电池百科
宣传内容
图为北京汽车集团董事长徐和谊2019年一月11-十三日,主题为“汽车革命与交通、能源、城市协同发展”的我国电动汽车百人会论坛(2019)在北京钓鱼台国宾馆召开。在十二日召开的“全球零排放与全面电动化大
可充放电电池,已经成为信息时代不可或缺的日常用品之一。它的广泛应用成功解放了许多原本不能移动的用电设备和仪器,促进了电子、信息、运输等诸多产业的飞速发展。虽然锂离子电池已经开始被应用于电动汽车,但是目前最
近日据外媒报道,美国能源部和美国陆军公布了一项新的合作计划,他们将一同开发一种带有燃料锂电池动力系统的救灾专用车辆。美国计划开发氢燃料锂电池救灾车辆 这种燃料锂电池系统可以供应72小时的动力、热量甚至是水。
用树脂代替金属作为电池构件避免起火的“全树脂电池”有望最早在2021年秋季启动量产。据《日本经济新闻》二月十四日报道,日本三洋化成工业与源自庆应大学的初创公司等正在积极研发。将以此追赶目前在新一代电池
2018年,是新能源锂电行业的洗牌年,同时,我国汽车市场遭遇了真正的“寒冬”。根据我国汽车工业协会公布的数据,今年1-十一月,我国市场汽车共销售2542万辆,同比下降1.65%,全年负上升已成定局。这
据最新消息,为推动锂离子电池材料的回收,美国能源部日前宣布将正式启动阿贡国家实验室电池回收研发中心建设,和锂离子电池回收奖项目,以实现从废旧电池中回收90%关键材料的目标。目前我国国内传统的动力锂电池回收普
我国新能源汽车产业的未来发展既有着重大机遇和有利条件,也面对着前所未有的挑战,我国新能源汽车产业要正视问题,推进产业实现高质量发展。2018年我国汽车市场经历了28年以来的首个负上升,但新能源汽车仍然
锂离子电池在充放电的过程中会产生一定的热量,特别是在大电流充放电的过程中会在锂离子电池内部产生大量的热量,但是由于锂离子电池结构特点在不同的方向上热导率存在显著的差异,在平行于极片的方向上的热导率要显
新能源汽车向市场推广、普及已经有一段时间了,不少新能源电动汽车已经经历了3-4年的时间。而随着时间的推移,有一个问题出现了——电池衰减。续航骤降、不耐用让新能源车变得鸡肋,并且完全没有二手保值率可言。其
十月十二日,成都市公布新能源汽车支持政策《成都市支持氢能暨新能源汽车产业发展及推广应用若干政策》,补贴重点集中氢燃料锂电池汽车的研发销售和基础设施的建设运营领域。在新能源汽车研发生产领域,成都将支持企
在过去10年左右的时间里,我国在大力发展电动汽车的同时,并没有忽视燃料锂电池技术的发展,但与电动汽车风头无两的发展速度相比,燃料锂电池却显得有些默默无闻。近日,氢燃料锂电池再次进入大众的视野,是昙花一现,还是
关于锂氧电池系统,研究人员公认电池的充放电反应产生类似甜圈和气球状的奇特反应产物形状。然而,这个形状的如何形成仍然是一个谜。在氧气气氛中,原子尺度下的纳米锂-氧电池的新研究为解决这个谜题供应了新线索。
十月七日,由清华大学电池安全实验室主办的第三届国际电池安全研讨会在北京召开。我国汽车技术研究中心有限公司试验研究所副总工程师王芳在大会上发表了演讲,就动力锂电池的安全测试与标准化评价进行了探讨。在王芳
今天讲电池热失效还有安全抑制技术是由汽车节能与安全国家重点实验室的众多老师和研究团队共同参与的,从材料一直到模组,按照陈总的划分标准的话就是从部件到子系统都进行了失效机理研究,包括为何会失效,失效的
整车公司与头部动力锂电池公司正展开更紧密的合作。随着"后补贴时代"即将到来,动力锂电池行业的洗牌也将加速。 近日,据外媒报道,奥迪正在与比亚迪展开电池供应磋商,且目前围绕双方的合作谈判已经进入“关键性阶
丰田使用氢燃料锂电池为从普通乘用车到月球车的各种动力供应动力,但它并没有就此停止。这家日本汽车制造商正在测试使用燃料锂电池为其一家厂供电。本田厂安装了使用丰田Mirai轿车部件制造的实验性燃料锂电池“发
在新能源汽车补贴政策调整和电池新技术发展的双重驱动下,方形电池在市场的强势地位正在遭遇挑战,软包电池在新能源汽车领域的应用渗透不断加速。综合市场的反馈信息和相关协会的统计数据显示,2018年包括孚能科
动力锂电池行业历经5年高速上升后,各细分领域前几年大规模扩产的影响开始显现。业绩分化成为当下的关键词。一些公司积极加大研发投入,日子仍然过得有滋有味;另一些公司盲目扩产,而技术创新落人一步,导致经营步履
近日,财政部在回复上汽集团陈虹的提案中提到,氢燃料锂电池车补贴应按照既定政策退出,意味着氢燃料锂电池汽车所能享受的补贴优惠或将只持续到2020年。回复同时也指出:考虑到燃料锂电池汽车成本大、产业基础薄弱的实
氢能的发展历史并不短,然而限于其发展路线(目前仍以商用为主),与普通消费者的直接接触并不多。然而随着在新能源汽车的蓬勃发展,无论政策层面还是汽车厂家、供应商都对氢燃料锂电池这一技术路线愈发重视,未来这种