电池百科

在本文中，比较了8套不同的参数，包括不同的冷却条件和/或电池电压。结果是：汽车制造商、逆变器供应商和功率半导体模块供应商应联合进行开发，有助于通过调整行驶策略、冷却系统、电池电压和模块的散热能力，找到经济高效的解决方案。

需求往往是推动创新的源泉，无论是时尚、金融亦或是我们熟悉的电源领域都存在这样的现象。抓住了用户需求，潜在的创新动力才会被激发，也只有适应需求的创新才是最具生命周期的。2017年电源需求在哪?创新着力点在哪?带着疑问与期盼请来亚洲第一大电子展——2017年慕尼黑上海电子展一探究竟吧!3月 14日-16日将有超过6万多名的专业观众以及众多的国内外领先电源厂商集聚上海新国际博览中心，深度探讨2017年中国电源市场需求与走势，为您的电源创新提供设计动力!

纯电动汽车都会有电池，那么应该如何保养呢?这几年，纯电动汽车已经悄然进入了大家的生活，并改变着我们的生活方式，基于环保、节能、成本等方面的考虑，很多人都开始考虑选购电动汽车。但是电动汽车是通过电机带动的，相比于传统的汽车，电动汽车主要的差别在于驱动电机、调速控制器、电载充电器和动力电池。而且电动汽车需要超快充电站，蓄电发动。

动力电池燃烧危害严重，处在新能源汽车快速发展阶段，任何燃烧事故都可能会让一个企业一夕回到解放前，给业主生命财产安全带来伤害。恰恰很多时候电池就是燃烧了，无法避免

9月28日消息，近日，宁德时代新能源科技股份有限公司(以下简称“宁德时代”)宣布，将与博世集团(以下简称“博世”)正式建立长期战略合作伙伴关系，此后宁德时代将在全球范围内为博世48V动力电池系统提供可

10月14日，中国汽车工业协会发布了9月产销数据。据统计，9月，新能源汽车产销分别完成8.9万辆和8万辆，比上年同期分别下降29.9%和34.2%。其中纯电动汽车产销分别完成7.4万辆和6.3万辆，

从全球新能源汽车的发展来看，其动力电源主要包括锂离子电池、镍氢电池、燃料电池、铅酸电池、超级电容器，其中超级电容器大多以辅助动力源的形式出现。主要原因是这些电池技术还不完全成熟或缺点明显，与传统汽车相比不管是从成本上、动力还是续航里程上都有不少差距，这也是制约新能源汽车的发展的重要原因。快随小编来了解一下关于动力电池的知识吧。

曾经记得有这么一个数据，如果在SOC计算中，有5%的不确定性，哪么电池组的尺寸必须增大5%，导致电池成本显着增大。假如，给一个16KWh电池组增加5%的容量，需要增加300美元(

美国媒体近日消息, 备受瞩目的首款丰田氢燃料电池车，2015年年初将于北美、欧洲和日本同步上市，年销量目标制定在5000至1万辆。有消息称该车售价可能在10万美元左右，约合

在开发汽车氢燃料电池方面，欧洲一直落后于亚洲和北美洲。为此，欧洲主要汽车制造商、零部件制造商和研究机构采取多项举措，帮助欧洲相关产业追赶其他国家，有效地建立自身

（文章来源：每日汽车）随着5G时代来临，对电池四大材料之一的电解液提出了更高的要求。而电解液对锂电池的安全性、循环寿命、高低温性能等方面有着重要影响。通常，电解液是由溶剂、溶质、添加剂

苏州市、苏州高新区与天津力神电池股份有限公司日前签署投资协议，天津力神将在高新区投资40亿元建设华东基地，主要从事包括汽车动力电池在内的锂离子电池和新能源材料、超级电容器等的研发生产和销售。天津力神电池

在政府要强制实行油耗和新能源汽车积分并行管理的大背景下，大量车企都推出了新能源汽车开发上市计划，并且要持续上量。为了满足这一系列的计划，在PHEV(含EREV)、EV这几个领域里面，汽车企业需要用不同的新能源车辆组合去合乎政策规范、顺应市场需求并迎合消费者，这就需要对车型的核心指标(续航里程、百公里加速和充电速度)进行一些动态的配置和管理，并能够应对未来可能的电池供应商的转换。在这个过程里面，我们细致地来谈一谈做电池管理系统的价值，还有如何去做电池管理系统。

编按：铅酸蓄电池有很多有点，电压稳定，价格便宜，性价比高，因此在电池领域占据较高的市场份额，并被广泛应用于汽车启动、通信领域、动力电池与储能电池等领域。不过由于生产过程高能耗，高污染，发达国家逐渐把生产转移到发展中国家，中国产量占世界总量的三分之一。

锂离子电池极片涂布过程具有浆料粘度大，涂层厚，基材薄、精度要求高等特点，目前已经广泛采用狭缝挤压式涂布技术。本文主要介绍了狭缝挤压式涂布预计量式的特点与涂布量的

综合各国的电动汽车研究情况，可以发现共同存在的一个现象，即电池是整个电动汽车研究中出问题最多的部件。在电池生产的过程中，电池必须要经过化成检测工序，即在电池生产

短暂的喧嚣之后，纯电动车迎来的是挑战。诸多专家批评纯电动车的弱点与短期内无法大规模普及的制约条件，在迈向绿色未来的道路上，纯电动车依然存在诸多障碍。而原本被有关

近几年，国际企业也来越重视产品的环保，在汽车领域，燃料电池汽车和纯电动汽车收到越来越多的关注。当然不管是燃料电池汽车还是纯电动汽车，各有其优缺点，外界对它们评价

1月6日，丰田汽车公司宣布，作为促进燃料电池汽车(FCV)普及的措施之一，将无偿提供丰田独有的约5680项燃料电池相关专利(包括正在申请中的专利)的使用权。在知识产权的管理上

导读保守的丰田不得不效仿去年开放专利的特斯拉。因为涉及完全不同的充电基础设施投入，纯电动车和燃料电池车同时在同一市场上生存的可能性比较低，是一道单选题。丰田开放