电池百科
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2019年其将继续扩大梯次利用电池使用规模，预计应用梯次利用电池约5GWh，替换铅酸电池约15万吨，预计可消纳退役动力蓄电池超过5万吨。
2月13日晚间，国轩高科对外公告称，公司全资子公司合肥国轩高科动力能源有限公司(以下简称“合肥国轩”)与RobertBoschGmbH(以下简称“BOSCH”)于近日在合肥签订了《采购协议》(以下简称“协议”)。合肥国轩作为BOSCH合格供应商，将为BOSCH提供锂离子电池、模组和电池包(零件、产品)等。
1月10日，广州鹏辉能源科技股份有限公司发布公告称，与上汽通用五菱汽车股份有限公司签署战略合作框架协议，鹏辉能源将向上汽通用五菱多车型平台提供适配的动力电池系统，实现可持续的共同发展。
2月15日，国轩高科与众泰汽车举行了战略合作签约仪式，双方将共同探索新能源汽车电池、电芯等产品技术的研发，在新产品开发上实现深入合作。
作为汽车代用燃料，氢燃料具有良好的行进加速性、燃料适应性、低温起动性好、超低排放和全工况高效率等优点，随着新能源汽车市场发展，氢燃料电池市场逐渐升温。中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高表示：中国氢燃料电池车保有量到2030年将达100万辆。
据《工业新闻日刊》1月28日报道，日本电子元件制造商Alpine计划向其他电池制造商购买电池芯，与中国东软集团携手成立东软睿驰汽车技术有限公司，在武汉的据点生产电池组；结合对电池芯进行监控的电池管理系统，向日系车厂或者当地的车厂提供产品提案。
日前，时代万恒公告称，旗下控股子公司辽宁九夷锂能股份有限公司(下称“九夷锂能”)与德国BMZ集团签署了为期五年的日常经营长期协议。
2018年7月，日本国立研究机构——新能源产业技术综合开发机构(NEDO)宣称，日本部分企业(包括丰田、松下等23家汽车、电池和材料企业)及15家学术机构将在未来5年内联合研发电动车全固态锂电池。
41.2%！据高工产业研究院最新发布的《动力电池字段数据库》，2018年度，宁德时代的装机总电量占到整个市场的四成以上，第二名比亚迪的市占率则为20%，两大寡头瓜分了六成的市场。在剩余的动力电池企业中，国轩高科总装机量位于第三名，市占率只有5.4%，约为宁德时代的八分之一，力神、孚能科技、比克等市占率集中在3%至4%之间。
我国废旧动力锂离子电池回收工业上主要以湿法为主，回收正极材料中有价金属，采用无机酸溶解，萃取分离得到金属化合物作为产品出售。主要锂电池回收企业以回收三元正极材料为主
据外媒报道，全球汽车制造商们计划在未来5到10年内，将对电动汽车技术的投资增加3000亿美元，其中近一半资金将投向中国，加速行业从化石燃料向亚洲电池和电动汽车技术供应商的转变。
据外媒1月10日消息，奥迪临时CEO拉姆•肖特(Bram Schot)在阿姆斯特丹一次活动中透露，PB18 e-tron电动概念超跑将限量生产50辆。
锂离子电池凭借着高能量密度和长寿命的优势，在消费电子产品领域取得了巨大的成功，近年随着电动汽车产业的快速发展，锂离子电池又开始在新能源领域攻城略地。然而在无限风光下，危机已经悄然出现，随着电动汽车的续航里程持续增加，对动力电池能量密度、成本等指标的要求也逐渐提高。面对这些危机，及早布局新技术、新产品是唯一的选择，在广大科研工作者的努力下锂离子电池的继任者们也都跃跃欲试，争当锂离子电池的"掘墓者"。
1月11日，南沙区统计局初步统计经济数据显示，2018年，南沙区支柱产业汽车制造业产值首次突破千亿元，实现工业产值1031亿元，同比增长27.87%，成为全区首个产值超千亿元的先进制造业产业集群。
作为新能源汽车备受瞩目的行业大会，1月11-13日，“中国电动汽车百人会论坛（2019）”在北京钓鱼台国宾馆召开，本次论坛主题是“汽车革命与交通、能源、城市协同发展”。此次论坛上，来自工信部、住建部、能源局、发改委、科技部等部委纷纷解读当前新能源产业发展现状，同时也确定了各部委下一步的主要工作，而这也为2019年电动汽车的发展走向定下了基调。
广州鹏辉能源科技股份有限公司近日宣布与上汽通用五菱汽车股份有限公司签署战略合作框架协议，鹏辉能源将向上汽通用五菱多车型平台提供适配的动力电池系统，实现可持续的共同发展。除电池产业外，鹏辉能源还拟斥资8300万元获得三家新能源出行、租赁以及综合服务企业股权或控股权，加速多领域布局。
