电池百科

（文章来源：环球科技视界）近年来，电动汽车十分流行，行业发展也渐趋成熟，电动汽车逐渐成为新的购车趋势，但电动汽车并非十全十美，一旦行驶在半路上没电了，那将是一个大麻烦，这就对电动汽车的

（文章来源：侃聊车吧）纯电动汽车的续航一直是最受大家诟病的，尤其是一些老旧车型的续航，对于现在高续航的车辆来说，需求已经远远的不足够，为了提升车辆的续航，满足车主的个性化需求，一些车企

（文章来源：百家号）新能源汽车市场已经火了有几年的时间了，不过对于新能源汽车的了解其实大多数人都并不全面。在国内因为政策的补贴和导向，新能源汽车的价格都不是很贵，这以方便的确促进为了新

（文章来源：易车网）对于新能源纯电动汽车剩多少电量再充电比较合适的问题，氢云链查询了相关车型的报告显示，最佳的充电电量是在20%~90%区间，在这个区间电量再进行充电，可以减少充电对动

（文章来源：车大白）随着汽车电动化时代的到来，纯电动车型的保有量也已经越来越多了，但同时也有很多车主对于如何正确的保养纯电动车型并不是特别了解。而且在使用过程当中，有些车友还认为现在纯

（文章来源：汽车之家）电动汽车是由电能为车辆提供动力来源，由于电动汽车的特征，人们一想到电动汽车碰撞，通常就会想到电池是否会漏电还是起火更危险。在人们的潜意识当中，电动汽车也跟手机、电

（文章来源：传感器专家网）许多人都担心车辆碰撞事故造成的电缆损坏，因为电池的电流可能泄漏到混合动力车或纯电动车的金属车身。毕竟，这些电池能提供高达400到800伏的电压。对此，近期，汽

（文章来源：电动知士）大多数电池专家都认为特斯拉一直处于储能技术的最前沿，加利福尼亚人在电池技术方面至少比全球传统汽车制造商领先五年，而且公司决心保持这一优势。早在4月，埃隆·马斯克表

（文章来源：盖世汽车）据外媒报道，为电动汽车提供动力的电池拥有几个关键的表征参数，包括电压、温度和变化状态（SOC）。由于电池的故障与此类参数的异常波动有关，能够有效地预测此类参数对于

电动车的寿命与使用时间没有直接关系，如果要说一辆车具体能开多久，就只能从电池来看。目前，电动汽车所使用的动力电池主要有磷酸铁锂电池和三元锂电池两种，它们是有使用寿命的。根据规定，电动汽车动力电池

（文章来源：齐鲁网）当下，处在科技快速发展的新时期，新能源汽车自然成为了国家推崇的对象。对于普通家庭来说，一年约900元的电费和一年15000左右的燃油费，再加上没有保养费用，普通人车

现新能源汽车处于高速发展的阶段，但由于充电时间、续航里程与价格等问题的原因，导致新能源汽车无法大面积的取代汽油车。因此，现在很多人购买新能源车的原因大多都是开车成本较为便宜，因此，现在买一辆新能

（文章来源：天天汽车）新能源汽车市场的逐渐发展、扩大、完善，时间之短可以说是令人震惊。除了新能源汽车市场本身外，其实一些供应链厂商的发展亦是不可小觑的。今天的文章我们就来讲讲，在新能源

电动汽车换电模式对于车辆来说，顾名思义就是车辆的动力电池，没电了就去换电站，把车上的电池取下，换上充满电的电池，同时支付相应的费用。对于换电模式来说一定程度上面解决了续航里程焦虑和充电焦虑，同时

（文章来源：电动知士）为了保护汽车免受早期续航能力恶化的影响，许多(尽管不是全部)电动汽车都配备了复杂的热管理系统，通过液体冷却保持电池处于安全温度。这对于在特别炎热气候下运行的电动汽

（文章来源：海垦小灵狗出行）电动汽车在零度低温下的表现，北方地区的小伙伴都身有体会，动力电池在低温环境中活性较差差，因此冬天电动汽车的续航里程会有所减少；饱受吐槽的暖气电量消耗，比夏季

为便于用户及时了解车辆剩余电量，电动汽车仪表盘上可显示车辆的即时电量以及续驶里程。照理说，如果车辆仪表盘显示剩余电量为0的时候，则表示动力电池内已没有多余电量可输出，此时电动汽车将再无法继续行驶

（文章来源：中国科普博览）近年来清洁能源汽车发展迅速，以特斯拉为首的电动汽车企业推出了多款科技感十足的电动汽车。通过不断的技术革新，电动汽车性能得到了极大的提升，电动汽车也从概念产品逐

很多纯电动汽车的车主朋友会发现，驾驶纯电动汽车在市区行驶的续航里程表现要比在高速上续航里程的表现好得多。那么，纯电动汽车在高速上行驶的时候，续航里程大幅降低的原因究竟是什么呢？

众所周知，新能源汽车区别于传统燃油车最核心的技术在于“三电”部分——电池、电机、电控。在近几个月内接连发生的多起电动汽车自燃事件，将新能源汽车的电池安全问题推上了风口浪尖。涉事车辆包括特斯拉、蔚