电池百科
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上汽集团副总工程师朱军近日表示，上汽集团将很快推出车电分离的“电池银行”。同时，今年年底或明年年初将推统一规格的电池包，覆盖车型达 11 款车型，可支持磷酸铁锂电池、三元锂电池、高镍电池，甚至固态电池电芯
导读：科学家们在研究影响现下锂离子电池的老化机制中观察到，随着时间的推移，锂的损耗是导致性能下降的主要原因之一。考虑到这一点，他们开发并测试了一种 “再生” 工艺，有望降低回收电池组件和材料带来的大量成本和复杂性
5月14日，据外媒报道，有4名知情人士透露，电动汽车制造巨头特斯拉正在与亿纬锂能进行谈判，特斯拉或将亿纬锂能纳入其上海工厂的供应链，以寻求增加对低成本电池的采购。“磋商现已进入高级阶段。”由于特斯拉的目的是增加对低成本电池的采购，因此特斯拉向亿纬锂能采购的将是磷酸铁锂电池
七月三十日消息，据媒体报道，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克表示，特斯拉开放对软件的授权许可，并供应动力总成和电池。马斯克在社交平台上称：“特斯拉关于授权（licensing）软件以及供应动力系统和电池持开放态度
在特斯拉“电池日”临近之际，特斯拉产业链上的公司受到市场关注。电池溶剂和添加剂方面，最新消息称，特斯拉新电池溶剂DMC添加用量比例提升至70％，比此前要高出6倍。更加有一位特斯拉专家提及，石大胜华将成为特斯拉新电池溶剂和添加剂的独家供应商
2020年九月一日，深圳市招商蛇口邮轮母港，我国首艘油电混合动力海上豪华双体游轮“大湾区一号”正式投入运营。“大湾区一号”由招商局打造，装载了由招商局、我国中车和宁德时代联合开发，具有完全自主知识产权的油电混合动力推进系统，标志着我国拥有了自主研发、设计、制造海上电动游轮的能力
根据Digitimes报道，据业内人士透露，包括当代安培科技（CATL）、天能电池和深圳拓邦在内的我国一线电池制造商，正在新建多条生产线，计划生产用于电动自行车的磷酸铁锂离子电池。
近日，在成都车展中，有媒体向特斯拉官方人员问及了国产车型动力锂电池供应商切换的问题，最终得到的答复为：“我们目前的国产车型供应体系中，已经完全与松下电池解约了，换句话说以后的国产特斯拉都不会再使用松下电池
导读:据外媒报道,莫斯兰丁的这个182．5兆瓦/730兆瓦的储能系统最终可能会扩大到1．1千瓦时,使其有望超越特斯拉在澳大利亚的宏斯代尔项目。美国公用事业公司太平洋天然气电力公司(PG&E)和特斯拉已经开始在加利福尼亚州蒙特雷县建设一个电池储能项目
巨量退役动力电池正“纷涌而至”。据行业机构预测，从全球来看，在2021－2025年，全球动力电池回收市场将小规模放量，累计退役规模可达380GWh；而2026年－2030年，全球动力电池回收市场将全面爆发，其累计退役规模将达到1．2TWh
4月6日，来自中国移动采购与招标网的信息显示，《中国移动2021年至2022年通信用磷酸铁锂电池产品集中采购》项目正在招标中，招标产品为单体电池3.2V磷酸铁锂电池，本次集中采购9.230亿Ah。据了解，中国移动的本次项目设置最高投标限价，最高限价为不含税金额23.67亿元
3月26日，星恒电源发布多项技术成果和新品，涵盖天启BMS系统、超锂S7全系列轻型车家族产品、高能铁锂新品和中国锂电城市伙伴计划等。
特斯拉在九月举办的“电池技术日”活动上，公布了全新动力锂电池——4680。官方宣称相比2170电池，能量新增了5倍、电力容量提升6倍，应用到特斯拉汽车后，可使得续航里程提高16％。近日，外媒insideevs对特斯拉4680电池进从充电时间、功率等方面进行了分析
任谁也想不到，在特斯拉今年九月份举办的电池日上，特斯拉凭借着4680这一款电池，就能刷屏全球媒体圈。不过在马斯克的“带货”下，这款能量密度提高5倍，续航里程提高16％，动力提高6倍的“革命性电池”，着实也圈粉无数
高盛认为，提高电池能量密度的技术进步将成为决定电动汽车续驶里程和成本的关键因素，而受益于在相关技术方面的领先优势，特斯拉(TSLA.US)将成为行业的创新。
解锁达志科技动力电池“硬核秀”导语 – 基于对车规级产品的深刻理解，达志科技在动力电池技术规范、产品安全性、可靠性保障以及品质管控保证的基础上打造出差异化产品。以此为核心，达志科技角逐新一轮新能源汽车产业红利可期。
海目星激光“解码”动力电池产线自动化与数字化融合导语 – 海目星激光软控CTO蒋志东也发表《动力电池产线自动化和数字化的融合》的主题演讲，分享了海目星激光对智能制造的理解及转向数字化的路径探讨。
张小飞：中国锂电池智能制造进程提速导语 – 3月20日，在海目星激光总冠名的“2021锂电池智能制造峰会”上，高工咨询董事长张小飞博士作了《中国锂电池智能制造现况和趋势》的主题演讲。
