电池百科

远景集团日前发布了针对汽车业的全新战略——加入新进入的动力电池产品线，提出了以网络智能为核心的“新机器”战略，暴露出了要与华为站在同一战壕的野心。

在拉斯维加斯2019年汽车零配件展，伟巴斯特与福特汽车公司合作，在该公司的展台上推出了新型模块化电池系统、热管理和充电解决方案。

说起固态电池，绝对是现在车企眼中的“当红炸子鸡”，不管是想用新技术给电动汽车“革命”的造车新势力，还是略显保守的传统车企，都向固态电池发起了冲锋。

我国西南地区，正成为国内动力电池企业角逐的新领地。继去年比亚迪豪掷百亿落户重庆之后，宁德时代也快速跟进，在四川投资百亿动力电池项目。未来或许有更多锂电池企业“西进”。

2019年，新能源汽车补贴政策的退坡着实让厂商揪心了一把，而更让人揪心的是事故频发的动力电池。

近日，维科技术与韩国株式会社LG化学、南昌市新建区政府签署合作协议，三方共同出资在南昌市新建区设立中外合资企业，从事小型聚合物锂电池的研究开发、生产及销售。

奥迪公司表示正在与中国企业比亚迪就购买电动汽车电池一事进行商谈，此举将会打破奥迪在中国对单一供应商的依赖。

新能源车企之间有关续航里程的“战争”正在加剧。

据不完全统计，国内动力电池龙头企业宁德时代已建或拟建产能已超200Gwh，其中包括已成规模的江苏溧阳、福建宁德、青海湖西三大动力电池生产基地和拟建设的时代广汽广州动力电池生产基地、四川宜宾动力电池产业基地、欧洲动力电池生产基地。

根据美国运输和环境中心(CTE)进行的一项研究，电动公交车在0到-5C气温范围内续航里程最多降低了37.8%，CTE是一个以改善美国气候和社会健康为使命的非营利组织。 寒冷天气将如何影响电动公交的行驶范围？在冬季性能方面，电池和燃料电池谁是最佳选择？由美国

近日在小编在社交网络上被问到了这么一个问题：日系的新能源车为什么不能上“绿牌”？也就是在一线城市中不需要摇号的新能源牌。

早在十年前，我国便开始推广并投入使用新能源汽车，到如今，最早一批投入市场的新能源车型的电池已经处于淘汰状态。

近年来，受国家政策面支持，新能源汽车保有量呈逐年递增态势，而其废旧动力蓄电池的回收和再利用问题日渐成为当下的焦点。

理论上，如果电池体积不变，在搭载锂金属电池的情况下，电动汽车的续航里程将提升一倍

澳大利亚最大的锂电池组之一将在昆士兰西南部建造。这块锂电池组的大小将和特斯拉在南澳电网供电建造的巨型特斯拉电池组相同。

过去几年，电动车市场发展迅猛，可“里程焦虑”、“自燃”等一系列问题困扰着大多数消费者，为了满足人们日益增长的更高能量密度、更安全技术发展的需求，固态电池渐渐出现在大众的视野。

新的合资企业也将在海外建立电动汽车电池制造分公司，因为大部分汽车制造都希望电池供应商能在当地生产匹配的电池。

SK集团旗下公司SKC1月6日表示，为实现业务组合多元化，本周将收购全球最大的锂离子电池用铜箔生产商KCFT。

一家瑞士公司对在Hellisheidi地热发电厂中生产氢气和甲烷感兴趣，他们即将开始评估这种生产对环境的影响。 这家瑞士公司名为Nordur，并已与ON签署了有关设施和主要资源的意向书。根据ON公司的策略，将充分利用该发电厂产生的电能。在这家地热电站已经有了Alg

高镍三元电池，特别是NCM 811，在提升能量密度和降成本方面具有巨大优势，吸引了全球众多电池巨头争相研发。