电池百科

嘉元科技拟登陆科创板募资9.69亿扩产导语 – 嘉元科技拟通过科创板募资9.69亿元用于投资铜箔等项目。

专访唐海锋：长城汽车的氢能源“谋略”导语 – 值得一提的是，虽然长城汽车布局了上燃动力和未势能源等燃料电池零部件公司，但唐海锋明确表示这些公司业务不止立足于长城。

多重变量裹挟3C市场 珠海冠宇的迎击策略导语 – 珠海冠宇也在积极配合行业主要供应商，根据应用场景、性能设计需求进行合作研发，合力推动5G产品的商业化应用进程。

第8批车船税减免车型公示 8款燃料电池汽车上榜导语 – 有一名业内资深人士向高工氢电表示：“此前‘国补’门槛是商用车燃料电池系统额定功率不小于30kW，我估计今年会往40kW靠。”

319批公告：6家燃料电池企业配套8款车型导语 – 上榜的8款燃料电池产品中，有5款燃料电池客车，2款燃料电池客车底盘和1款燃料电池厢式运输车。

油氢合建站驶入快车道 佛山站点5月投入运营导语 – 值得一提的是，随着加氢站建设的逐渐深入，油氢合建站亦开始收到中石化、中石油两家传统能源企业的重视。

获奔驰投资后 Sila Nano估值超10亿美元导语 – ​在获得奔驰、宝马等德国汽车制造商和相关机构的投资后，Sila Nanotechnologies及其电池材料技术现在估值已超过10亿美元（约合66.94亿元人民币）。

佳华利道携手飞驰汽车 研制全国首台低压固态储氢公交车导语 – 这两家有造车经验的企业联合制造氢燃料电池汽车并不稀奇，让人意外之处在于他们本次合作的方向是研发采用固态合金储氢技术的氢燃料公交车，而目前国内主推的氢燃料电池汽车大多应用高压气态储存技术。

宁德时代与华为签署战略合作协议导语 – 4月17日，锂电G20成员宁德时代与华为在上海签订合作协议。

300公里续驶里程是经济合理的数值导语 – “300公里续驶是一个适度和科学的里程，但是在后补贴时代的电动汽车启动时期，200公里左右里程标准的纯电动汽车，也将极具竞争力。”

珈伟新能与宁波如意签20万套叉车电池协议导语 – 根据合同，由宁波如意向珈伟隆能采购总量20万套叉车电池包。

弗尔赛业绩的短期“尴尬”与长期“期望”导语 – 作为在燃料电池领域摸爬滚打近10年的“老将”，弗尔赛拥有不错的人才及技术优势。这些资源优势给公司带来了实实在在的订单。

杭可科技驰骋化成分容江湖“秘笈”导语 – 国内化成分容市场格局泾渭分明，以杭可科技为首的前十企业已经占据近60%市场。“强者恒强”成为该细分市场的标签。

日本氢能战略的考虑导语 – 日本的氢能不仅仅是燃料电池车，而是在各个层面的综合应用，包括制备氢的技术的不断低成本化。

龙野机电：氢气加注机广受全球客户认可导语 – 4月16日，高工咨询董事长张小飞博士一行到访上海龙野机电有限公司，与龙野机电总经理荻间由修等高层展开深度交流。

蜂巢布局的无线BMS，正在走向商业化导语 – 森萨塔科技和蜂巢能源在保定签署无线通信BMS合作预研备忘录，两家企业的合作，势必将加速无线通讯BMS的产业化进程。

上海电气：第一代燃料电池系统即将装车试行导语 – 纵观上海电气2018年的表现情况，切入氢燃料电池领域亦或是该公司开拓新领域的一项战略举措，其三大主要业务领域中，工业装备领域和能源装备领域或是该公司进入氢燃料电池产业的底气所在。

深耕数码市场 天贸4.45V高电压电池迎战5G时代导语 – 4月12日，2019年高工锂电供应链全国巡回调研团队走进天贸电池，与其相关负责人就企业的市场策略、产品开发、产能规划以及行业发展趋势等话题进行了探讨交流。

硅负极实现快充 Enevate获泰企投资导语 – Enevate Corp.因其EV电池速充技术，已获得泰国能源巨头Bangchak的投资。

宗申动力拟增资宗申氢能5000万导语 – 增资完成后，宗申动力直接持有宗申氢能83.33%股权，通过宗申新能源公司间接持有宗申氢能8.50%股权，即宗申动力实际持有宗申氢能源公司 91.83%股权。