电池百科

对于广大纯电动汽车的车主来说，电动汽车的换代真的是太快了。今年买下的车续航里程为400km，说不定明年的电动汽车续航里程已经达到了600km。而纯电动汽车如此快的换代，也导致手里的车辆贬值很快。

如何正确处置废电池，许多市民仍是一头雾水。记者调查发现，与市民生活相关的每一种电池都有不同的回收利用方式。虽然对铅酸电池的回收处理已经很成熟，但在北京只有1%的废铅酸电池进入了正规回收渠道;即将进入爆发增长期的锂电池仍面临无处回收的尴尬;大量干电池由于回收成本过高正随着生活垃圾填埋或焚烧。

最近几年，新能源汽车越来越受广大消费者的关注，从开始的混动车型到后来的纯电动汽车，而人们对其的态度也有不小的改变，从质疑逐渐变为接受，直至目前大有广泛普及之势。放眼全球，各国也相继出台政策，不少

纯电动汽车无污染，低用车成本，很多人在购买车辆的时候，都会将纯电动汽车作为考虑选择的对象，虽然纯电动汽车技术在不断地更新换代，续航里程在不断的提高，但是对于纯电动汽车而言，阻碍发展瓶颈还是很多的

在国家政策的大力支持下，现今购买电动汽车的人越来越多；但仍然还有还多人对电动汽车抱有疑虑。比如说认为电动汽车出不了远门、电动汽车的安全性不行，以及电动汽车的电池开久了会不耐用了。尤其是最后一条，

电动车起火大部分原因在于电池起火，电池起火的原因主要在于电池热失控。所谓的热失控，是指动力电池在工作的时候会发热，当电池温度过高或充电电压过高时，电池内部会产生连锁的化学反应，导致电池内压和温度

在当下这个新能源汽车横行的年代，电池安全与续航能力一直是大家最为密切关注的问题。比亚迪作为国内新能源汽车的引导者，其实力自然不容小觑，1995年比亚迪公司成立，开始从事手机锂电池的生产，到200

新能源车型成为了不少消费者的第一选择，我们在城市当中也可以经常发现新能源车的身影。但如果消费者想要购买新能源车型，续航里程成为了首要考虑的要素。那么现阶段续航里程达到多少公里才能满足日常通勤的需

集微网消息，随着越来越多的汽车制造商进入电动汽车市场，电动汽车(EV)电池的供应不足正在发生。汽车制造商正试图获得尽可能多的电动汽车电池，这样他们的生产计划就不会受到影响，而电动汽车电池制造商的

纯电动汽车相对传统燃油车而言，最大的区别就是驱动系统。想要保养好纯电动汽车，让其能保持巅峰状态，就要对其三电系统保养好，尤其是动力电池部分。下面，我们就重点针对动力电池的日常养护做一个重点介绍。

电动汽车缺点这么多，真的适合自己吗？看完这些你要想清楚！现在的汽车多种多样，什么老年代步车，混动力车，燃油车等等都有，买车的时候大家都在考虑，究竟买什么类型的比较好。

电动汽车动力电池对于车辆来说，使汽车产生动力来源的主要因素之一，电池相当于车辆的心脏，就想占用车一样，发动机是它的心脏，电动汽车与传统的燃油汽车有所不同，对于电动汽车而言，操作不当会对于车辆的使

寿命是影响锂离子电池使用成本的关键因素，因此各大厂家都纷纷采用各种手段提高自家锂离子电池的使用寿命。锂离子电池的使用寿命多个因素息息相关，其中电池组管理策略对锂

电动汽车发展迅速，然而电池的通病却无法避免，据调查，在零下20℃的环境下，我们的电动汽车电量将衰减20%，在北京这样的摇号买车的城市，电动汽车的来临对于不少市民是一个大的福音。然而面对北方低气温

目前很多普通消费者还是对新能源汽车的动力电池耐用程度心生疑虑，不过在一些特定的领域，新能源汽车正在大展身手；动力电池组的使用寿命究竟有多久；废旧电池组会如何处理？小编将为你一一解答这些问题。

2018上半年新能源汽车带动电池装机量大增，新能源乘用车单位用户向私人用户转变，消费区域正在由限购城市向非限购城市扩展2018年伊始，国家大力推广新能源汽车的发展，由于补贴政策的过渡期

在20多年的高速增长中，中国车市成为了全球产销大国，其保有量也跃居全球第一。国产车得益于SUV的发展红利，从被合资垄断的市场中，逐渐找到了立足之地，如今市场份额已能达到30%以上。然而，就今年车

德国工程师开发了新的传感器技术，可以降低电动车(EV)和其他类型的锂离子电池的重量和成本。菲利普·多斯特是波鸿鲁尔大学的电力系统技术和电力机电一体化研究团队的

我国电动汽车从2009年开始，已经走过了多个年头，国家政策的大力支持，新能源汽车迎来爆发式增长。电动汽车的飞速发展，其车身所配备的动力电池也迎来退役潮，动力电池回收体系建设迫在眉睫！1

那么，在这些“悬顶之剑”之下，新能源汽车产业投资创业若要一展身手，该如何主动作为？把握好哪些维度？ 本文带着这些问题采访了国家科技成果转化基金新能源汽车子基金执行事务合伙人兼总裁、国家新能源汽车