电池百科

10月9日，瑞典斯德哥尔摩皇家科学院将2019年诺贝尔化学奖授予来自美国、英国和日本的三名科学家约翰·B·古迪纳夫(John B.Goodenough)、M·斯坦利·惠廷厄姆(M.Stanley Whittingham)和吉野彰(Akira Yoshino)，以奖励他们在锂离子电池领域做出的贡献。这使诺贝尔奖和汽车业的发展发生了奇妙联系。

第二届国际绿色能源发展大会于10月15日-16日在江苏省扬中市召开。中国经济信息社在大会期间正式发布《2018-2019年全球绿色能源应用发展年报》(下称《年报》)。

“从锂离子电池本身来说，确实如此。在手机和个人电脑等方面，以前日本很有优势。在日本制造所需电池是合理的。如今手机和个人电脑已转向海外。即使日本的企业仍然存在，也是在中国生产。特意在日本制造电池显得奇怪，没有办法。”

原子级别厚度的石墨烯，比表面积高，而且具有优异的化学稳定性和出色的电导率、热导率，因此，可以将石墨烯集成到储能电池，超级电容器以及产氢和储氢设备中，为应对日益增长的全球能源消耗提供了机会。

中国化学与物理电源行业协会动力电池应用分会研究部10月12日发布2019年9月统计数据。

随着新能源汽车产销量的不断增长，废旧动力电池回收日益受到关注和重视。然而，动力电池回收不同于普通物资回收，因其具有一定危险性，并且操作不当会带来污染等问题，需要更严格的标准来保障行业的健康发展。

据外媒报道，英国政府提议修改相关的规划法规，消除电网规模储能系统部署场地面临的一个重大障碍，以允许装机容量为50MW以上的储能项目无需政府批准即可进行。

商业化是研发电池技术最实用的目的。新加坡科学家开发了一种生产锂硫阴极的新方法，他们说这种方法大大提高了充电和放电循环的稳定性。

电动车产业若想替代燃油车，只有在动力总成的整体成本与燃油车持平的情况下，才会真正发生。

据外媒报道，澳大利亚标准协会日前发布了一项备受争议的最新电池安装标准。为此，储能行业厂商声称，这项规定将使澳大利亚住宅太阳能用户今后在部署储能系统时面临更高安装成本等问题。

我们现在面临的一大挑战就是如何储存能源，而电池储能技术的发展会是新的重要迈进。有许多种能源可以用锂电池的技术起步，比如甲醇燃料电池，这是一种电力储能的解决方式。

普渡大学研究人员宣布了一项技术突破，可能对未来电池研发产生重大影响。普渡大学研究人员表示，手机或电脑中电池运行时间，取决于电池内负极材料中可以储存多少锂离子，当这些锂离子耗尽时，电池就不能再提供电流。

澳洲用户侧电池储能系统安全标准修订版发布，争议仍在持续。

近日，有海外媒体报道称，Alise项目组宣布已制造出能量密度达325Wh/kg的新一代锂硫电池测试原型。

凉秋九月，叶落草衰，气候渐冷。自补贴滑坡后，经过前两月的过渡，我国动力电池市场开始回暖，产销量开始上涨。

氢燃料电池技术逐渐成熟，制氢效率大幅度提高，电动汽车报废电池的问题逐渐被重视，政府开始鼓励氢燃料电池汽车，氢燃料电池汽车进入快速增长期。

从目前的应用情况来看，甲醇汽车的确是物流运输等区域市场的“香饽饽”，对低碳清洁、车用燃料多元化具有十分重要的意义。

据全球能源新闻10月19日消息称,根据《全球市场洞察》的最新研究报告,燃料电池市场将从2018年的30亿美元增长到2025年的70亿美元。

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汽车从发动机向纯电动转变的时代正在临近，但纯电动化也面临着技术上必须跨越的障碍，其中之一就是电池。目前的电池在续航距离、充电性能和安全性能等方面存在课题。