电池百科

手机是越来越薄了，但却长出了“尾巴”：智能手机屏幕越来越大，电池续航的不足日渐凸显，移动电源便应运而生。但是随着多起自燃事故发生，移动电源的安全问题引起关注。要关注安全，还得从移动电源本身说起。

宝马电动车型i3将于今年开始上市，在大量上市之后，其所产生的大量废旧电池处理却是难题。目前，宝马已经提出了解决方案，若成功实施，或将掀起能源革命。

在过去几年中，传统汽车配件商、锂电池原材料企业、民营汽车生产商等都在大规模进入动力锂电池行业，在长三角、珠三角等地聚集，各地方政府也将锂电池作为大力扶植的产业，鼓励国企和民企进入。

工业和信息化部电信研究院副总工程师陈金桥先生就移动电源对智能终端和移动互联网的影响，移动电源产品革新的趋势及各方携手打造绿色安全移动电源产业的思考，发表了《安全新动力 助力新生活》的主题演讲。

电解液是锂离子电池四大关键材料之一，主要由溶质锂盐(多为六氟磷酸锂LiPF6)、溶剂和添加剂组成。电解液在正负极之间起传导锂离子作用，被称为锂电池的“血液”，对电池的安全、性能和成本有重要影响。

在市场和政策的双重驱动下，新能源汽车行业将迈入商业化大规模推广阶段，这其中，作为核心领域的锂电池将获得最快的成长。

　本文中，使用目前应用最为广泛的恒流恒压充电方式，通过使用开关模式的电源来提供电池充电所需要的电压和电流，并且应用单片机和一系列周边电路来实现充放电的控制和对电池的保护功能。

美国科学家最近研究发现，通过将纸基锂离子电池进行Miura-ori式折叠，它们的单位面积能量密度和容量将增加14倍之多。在最近一期《纳米通讯》上，美国亚利桑那州立大学科学家钱程及其他研究人员共同发表了一篇论文，介绍了他们在折叠纸基锂离子电池领域的这一最新研究成果。

　在锂电池材料中，电解液是四大关键材料（正极、负极、隔膜、电解液）之一，电解液一般由电解质六氟磷酸锂稀释而来；在六氟磷酸锂国产化方面，主要上市公司为江苏国泰、多氟多和九九久。

目前，人们根据所选用的半导体材料将太阳能电池应用技术分为晶硅和薄膜两大类。晶硅太阳能电池在现阶段的大规模应用和工业生产中占据主导地位，但由于其成本过高，限制了其发展。

目前，美国电动车公司特斯拉快速发展，通过规模效应和电池成本下降，有望在2015年后将电动车售价下调到4万美元/辆。

便携式电子产品大多采用可充电电池供电,但一般没有电池低电压指示电路,往往造成电池过放电而使充电电池受损害,并且也会由于电池电压过低而影响电路正常工作。笔者根据这情况设计了一种电池低电压指示电路,并能控制关闭稳压器。该电路采用了电压检测器IC及带关闭控制的线性稳压器IC。

锂电车凭借轻便、小巧的特性在市场中持续走俏，但高端车型发展依然缓慢。

移动电源市场混乱，价格不清晰，利润高，是不争的事实。但并非所有的厂商都能在这个竞争无下限的市场赚到钱，编辑亲眼目睹各种大中小型厂商甚至贴牌商赚取暴利，也有不少退出这个市场。但由于市场规模巨大，因此拥有实力并想分一杯羹的厂商仍然虎视眈眈。

新实验室投入运营后，电动车电池的测试模式将得到改变。目前供应商需要开发出可投入量产的电池之后，才能提供给各车企进行测试。而密歇根大学的新实验室将使得电池未达到量产标准就可进行测试。

电芯厂与电池封装厂展开生死之争,争夺话语权位于深圳市宝安区的深圳鼎力源电池公司楼下却像往常一样繁忙。几台准备发货的汽车上面载满了刚从车间搬运出来的18650型电芯产品。

多家太阳能厂商纷纷投入高效太阳能电池的研发，高效率、低成本的解决方案将成为太阳能厂的兵家必争之地。

不可否认，在目前技术和能源供应的现实条件下，传统能源汽车终究会被取代，至于取代者是电动汽车还是其他能源汽车，目前还无法得知。但目前电动汽车是最优选择之一。当下，无论国外车企还是国内车企，发展电动汽车，包括插电式混合动力等新能源汽车更多是一种探索，也就是处于试错过程。

近日空客的一项创新型燃料电池项目获得航空领域“2013年绿色科技奖”，这是欧洲最重要的环保和商业奖项之一。该“多功能燃料电池”系统的目标是，不仅通过燃料电池为飞机提供电能，而且要将其产物高效应用于不同的飞机系统中。

有业内人士指出，如果这家公司想要完成在2016年以前面向大众推出售价大约为4.5万美元的汽车这项计划目标的话，那么就必须将其电池生产成本削减20%到30%。