电池百科

澳洲迪肯大学（Deakin University）已带来全新的电解质方案，他们透过常见的固态聚合物材料来弱键结（weakly bonded）锂离子，透过固态电解质，盼手机、笔电与电动车中的电池不再是危险因子。

德克萨斯农工大学Artie McFerrin化学工程系的教授Jodie Lutkenhaus博士领导的一个研究小组认为，可以在车身结构面板中存储能量以减轻电动汽车和电动飞机的重量。

欧洲电池联盟将提出具体行动计划、组织相关工作组，从而在创新、信息化、低碳化方面进一步保持世界领先的优势地位。

近日，卡尔斯鲁厄理工学院（KIT）和合作机构的研究人员研究了用于未来高能锂离子电池的阴极材料合成过程中的结构变化，并获得了有关降解机理的新发现。

研究人员指出，低温冷冻不会降低锂离子电池的能量容量或影响循环使用寿命，这是运输损坏或有缺陷锂电更安全的方法。

据国家工信部官网消息，2019年1月份至10月份，全国电池制造业主要产品中，锂离子电池产量122.8亿只，同比增长1.8%；铅酸蓄电池产量16166.8万千伏安时，同比增长3.3%；原电池及原电池组（非扣式）产量329.0亿只，同比增长2.8%。

12月6日消息，据日本东京理科大学官网近日报道，该校科学家发现，在水基电池中采用导电纳米金刚石作为电极材料，可显著提升电池的能量存储能力。如今，超级电容（Supercapacitor）作为一种节能环保的新型储能元件引起了人们的广泛关注。

一个由瑞士联合大学领导的科学家团队证明了仅用水、铁、镍和电就能比以前更便宜地制造出氢气。

近日，大连化物所二维材料与能源器件研究组（DNL21T3）吴忠帅研究员团队发展了一种三维高导电、亲锂性的MXene/石墨烯多孔气凝胶新材料，并将其应用于高锂载量、高容量、无枝晶金属锂负极，获得了高比能、长寿命锂金属电池。

BNEF表示，2019年全球锂离子电池组的价格下降主要归功于电动车销量上升、电池订单增加和高能量密度正极材料的快速推广应用，加之新的电池包结构设计的引入和更低的生产成本，都在短期内推动着电池价格的下降。

据外媒报道，宾夕法尼亚大学的工程师们，希望使用非锂金属离子，设计一种可反复充电的电极，提高电池工作效率。

根据国际市场研究机构Markets and Markets本月发布的报告，2019年全球移动电源市场规模预计为107亿美元，到2024年将增至179亿美元，期间复合年增长率将达到10.8%。

据外媒报道，德国波鸿鲁尔大学（Bochum University）的学生研发了一款可以用光伏模块（PV，将太阳能转化为电能的装置）充电的越野车。

据外媒报道，美国能源部阿贡国家实验室的研究人员，借助机器学习和人工智能的力量，大大加快电池研发过程。

维多利亚州的迪肯大学(Deakin University)已宣布在该州西南部的瓦南布尔建立一个新的研究中心，该中心将开发可与电动汽车技术协同工作的氢燃料电池，从而制造出清洁、安静的卡车，而无需频繁地进行充电。

据外媒报道，美国宾州州立大学的研究人员开发一种新策略，可以在锂离子电池中扩大硅基负极的应用，将电动汽车、智能手机的功率提高20%。

8月4日，央视《朝闻天下》播出一则“三问新能源汽车行业现状”，在新能源汽车技术、产能、中外合作等方面做了详细报道。新闻除了新能源车企之外，还提到了当下新能源行业火热的充电桩行业。

目前，与燃油汽车成本相比，电动汽车电池的成本仍然居高不下。美国能源部(US Energy Department)披露了三种新能源储能技术，或将帮助电动汽车进入汽车主流市场，成为人们负担得起的消费。

国家能源局“中国电动汽车充电基础设施促进联盟”日前发布数据显示，截止到今年上半年我国充电桩的保有量超过100万台，其中公共充电桩保有量超过了41万台，私人充电桩保有量超过59万台，我国已建成全球最大规模的电动汽车充电设施网络。

据外媒报道，俄罗斯斯科尔科沃科技学院（Skoltech）的研究人员与俄罗斯科学院化学物理研究所（Institute for Problems of Chemical Physics of RAS）以及乌拉尔联邦大学（Ural Federal University）的研究人员合作，证实可以利用有机材料，无需使用锂或其他稀有元素，制成高容量、高功率的电池。