电池百科

在应用电源模块常见的问题中，降低负载端的纹波噪声是大多数用户都关心的。下文结合纹波噪声的波形、测试方式，从电源设计及外围电路的角度出发，阐述几种有效降低输出纹波噪声的方法。

本次内容介绍DCDC轻载工作模式技术文章分享给大家，特别是其中的突发模式作为凌特的专利，很长的一段时间曾让很多想设计轻载高效的电源IC的公司为之头痛，如今轻载高效已经成为众多电源IC的一个基本的要求，有些产品如AOZ3015，12V-5V/10mA的轻载效率已经达到85%以上。

电池管理专用IC的出现和发展是和锂电池应用过程中遇到的种种问题息息相关的。最早是为了解决锂电池的过充过放而设计出了单节电池的充放电保护芯片，后来在锂电池多节串联应用中又发展出应用于多串的芯片，这时候就成为了电池管理芯片，主要是对电池组中的每节电池电压数据进行采集。再以后为了应对电池不一致的问题，进一步集成了功率开关的驱动功能，这就是带有均衡功能的电池管理IC。

通常在讨论这两种工作模式的时候，所指的是理想的电压模式和电流模式。然而，在实际的应用中，电流模式的开关电源系统，当输出负载变化时，或者在一些工作条件，为了系统的稳定，增加一些补偿的信号，此时，系统会在电流模式中引入部分的电压模式特性，或者完全进入电压模式。

在许多离线交直流LED电源中，单级PFC反激式变换器仍然是优选的拓扑类型。这很大程度上是因为其元件数量少，成本低，并具有约90%的效率和很高的功率因数，在很宽的交流输入电压范围内具有很低的线路电流谐波(iTHD)。虽然工作在230-277V交流输入范围的应用对漏-源最大额定电压的要求高达800V，但只需要一个MOSFET开关。这种变换器中的另外一个关键元件是控制芯片。

做这个作品的初衷是我的Veer的续航能力让人欲哭无泪，连续看8小时电子书都成了奢望。其实不止是小薇，现在包括iPhone在内的几乎所有智能机，续航都不怎么给力，于是移动电源这种产品开始大行其道。不过小薇的数据线非常特殊，体积大、价格高，经常插拔还容易造成触点松动，小薇使用移动电源还涉及到线路的改造，更何况同时带着移动电源和数据线也相当的麻烦。

本文举例说明用于汽车收音机和娱乐系统供电的8V中等电压开关电源。此设计可以接受任何汽车工作条件下的输入电压范围(包括冷启动、抛负载等)，保证稳定的8V输出，为常见的娱乐设施子系统(如CD驱动器、LCD显示器和收音机模块)供电。为了避免干扰AM/FM频段，开关电源工作在2MHz开关频率，非常适合车载应用。

本文剖析了电动车(EV)与电动车供电设备(EVSE)之间可靠通信所需的标准要求。数据表明G3-PLC系统完全满足汽车和电力行业的通信标准。经过全球各地测试检验的G3-PLC方案是最佳的低频通信方案。

高精度高边电流检测对于汽车控制系统至关重要，例如电动助力转向、自动变速、传动控制、发动机燃料喷射控制、制动阀控制、以及主动悬挂系统。所有这些应用都需要精密调节通过电机或螺线管的电流，以控制电机扭矩或螺线管驱动。本文介绍的电路采用精密、高边检流放大器(MAX9918)，用于监测宽输入共模电压范围内的负载电流。该电路适合于由于电感、电池反接或瞬态事件会造成输入共模电压达到负压的应用。

开关电源和Class D功放，因为电路工作在开关状态，大大降低了电路的功率损耗，在当今的电子产品中得到了广泛的应用。由于寄生电感和寄生电容的存在，电路的PWM开关波形在跳变时，常常伴随着振铃现象。这些振铃常常会带来令人烦恼的EMC问题。本文对振铃进行探讨，并采用snubber电路对PWM开关信号上的振铃进行抑制。

随着汽车不断增加的电子设备，电子控制模块设计人员面临的一个重大挑战是：如何在有限的功率预算前提下提高产品性能。现如今的汽车包括众多的电子系统，例如：立体声和信息娱乐系统、雨刷控制、车灯驱动系统以及气囊等安全设施。这些系统需求都依赖于汽车电池供电，设计人员必须尽可能降低每个电子系统的功耗，特别是在汽车熄火以及汽车停放在停车场之后。

电动汽车系统由电动马达、电力转换器和储能器件如锂离子电池组成。这种新的架构系统必须经过优化来最大限度地提高系统效率，使汽车一次充电能够达到最长的行驶距离。电子技术的这些发展为减少交通运输的排放创造了条件。

未来半导体在电源管理的应用与创新主要在工业物联网、网络通信、汽车电子、可穿戴设备/便携式医疗设备等方面。本文采访众多企业，分享其在电源IC领域发展趋势及解决方案。

我们常说的BMS（电池管理系统）功能主要有三种：通过测量动力电池的荷电状态，为驾驶员提供剩余的使用电量，以便提醒驾驶员能及时为电动电池进行充电；其次是对电池温度进行监控管理，检测电池工作时的温度，并使用吹分机或散热片来确保电池工作在最佳状态；最后是实现电池的均衡管理，由于出厂制造误差、或者使用过程中的存在通风性差异，电化学性能转换不一等情况，对电池电压、剩余电量进行检测，以防过度充电。

针对目前唯一可以产业化的纯电动汽车使用的主要能源动力电池，设计开发了电池管理系统。系统以单片机为核心，采用分布式网络控制系统结构，可以实时检测动力电池的各种运行参数：电池SOC、总电压、总电流、单体模块电压、电池包内特征温度。

本应用笔记介绍了主电源和备份电池通过二极管“或”逻辑电路与负载连接的方案。这一架构很容易理解，但当电池电压超出主电源电压时，二极管“或”逻辑电路将连通电池供电，不能合理选择主电源供电。本文给出了一个解决该问题的方案。设计中采用MAX931比较器，比较器内置2%基准。

当代电子系统中的电源管理可以通过高效的电源分配优化系统效率。电流检测是电源管理的关键技术之一，它不仅有助于保持理想的电压等级，而且能通过提供伺服调整保持电子系统处于正常状态，同时还能防止发生电路故障和电池过度放电。

任何一款MCU，其基本原理和功能都是大同小异，所不同的只是其外围功能模块的配置及数量、指令系统等。对于指令系统，虽然形式上看似千差万别，但实际上只是符号的不同，其所代表的含义、所要完成的功能和寻址方式基本上是类似的。因此，对于任何一款MCU，主要应从如下的几个方面来理解和掌握：

机器人的基本工作原理是示教再现；示教也称导引，即由用户导引机器人，一步步按实际任务操作一遍，机器人在导引过程中自动记忆示教的每个动作的位置、姿态、运动参数/工艺参数等，并自动生成一个连续执行全部操作的程序。此文将工业机器人结构、驱动及技术指标描述很为详尽，值得细看！

近年来，随着物联网技术的快速发展，业界一直期待以能量采集为电源的无线通讯技术能够应用于生活的方方面面。为了采集各种信息，大量的传感器节点被应用于物联网，能量采集有望作为能源装置应用于无线网络传感器节点，因为能源收集可以免去定期更换传感器电池的需要，同时又不受限于电池的续航能力。由于采集到的能源不是很稳定可靠，添加一个能量存储装置就变得很有必要。