电池百科
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“电源”这个词有点笼统了。出差住在旅馆里，找不到220V的交流插座，你可能会说这个旅馆里不提供“电源”。在这个语境下，“电源”是指可以用在某个供电设备的输入端的“交流输入电源”。出差在外，你发现自己的笔记本电脑没有带“电源适配器”，你也会习惯说，带了电脑，但没带“电源”。
3月23日，工信部印发《2020年工业节能与综合利用工作要点》。其中指出将推动新能源汽车动力蓄电池回收利用体系建设，深入开展试点工作，加快探索推广技术经济性强、环境友好的回收利用市场化模式，培育一批动力蓄电池回收利用骨干企业。研究制定《新能源汽车动力蓄电池梯次利用管理办法》，建立梯次利用产品评价机制。此外，还指出需指导山西、陕西、贵州、甘肃等地区加快甲醇汽车市场化推广应用，完善甲醇汽车技术标准体系建设，提升甲醇汽车技术装备水平。
众所周知，动力电池是电动汽车的“心脏”，在汽车业从传统化石燃料向新能源转型的过程中，欧洲汽车工业想要确保未来的竞争力，就必须培育自己的动力电池产业。
4月24日晚，宁德时代发布2019年年度报告。报告期内，公司实现营业总收入457.88亿元，较上年增长54.63%；归属于上市公司股东的净利润为45.60亿元，同比增长34.64%。公司逐步建立业内最广泛的客户基础，且随着生产经营规模的持续扩大，在供应链管理、成本控制、市场获取、技术迭代、客户服务等方面规模优势日益凸显。
动力电池装车量数据显示，3月，我国动力电池装车量共计2.8GWh，同比下降45.6%，环比上升363.2%，产业呈现逐渐恢复趋势。三元电池、磷酸铁锂电池装车量分别为2.2GWh和0.5GWh，同比分别下降42.9%和49.4%，环比提升分别为326.8%和598.1%。
发展氢能被写入去年政府工作报告，轰轰烈烈“火”了一年。2020年开年之际，现代和丰田在国内动作频频，这意味着外资开始大举杀入中国燃料电池市场。
当前业内普遍认为，对于车企而言，想要靠电动化实现盈利是一件相对遥远的事。而“千万辆俱乐部”成员显然对于电动汽车盈利已经有了清晰的思路，他们致胜的法宝有哪些？
2020年3月，我国新能源汽车产销（不含特斯拉）分别完成5.0万辆和5.3万辆，同比分别下降56.9%和53.2%。3月，动力电池装车量共计2.8GWh，同比下降45.6%，环比上升363.2%，产业呈现逐渐恢复趋势。
综合调研反映的情况，疫情影响下，当前电池行业呈现如下特点：①企业复工意愿普遍比较强烈；②企业防疫物资储备明显不足；③受疫情影响，企业承接订单数量少，企业损失明显；④企业供应链和资金链抗风险能力需要加强；⑤企业自动化水平需要加强。
3月25日，欣旺达发布公告称，公司已于今日与浙江省兰溪市人民政府签署《项目投资协议书》。根据协议，公司计划在浙江兰溪投资52亿元建设锂离子电池项目。
比亚迪汽车微信公众号3月25日信息显示，比亚迪股份有限公司计划于3月29日下午2点30分，通过深圳卫视举行“刀片电池”发布会。届时，中科院院士、清华大学教授欧阳明高、公司董事长兼总裁王传福，以及公司副总裁、弗迪电池有限公司董事长何龙将共同讲解比亚迪“刀片电池”技术。
说到动力锂电池市场，人们总免不了要津津乐道其“三分天下”的格局：出于形状和材料的差异，圆柱、方形和软包电池各有千秋，引得企业纷纷站队，各据一方。
4月27日晚间，星云股份（300648）公告，公司与宁德时代及其控股子公司于今年初签订了《框架采购合同》，公司根据该合同，将向交易对方提供包括但不限于测试设备、自动化设备、自动化生产线及维修、配件、服务的产品及服务。据统计，自2020年1月1日起至本次公告，公司连续4个月内与宁德时代及其控股子公司签订采购订单金额累计已逾1.13亿元。
4月23日，财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委发布《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（简称“通知”），综合技术进步、规模效应等因素，将新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限延长至2022年底。
2019年6月25日，对于新能源汽车乃至动力电池产业来说，都是一个分水岭，在此之前，大家关注的是如何把电池能量密度做高，获得更高的补贴；而在6月25日之后，大家关注的是如何在不断提升安全性的基础上，将成本降下来。
Sandy Munro对Model Y的拆解终于到了电池包了，今天他首先放出了关于整个箱体，以及Penthouse（高低压控制盒，TESLA也称为PCS）的拆解。我们来逐一看下。
尽管2019年我国新能源汽车发展不及预期，在一定程度上拖累了动力电池市场，但我国锂离子电池产业克服不利影响，仍然保持稳步发展势头。随着各省市纷纷重视新能源汽车产业链发展，锂离子电池尤其是动力电池受到高度关注，2019年多省市集中发力，我国锂离子电池区域格局结构持续优化。
