模仿蝴蝶翅膀上的这种结构，在薄膜太阳能电池的硅吸收层引入了直径从133纳米到343纳米不等的不规则定位孔。随后对其吸光率进行了分析：与光滑表面相比，电池对垂直入射光的吸收率提高了97%，并持续上升;当入射角为50°时，吸光率更是达到了207%。
4月23日晚，鹏辉能源（300438）发布了2017年年报，报告期内，公司实现营业收入20.98亿元，同比增长65.06%；实现归属母公司股东的净利润2.51亿元，同比增长81.15%。公司拟每10股派发现金红利1元。
