电池百科

联想公司根据《缺陷消费品召回管理办法》的要求，申请笔记本电池召回计划。联想将从8月31日起，召回自2012年12月到2014年11月间生产的部分联想笔记本电池，这些设备在中国大陆地区共计153219台。

电动汽车（EV）配备的电池的生命周期能够超越电动汽车实际行驶的时间，在电池不能再有效地为电动车提供动力之后，可以重新被回收利用，此类电池被称为二次电池。

普通移动电源解决了即时充电问题，经常会在候车室看到乘客一边拿着手机打电话，一边拿着充电宝，不方便不说，充电效率低，耗时长。对于商旅人群，快充版移动电源更适合。

特斯拉冲击波方兴未艾，动力电池行业上下游将发生深刻变革，电池PACK智能化迫在眉睫。

此前，我们介绍过华昌德一款超低待机功耗＋自启动的移动电源无线充方案HCD6528，具备自动唤醒启动，以及超低待机功耗的优势。至于性能表现怎么样，今天为大家实际测试一下。

紫米ZMI Aura双向快充数显移动电源容量为20000mAh，PC＋ABS哑光材质壳体上隐藏着一块5×7白色LED点阵屏，可以显示当前电量百分比，带有输入输出箭头动画效果。

华为对比了之前三款旗舰机，包括3750mAh的P10 Plus、4000mAh的Mate 10 Pro和4000mAh的P20 Pro，但在最右侧的柱状图中，给Mate 20留下了更大的空间，甚至下面还压了一个锂聚合物充电宝，难道暗示可反向充电？

将无线充电功能加入到移动电源是个不错的主意，移动电源无线充产品着实给消费者带来了耳目一新的感觉。不过市面这类产品为了降低待机功耗，必须手动打开电源开关才能激活无线充电功能，用户体验太差。

从生产企业来看，有13家企业产量超过1000辆，其中东风汽车产量6646辆，市场份额占比达到13.9%。另外，重庆瑞驰、陕西通家和重庆力帆等企业的电动物流车产量市场份额也相对较高。

近日，北京市科技委员会新能源与新材料处相关负责人在北京市两会的政务咨询上表示，2016年下半年，第一批次新能源汽车动力电池将陆续退役，而目前动力电池回收再利用技术已经较为成熟，绝对能够达到无污染处理的水平。

给电池充电的方法有很多种，其中用测试设备给电池充电是实验中常见的方法之一。

不可否认，电动车的迅速发展已经让它成为了现代人们短途出行的首选代步工具。它以电能为动力，为国家的环保事业做出了贡献，同时它行驶起来轻盈快捷，省时省力，随处可见的便捷充电设备更是让人们省去了无处充电的担心。

近日，有关单位发布的《关于对暂缓在商用车上使用三元材料动力锂离子电池建议的函征求企业意见的通知》，似乎将去年业界中对未来电动车蓄电池定位问题，即是采用三元聚合物锂电池(以下简称为“三元锂电池”)，还是采用磷酸铁锂电池的争论画上了句号。

新能源汽车电池、电机、电控三大核心零部件中，动力电池在整车成本中所占比例最高，也直接决定整车性能。2015年动力电池一直处于供不应求的状态，导致新能源汽车不能及时放量。在“量产化”的框架下，传统生产过程有着很大的瓶颈。

回顾2015年，各大卡车主机厂纷纷推出各自旗下的电动卡车，真可谓是百花齐放。各大卡车主机厂推出的电动车型基本都是基于现有车型进行升级改造的，虽然外观保持一致，但内在却大有不同，一整套动力系统均被更换为电动车的电机和电池等设备。

二次电池在现实生活中使用越来越多，种类也是很多的，那么对于我们这么常见的二次电池，你到底知道多少呢？下面小编给你简单介绍一下。

金属空气电池以活泼的金属作为阳极，具有安全、环保、能量密度高等诸多优点。具有良好的发展和应用前景，甚至被寄予厚望替代当前新能源汽车主要的动力电池类型—锂离子动力电池。

微型电动车的特点是小、灵活，但对续航里程又高于传统的低速电动车，而这两个互相制约的要求对电池的适应性提出了比较高的要求。而18650电池的特点是能量密度高，能够在很小的空间里实现尽可能多的装载量。这两个“小”的结合可以实现整车的效能最大化，这是其一。

如今大量手机都无法取下电池，这样就使得电池的使用寿命直接影响手机本身的使用寿命。很可能出现手机本身还是好的，电池却提前"退休"，或者出现刚刚还有20%的电，几分钟就不足5%的高掉电量状况。下面，小编就为大家盘点10种有效延长手机电池使用寿命的办法。

对未来汽车业的大胆预期，我们假设全球电动汽车的电池市场普及率能达到50%，估计电动车动力电池市场规模将在2030年达到3200亿-4000亿美元，几乎与目前全球半导体市场营收持平。