电池百科

Model 3成本降低，有利于车型推广。之前业界对于Model 3单车生产总成本的认知为约3.5万美元/辆，该价格同Model 3标准版售价3.5万美元相当，对公司来讲无利润可言更无降价空间。

日前，奥迪股份公司（奥迪）和现代汽车集团（现代）宣布，双方就氢燃料电池电动汽车（FCEV）组件和技术，签订了多年期专利交叉许可协议，双方将相互授权通用部分非竞争关系组件。以便分摊研发成本，更快更有效的促进氢燃料电池汽车的量产，从而加速盈利。

5月28日，华晨宝马动力电池中心二期项目奠基以扩大动力电池产能，该中心二期生产的BMW全新第五代动力电池，将用于宝马集团BMW主品牌的首款纯电动车型——全新BMW iX3概念车的量产车型。

SUZUKI燃料电池车款「BURGMAN Fuel-Cell」，燃料电池的氢气补充主要利用设置在静冈县与福冈县等地的氢气补充站。SUZUKI从2006年起开始投入具备环保面向的燃料电池车款的研发，在搭载轻量且简约的空冷式燃料电池车款上累积了多年的技术。

5月17日，发改委下发《汽车产业投资管理规定（征求意见稿）》，关于“动力电池”投资的部分包括以下内容——要求新建动力电池项目和扩建项目要满足：1、项目所在省份上两个年度产能利用率高于行业平均。2、拟建设项目需具有较高智能化水平。3、电池单体比能量不低于300wh/kg，系统比能量不低于220wh/kg。4、功率型车用动力电池单体快充倍率不低于8C，循环2000次后剩余容量不低于初始容量的95%；功率型动力电池系统快充倍率不低于5C，循环1500次后剩余容量不低于初始容量的95%。

日前，松下电器(中国)有限公司根据《缺陷消费品召回管理办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，自即日起，召回部分进口Panasonic牌笔记本电脑产品。

5月28日，以“感恩中国——不忘使命，筑梦远行”为主题的松下100周年纪念庆典在北京举行。Panasonic株式会社社长津贺一宏、松下电器（中国）有限公司董事长兼中国·北东亚总代表横尾定显等集团高层，特约嘉宾李小林以及众多媒体记者汇聚一堂，共同见证了松下的百年风华。

日媒称，日本新能源产业技术综合开发机构（NEDO）6月15日宣布，将与丰田汽车和松下等企业启动新一代高效电池“全固体电池”核心技术的开发。力争2022年度之前确立技术。在纯电动汽车（EV）使用的锂电池领域，日本企业被中国企业赶超。将举全日本之力推进研发，力争实现电池产业的复权。

据《日本经济新闻》最新报道，日产日前决定，暂停与戴姆勒及福特合作开发燃料电池车的计划，今后将集中力量发展电动汽车。另外，福特汽车在6月13日发布的一项声明中称，其与戴姆勒位于不列颠哥伦比亚省本那比的燃料电池合资公司将于2018年夏季关闭。

据中国汽车工业协会统计分析,2018年5月,汽车产销环比略有下降,同比保持增长。1-5月,汽车产销均呈增长,增速比1-4月小幅提升。5月,汽车生产234.44万辆,环比下降2.26%,同比增长12.84%;销售228.77万辆,环比下降1.37%,同比增长9.61%。其中+新能源汽车产销分别完成9.6万辆和10.2万辆,同比分别增长85.6%和125.6%。

自从加快推广新能源汽车的应用以来，中国新能源汽车市场快速增长，同时带动了动力电池市场的发展。6月11日，新能源动力电池的“独角兽”企业宁德时代在深圳证券交易所挂牌上市。

为全面贯彻党的十九大精神，义马市牢固树立和贯彻落实“创新、协调、绿色、开放、共享”的发展理念，以转型升级为主线，以打造 “河南省锂离子电池产业链创新战略基地 ”为目标，以产业链关键环节建设为途径，以重大项目和园区建设为抓手，重点发展锂离子电池关键材料、锂离子电池电芯及电池包、锂离子电池回收及梯次利用三大关键领域，加快布局下一代新型电池技术，构建布局合理、结构优化、辐射带动力强的锂电池产业体系。

凡是涉足新能源汽车相关产业的朋友想必都知道，包括韩国三大动力电池制造商——LG化学、SK Innovation、三星SDI在内的外资锂电池供应商近几年在中国的日子并不太好过。

上个月（5月），纯电动汽车产销分别完成7.7万辆和8.2万辆，比上年同期分别增长75.9%和112.8%；插电式混合动力汽车产销分别完成1.9万辆和2.0万辆，比上年同期分别增长138.8%和196.8%。按照这样的增长势头，今年新能源车产销有望双双突破100万辆。

董明珠重金投入、执着力挺的银隆新能源股份有限公司（下称“银隆”）近期暴露的问题层出不穷。这家曾一度被格力电器拟斥资130亿元收购的公司，新投资的洛阳、成都等基地普遍还处在未完工状态，维持生产经营活动主要集中在珠海本部以及河北武安园区。

别看现在电动车打得火热，但其实只能说是雷声大，雨点小！销量并没有你想象的那么多，从2017年的数据看，国内全年的电动车销量为44.88万辆，而全国乘用车的销量为2421万辆，电动车连零头都算不上，而且电动车的销售主要集中在车牌受限的一线城市和部分二线城市，在广大的二三四线和县城农村地区，普通的燃油车依然是绝对的主力，那么，电动车的“时代”到底要啥时候才能来？

2018年6月20日，现代汽车集团与奥迪股份公司宣布，双方就氢燃料电池电动汽车(FCEV)组件和技术，签订了多年期专利交叉许可协议，现代和奥迪将共同努力发展FCEV，引领汽车工业的可持续发展。

5月29日，备受期待的宁德时代新能源科技股份有限公司发布招股说明书，以25.14元/股的价格不超过2.17亿股股票，预计募集资金总额为54.62亿元，5月30日（周三）宁德时代正式申购（打新）！

综合外媒消息，美国上周对进口自中国太阳能电池和组件征收额外25％的关税，美国与世界上最主要的经济体和国际强国之一的贸易战正在不断升级。

据《日本经济新闻》报道，德国大众宣布向开发全固体电池的美国Quantum Scape追加出资1亿美元。大众成为汽车企业中的最大股东，还将成立合资公司。将研发被视为新一代车载电池主力的全固体电池技术，力争2025年之前建立量产生产线。