电池百科

近日，德国莱茵TÜV集团与宁德时代新能源科技股份有限公司签署全球框架合作协议。

近日，深圳证券交易所为规范创业板上市公司从事锂离子电池产业链相关业务的信息披露行为，发布《深圳证券交易所创业板行业信息披露指引第13号——上市公司从事锂离子电池产业链相关业务》的通知。

受补贴大幅退坡影响，一度火热的新能源汽车行业初尝凛冬寒意，但经历艰难的破局时刻后，这个由政策而兴的产业正迎来蓬勃发展的全新阶段。正在发行的国投瑞银新能源基金拟任基金经理施成认为，国家政策红利释放殆尽，倒逼企业提升竞争力，激烈角逐下将有龙头公司脱颖而出。同时，需求端改善趋势明显，也将促使行业景气度上升。行业基本面兑现时期来临，中长期发展趋势确立，投资新能源正当时。

近日，河南科隆新能源股份有限公司（以下简称“科隆新能”）科创板IPO申请获受理，主营业务同样为锂电池正极材料及其前驱体的研发、生产和销售，科隆新能和容百科技谁更胜一筹？

9月30日，坚瑞沃能发布公告称，法院已裁定受理债权人陕西凯瑞达实业有限公司对公司的重整申请；法院已裁定坚瑞沃能进入重整程序。尽管坚瑞沃能的债务压力并不轻松，但其重整求生之路已出现曙光。9月中旬，新京报记者从渭南市高新区管委会获悉，坚瑞沃能此前重要的子公司陕西沃特玛已在调试中，预计10月左右可以投产。

10月10日晚间，比亚迪(002594)发布2019年9月销量快报，9月合计销量40729辆，同比下降14.99%；其中，新能源汽车销量13681辆，同比下降50.97%；燃油汽车销量27048辆，同比增长35.17%。

当大多数传统的汽车制造商开始制造全电动汽车时，他们都在使用袋式电池组，而特斯拉率先用数千个小圆柱形电池制造电池组。

2021年或2022年是业内达成共识的、新能源汽车进入拐点的时间节点，那时，中国新能源汽车的补贴基本消失，有部分产业界及投资界人士认为，新能源汽车可以将成本降低到与燃油车持平。

据外媒报道，德国联邦运输和数字基础设施部（BMVI）向多项氢能源移动出行项目拨款2350万欧元（约合人民币1.85亿元）。据悉，这些氢能源项目包括叉车、出租车队、氢能源客车研发、街道清扫车燃料电池采购与研发等。

据autocar报道，丰田执行副总裁兼首席技术官寺岛茂树（Shigeki Terashi）在东京车展前透露，丰田将在2020年奥运会上推出一款搭载固态电池的电动汽车，以此展示其电池技术。

美国对日本的汽车关税尚无定论，同为亚洲国家的日本和韩国又闹上了别扭。因为围绕韩国二战劳工对日索赔判决问题，两国贸易紧张关系不断加深，韩国国内抵日情绪高涨。继日产啤酒、服装等商品后，日本汽车又成了新的牺牲品。而韩国企业也由于对日本的依赖，前景也受到影响。

去年，受整体车市的下行，我国新能源汽车的发展也变得比较缓慢，随着国补退坡、地补取消，曾经一路高涨的新能源汽车也开始转了方向，在今年的7月份，也出现了下滑，而在8月份和9月份二个月中，销量的跌幅，也一次又一次的扩大。

近期，小鹏汽车总裁顾宏地在一场论坛上表示，新能源汽车的渗透率有望在未来两到三年内达到10%，迎来行业爆发性增长的拐点。目前，新能源汽车的渗透率只有5%，他从个人电脑、智能手机等行业的发展经验判断，一般新技术冲击传统产品，渗透率达到10%以后会开始高速增长。

今年，A123北美研发团队与美国Ionic Materials公司联合在固态电池的研发中取得了一个比较重大的突破。

欣旺达董事长王威认为，我们处在一个很好的时代，不管是改革开放的大时代背景，还是这几年政府高度重视制造业，都为欣旺达坚守锂电池主业、继续做大做强提供了保障。

天力锂能发布股票发行认购公告，安徽高新投新材料产业基金合伙企业（有限合伙）拟现金认购7,692,307股，认购金额149,999,986.50元；淮北市建投控股集团有限公司拟现金认购1,000,000股，认购金额19,500,000元。

今天我们就来聊聊，戴森智能电动汽车，是如何从入门到放弃的。

据《汽车新闻》报道，法拉第未来公司新任首席执行官毕福康计划在明年第一季度之前融资约8.5亿美元。据毕福康预计这一努力不会因该公司创始人面临的财务问题而受阻。

肖特希望通过降成本为奥迪“瘦身”，更好的应对未来的挑战。据称，在肖特的降成本规划中，奥迪位于德国本土的两座工厂将比海外工厂受到更大的影响。

近日，在相关活动上，吉林大学汽车工程学院/汽车仿真与控制国家爱重点实验室相关负责人肖阳表示，有58%的电动汽车事故由电池自发产生，其余引发事故的原因则是碰撞冲击、电路故障以及受潮浸水等。