电池百科

据悉，前期，工信部联合多家单位组成编写组，形成了《2021年-2035年新能源汽车发展规划》（以下简称《规划》）初稿，并征求了地方行业主管部门和《规划》咨询委意见。其中，提到了燃料电池汽车产业发展的有关内容

近日，赢合科技公布三季报财务报告显示，2019前三季度归属于上市公司股东的净利润比上年同期增长14.46%，实现2.38亿元的净利润。Q3单季净利润比上年同期增长35.61%，实现0.52亿元的净利润

电池日常如何维护，一般几年更换一次、日常用车过程习惯中又有哪些陋习会影响其使用寿命呢？虽然现在相比于传统燃油车，电动汽车充电的费用可谓低廉，但是由于电动汽车本身售价高，而且电池使用寿命相对不长，更换电

作者丨杨雅茹编辑丨奚亭继7月的品牌战略规划及产品发布会之后，从长城汽车动力电池事业部独立出来的蜂巢能源再次出现在大众视野。11月27日，其位于常州金坛的车规级AI智能动力电池工厂一期项目迎来正式投产。这意味着蜂巢能源将正式入局动力电池战场，向原有动力电池供应商企业发起进攻

说到要买新能源汽车，可能大部分的消费者第一时间想起的是“政策优惠”，虽然这有点尴尬但确实是相当实在的原因。在国内的销售环境中，新能源汽车要打开局面，可不仅仅是因为“环保”这样的任重道远的使命感。新能源车在售价和养护成本上的优势的确吸引了大部分现阶段仍然以用车成本为主的消费者的喜爱

2019年，国际可再生能源机构（IRENA）发布《全球能源转型2050路线图》，提出到2050年，全球累计碳排放量至少要比当前预测值减少4700亿吨，才能达到《巴黎气候协定》中承诺的能源结构低碳化以及减缓气候变化的目标，而这意味着可再生能源需求至少要提升六倍

上周，PSA与FCA宣布将合并，形成全球第四大汽车制造商，两家企业分别持有50%的股份。关于此次合并，电动化或成最大赢家。如果一切顺利的话，这笔交易将创造一个庞大的品牌组合，其中包括阿尔法·罗密欧、克莱斯勒、雪铁龙、道奇、DS、菲亚特、Jeep、玛莎拉蒂、欧宝、标致、Ram和沃克斯豪尔

要知道消费者们对于新能源汽车最关心的，除了续航和充电以外，便是电池问题。电池寿命结束之后便需要更换汽车电池，这也涉及到了一大笔花费。那么今天我们来看看日产新能源汽车电池怎么样吧。日产新能源汽车电池：更

11月5日，小米将召开发布会，发布旗下的最强拍照手机小米CC9 Pro。新机最大的卖点就是搭载了小米史上最强大的影像系统，这不仅是1亿像素CMOS首次在手机上量产应用，也是小米手机首次采用后置5摄镜头

锂（Li）被誉为二十一世纪可以改变世界的“白色石油”，对未来能源结构的改变和调整具有重要意义。近年来，中国煤中发现了锂的富集情况并被认为富有很高的经济价值，揭开了煤炭有可能成为锂来源之一的新篇章。同时，大量的煤炭燃烧又可以导致雾霾等严重的环境问题

日产聆风电池供应商AESC今年4月被远景科技集团收至麾下，这家定位清洁技术的科技公司从做动力电池新业务的第一天起，就没有把自己看成是一个电池公司。“我们想创造的是网络定义的电池。” 远景科技集团CEO

10月29日，维科技术在近期披露的三季度报显示，维科技术在2019年前三季度实现营业总收入10.4亿，同比下降7.4%；实现归母净利润-4693.1万，上年同期为9654.1万元，归母净利润由盈转亏，同比下降148.61%

12月1日晚间，中共中央、国务院印发了《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》，并发出通知，要求各地区各部门结合实际认真贯彻落实，消息落地，令江苏、浙江、安徽和上海这“三省一市”的2.25亿人民沸腾。长江

百年品牌是众多企业孜孜以求的目标，如今位于中国长三角地区启东市的“吉星”海四达，正闪耀着璀璨夺目的光芒，以追星赶月之势飞向她的百年目标，到2019年她已经走过了整整50个年头。回望半个世纪的峥嵘岁月，

当地时间11月29号，莫纳什大学（Monash University）的马修希尔（Matthew Hill）获得所罗门奖（Solomon Award），表彰他开发出的“魔法水晶”，从清洁气体和液体到采矿和制药，有几十种应用

装备制造业是国民经济发展的基础性产业，设备企业更成为推动锂电制造企业创新升级、发展壮大的生力军。对于锂电制造业近年来的发展态势，广东鸿宝科技有限公司董事长喻世民根据在锂电设备制造业的多年经验，给出了自己的解读

12月3日,据天眼查数据显示,比亚迪精密制造有限公司变更了工商信息,王传福卸任该公司董事长一职,由比亚迪联合创始人王念强接任,新增比亚迪财务总监周亚琳为董事。资料显示,比亚迪精密制造有限公司成立于2003年1月

根据研究机构彭博新能源财经BNEF昨日发布的2019年全球锂离子电池组价格调研报告显示，2019年全球锂离子电池组的平均价格为156美元／千瓦时，较2010年的1100美元／千瓦时下降87％。预计到2023年，全球锂离子电池均价将低至100美元／千瓦时左右。

近日，彭博新能源财经（BNEF）发布了一份报告，报告显示，电池组的平均市场价格已从2010年的1100美元／kWh跌至2019年的156美元／kWh，按实值计算下降了87％。由于更多的消费者开始购买电池汽车或储能电池、电池组能量密度继续逐步提升以及政策支持等，大大刺激了电池价格的下跌

美国科学家称，一项技术的突破可能会解决电动汽车的一个关键问题，那就是充电时间。该技术仅需10分钟就可能为汽车增加320 km的行驶里程，而如此快的充电速度需要电池快速吸收400kw的能量。该电池技术由宾夕法尼亚州立大学的研究人员发表在《焦耳》杂志上