电池百科

国创中心首秀氢燃料电池汽车导语 – “经过测试，输出功率可以达到31-32千瓦，基本可以满足上路高速行驶。”国创中心燃料电池汽车项目负责人梁晨表示。

配套长安欧尚 安驰科技快步切入乘用车电池配套导语 – 安驰科技还在今年实现了乘用车领域的规模化配套，今年1~7月，其配套长安欧尚电动乘用车实现了超3000辆的装机量。

中外固态电池商业化进展 丰田明年装车应用导语 – 除了万向一二三之外，包括清陶能源、辉能科技、赣锋锂业、卫蓝新能源、珈伟股份等中国锂电池企业正在建设固态电池产线甚至已经投产，迈出了固态电池产业化的关键步伐。

难承钴价跌势 华友钴业终止投资境外钴矿导语 – 考虑到市场环境发生较大变化，钴产品价格大幅下跌，盈利能力大幅下降，华友钴业决定终止投资境外子公司华友国际矿业（香港）有限公司。

日本武藏与电池企业KeraCel推进研发固态电池导语 – 武藏集团对KeraCel进行了投资，使武藏集团能够拥有KeraCel创新3D打印技术生产和供应固态电池的优先权，为其电动摩托车市场提供电力系统解决方案，并探索其他潜在的市场机遇。

比亚迪英国储能投运总量超325MW导语 – 截止到2019年7月，比亚迪在英国运行的储能项目累计已达325MW+。

毛利率仅3.3% 雅化集团H1锂盐营收4.7亿导语 – 雅化集团锂盐产品上半年毛利率仅为3.32%，同比下滑19.85%，远低于其它锂盐企业，表明其市场竞争力较弱。

总市值增131% 4家锂电科创板企业H1业绩剖析导语 – 截止8月16日，4家锂电科创板上市总市值达到742亿元，较首日开盘总市值321亿元增长了131.15%。

转型新能源失败 玉龙股份由盈转亏导语 – 未曾想到，在转型不到2年的时间里，随着玉龙股份的控制权变更，玉龙股份在新能源市场的转型以惨淡收场，将天津玉汉尧股权全部出售。

“罗生门”后 普莱德获北汽1.18亿元订单导语 – 北汽新能源拟以现金不超过1.18亿元向普莱德分批次合计购买约1500套快换锂电池系统，作为集装箱式乘用车换电系统的配套设备。

氢能主导，长城“新四化”全面布局上海嘉定导语 – 长城控股在嘉定区设立长城控股华东（上海）总部基地，将形成长城控股“新四化”板块产业布局，分别是：氢能产业全国总部、零部件及其他创新性项目上海研发中心、共享出行华东总部和智能网联全国研发总部，并在安亭成立项目公司。

特斯拉遭诉讼：软件升级后续航里程缩减导语 – 用户表示特斯拉已经通过软件更新取消了他们支付额外费用增加的电池续航里程，从而使汽车贬值，限制了他们可以旅行的距离并迫使他们更频繁地充电。

电网储能“凉凉” 5G基站储能“升温”导语 – 从2018年开始已经明显有了活力与张力的电网侧储能，还没进入大家翘首以盼的“春天”就又急转直下迎来了“寒冬”。东方不亮西方亮，与电网储能的遇冷相对应的，是正在启动的5G布局带来的基站储能需求。

国内加氢站如何进行规划选址？导语 – 加氢站的未来市场，即燃料电池车的目标客户群，最可能分布在哪些区域呢？

科陆电子配套非洲光储柴离网系统导语 – 卢旺达1.5MW／3MWh光储柴项目中，采用无锡陆金新能源公司（科陆与LG化学合资公司）研发生产的LG三元储能pack系统。

厚普股份H1营收1.6亿 氢能加注设备关键部件打破国际垄断导语 – 厚普股份在半年报中透露，公司一直积极开展氢能相关领域业务，持续加大对氢能领域投入力度，截至报告期末公司已在氢能方面获得9项专利，氢能加注设备关键部件率先打破了国际垄断。

南都电源配套浙江2MW/4MWh锂电储能电站导语 – 8月8日，余杭未来科技城大型锂电储能电站正式并网，该电站容量为2MW／4MWh，全部采用南都电源自主知识产权设计建造。

深冷股份H1营收1.95亿 推进液氢装置/氢加注站业务导语 – 近年来，随着氢能发展浪潮的兴起，依托气体能源的相通性，深冷股份将业务延伸拓展至氢能领域。

7月销量跌成个位数 燃料电池汽车下半年能否逆势翻盘？导语 – 7月俨然成为今年中国新能源汽车市场的一道分水岭。

氢燃料重卡竞跑 江铃集团争取年内上市推广导语 – 除了江铃重汽，国内还有中国重汽等老牌车企在积极布局氢燃料电池重卡。