电池百科

6月14日，中国汽车动力电池产业创新联盟动力电池分会在北京成立，中国汽车工业协会常务副会长董扬、中国工程院院士陈立泉、工信部汽车处刘斯明、CATL副总裁吴凯等领导和专家以及几十位企业同仁出席会议，CATL董事长助理孟祥峰博士主持成立大会。董扬、陈立泉、刘斯明、吴凯为动力电池分会揭幕。

在环境问题日益受到关注的今天,我们每个人应该都深有感触,随着近年来雾霾的加重,各种黄色、橙色、红色预警和空气质量等级报告经常在我们的手机上弹出。为此,我国政府出台了多项环境保护政策,除了对重工业进行治理外,全国各地开始实施车辆限购、限行,并且推行新规,提高货车、客车的排放标准。

2018年6月27日上午，由湖北三环和武汉氢阳能源有限公司联合研发的世界首台常温常压液体有机储氧燃料电池物流车——三环“新氢卡”发布会在武汉成功举办。

目前，国内外MFC-electro-Fenton工艺降解聚醚废水研究鲜见报道.现有报道多集中在MFC中研究漆酶的阴极催化效能.本实验构建微生物燃料电池-电-芬顿体系降解聚醚废水, 用漆酶包埋修饰碳毡阴极, 以阴极室聚醚废水为研究对象, 与未修饰的碳毡阴极电池对比, 考察漆酶包埋修饰阴极对MFC-electro-Fenton产电性能和聚醚废水强化降解效果, 为MFC-electro-Fenton研究扩展思路.

7月3日，璞泰来发布《上海璞泰来新能源科技股份有限公司关于收购溧阳月泉股权的公告》，上海璞泰来公司本次拟以现金2.62亿元人民币收购宁波鹏丰持有的溧阳月泉66.67%股权，探索湿法隔膜业务。

常温常压储存氢，一直被认为是一个世界性难题，但氢能的清洁、可再生性，让人类从未停止对它的探索。

6月28日，万钢副主席在清华大学的氢能产业创新发展论坛上提到“具有中国特色的燃料电池汽车”，他认为“电电混合动力”最适合中国国情，和去现场的记者求证，现场万副主席没有展开说这个电电混合动力是什么，但依据ppt看，这个电电混合动力是指动力电池与燃料电池混合动力。

近年来，随着各国对能源结构的调整和对清洁能源的关注与研究，氢能源以其绿色、高效、应用范围广等优势，成为全球最具发展潜力的清洁能源。一些国家与地区也进行了相关的路线规划与产业化路径研究，各大汽车公司与能源企业纷纷加大了对氢能的研发投入。

近日，日本电池供应商松下宣布，将研发无钴车用级电池。随着电动汽车市场持续火爆，其核心部件动力电池也是“水涨船高”，目前的主流电池——三元锂电池需求量持续增长。作为三元锂电池的正极材料之一，钴由于其稀缺性成为战略性的稀有金属资源，全球66％的钴产量都出自政局不稳定的刚果（金），导致其储量有限、价格攀升，成为新能源汽车发展的掣肘。因此，汽车厂商以及电池企业都在研发降低钴在三元锂电池材料配方中的比例，一些企业甚至已经开始研发无钴电池，只是目前看来，无钴化解决方案尚难以实现。

自从总理去了一趟日本以后，燃料电池在国内其实是很热的，最为主要的是各个地方政府针对各自的基础制定了相关的规划来实现相关国家规划落地工作，引进和制定工作计划，主要包含北京、上海和广东省等主要地区。地方政府不少围绕燃料电池汽车进行规划，在如今的规划中给各方描绘了一个很好的前景。

7月5日，北汽新能源"换出新世界-北汽新能源车电价值分离商业模式"启动仪式在北京蓝谷正式举行。这标志着北汽新能源车电价值分离商业模式正式落地，也标志着北汽新能源“擎天柱计划”正式走向全新阶段。

汽车蓄电池制造商江森自控能源动力与4S店新零售服务平台乐车邦宣双方同意建立长期、稳定、互信、互惠的战略合作伙伴关系，将乐车邦合作和托管的众多4S店渠道资源，与瓦尔塔产品在终端客户群的影响力，以及“瓦尔塔力道达“（VARTA POWERZONE EXPRESS）的服务配送能力，充分整合为一体，为4S店客户提供高品质的汽车蓄电池产品和服务，共同推动中国汽车后市场的创新发展。

中国的新能源汽车属于政策驱动型产业，新能源汽车补贴退坡制实施，对新能源汽车产业链造成了巨大冲击，对于与碳酸酯行业直接相关的锂离子电池电解液行业来说,新政实施影响几何?在竞争压力增大的情况下，电解液企业如何求新谋变?2018年6月21日, 中国化工报社全国碳酸酯产业联盟调研小组走进山东海容电源材料股份有限公司(以下简称海容公司),就锂离子电池电解液的生产、市场以及行业未来发展等情况进行了调研。

云记AA/AAA镍氢电池充电器是一款USB充电器，可以看到，这款充电器最大不同就是它不是使用常规的220V交流电作为电源的，而是使用了移动设备中普及率极高的Micro USB作为电源输入接口，相信大家手中这个接口的充电头和充电宝都不少吧？

深圳欧兰特智能控制系统有限公司(以下简称欧兰特)近日新推出的“会发电的晾衣机”是晾衣机行业率先利用太阳能供电技术的厂家。太阳能晾衣机的出现,解决了行业长期以来无法攻克的难题——停电后机器无法正常运行。

丰田在华最先推出混合动力车型，先后推出了普锐斯、卡罗拉和雷凌双擎等混合动力汽车，可至今混动汽车在国内依然卖不动。弱混卖不动没补贴，纯电续航里程没50公里的插电混合动力车型也没补贴，及时续航里程超过50公里的插电混动在北京地区不仅没有补贴，且购买插电混动车型依然要和传统能源汽车一样摇号才行。那么，为何弱混车型国内卖不动？

7月5日，比亚迪与长安汽车签署战略合作协议暨电池合资合作框架协议，双方将联合各自在传统汽车、新能源汽车、智能互联网、共享出行等领域的资源，围绕汽车新能源、智能化、共享出行等汽车发展领域展开全方位深度合作，将在新能源整车、新能源产业链、智能网联、智能交互、无人驾驶等细分领域深入展开技术合作，探索PHEV整车联合开发及共享平台等。

港媒称，中国对用于电动汽车的电池组的胃口拉动了需求增长，使得钴、锂和镍的全球价格急速上涨。

7月4日，东风时代(武汉)电池系统有限公司(以下简称“东风时代”)在东风新能源汽车产业园成立，并建成投产。该工厂的建成投产，将标志着武汉在抢占新能源汽车制高点，提升产业化规模方面迈出重要一步。

2017年，沃特玛还是动力电池三巨头之一，据公开资料显示，沃特玛2017年装机量达2.41 GWh，在全年装机量中排第三。而目前，沃特玛生产进度几乎停滞。