电池百科

近日，一篇关于宁德时代计划明年推出高镍811电池的新闻，以及一张宁德时代能量密度发展路线图，让不少业内人士看到了解决电动汽车里程焦虑的曙光，同时也将目光聚焦到了高镍811电池上。所谓高镍811电池其实

纯电动汽车的电池目前大体上有三种类型。一是铅酸电池，它是一种电极主要由铅及其氧化物制成，电解液是硫酸溶液的蓄电池。铅酸电池放电状态下，正极主要成份为二氧化铅，负极主要成份为铅;充电状态下，正负极的主要

蓄电池的容量问题是使用者非常关心的问题，商家说一个电池的容量的多少到底可靠不?今天锂电池厂家跟大家一起来剖析蓄电池容量的测试方法，我们自己可以来测试蓄电池的容量： 蓄电池的自行放电和极板逐渐硫化是不可

据有关媒体报道，《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》从今年8月1日起施行，目前汽车生产商、动力电池生产商均在回收利用行业抓紧布局。相关机构预计，废旧动力电池回收市场将在2018年开始爆发。 点

日前，大众汽车集团对外宣布，公司未来可能将召回12.4万辆纯电动和混合动力，原因是上述新能源汽车电池相关部件含有有毒金属镉。大众汽车集团现在仍然在为三年前的“排放门”埋单，而新能源汽车被曝出电池问题则

近日，日本东京工业大学等机构研究人员近日研发出可超高速充放电的，朝着全固态电池实用化方向迈出一大步。全固态锂电池是一种使用固体电极和固体电解质的新型电池。其高密度性、高安全性、高输出功率等性能与传统液

可以说是目前世界上应用最成熟最广泛的新能源，如手机电脑等便携式电子产品，电动汽车，电动工具，储能项目。特别是当前中国政府和资本疯狂投资支持新能源汽车和动力电池产业的发展，简直到了如火如荼的地步。但是放

近日，有媒体报道称宁德时代预计明年将推出采用NCM811(镍钴锰三元锂)技术的新型电池，但并未有具体的时间表。如果这一计划顺利落地，率先推出NCM811电池的宁德时代将影响中国乃至全球新能源汽车行业格

是什么决定了的续航里程?新能源汽车的续航主要取决于可用电量和整车能耗。续航能力↑=可用电量↑÷能耗↓在相同能耗不变，电池包体积和重量不变都受到严格限制的情况下，新能源汽车的单次最大行驶里程主要取决于电

Christopher Wolverton的超级锂电池理论上可以正常工作。在一项艰巨的任务中，电池利用氧气驱动化学反应，研究人员以前认为这将导致电池变得不稳定，但实验发现不仅电池能正常工作，并且它性能

目前，主流的锂电池封装形式主要有三种，即圆柱、方形和软包，不同的封装结构意味着不同的特性，它们各有优缺点。 一、圆形锂电池 是指圆柱型锂电池，最早的圆柱形锂电池是由日本SONY公司于1992年发明的1

自2016年Bollore集团与法国雪铁龙集团合力推出世界上第一台使用锂金属固态聚合物电池的乘用车后，全球领军企业都已经积极布局的储备研发。虽然，全固态电池因为技术上的问题，还无法完善地应用在电动汽车

在大力倡导“绿色低碳出行”的今天，的发展势头愈加强劲。得益于此，全球对锂钴矿产的需求也呈现指数级增长。 锂，是所有金属中最轻的一种，呈银白色，有着“稀有金属”之称。锂电池在很多应用方面可以替代煤炭和石

近年来，在政策利好推动下，全国和相关上下游产业迎来了投资热潮。作为锂电池的重要组成部份，我国动力锂电池正极材料行业得到快速发展。5月8日，LG化学、浙江华友钴业公司与无锡高新区签署合作协议，汽车动力电

治理回收难题，必须采取市场引导和政府治理相结合的方式，让正规企业有动力，让违规者付出代价。目前，以京津冀地区废铅蓄电池回收为例，80%掌握在非法社会源渠道，正规动力电池企业回收量非常小，且正规再生铅企

高镍材料是近年厂家追逐的热点，例如NCA、NCM811等，这一方面是因为近年来Co材料价格大幅上涨，推动了市场对低钴，甚至是无钴材料的需求，例如浙江遨游采用不含Co元素的富锂材料作为，大幅降低了锂离子

充放电过程中，电池极片内部存在锂离子和电子的传输，其中锂离子通过电极孔隙内填充的电解液传输，而电子主要通过固体颗粒，特别是导电剂组成的三维网络传导至活物质颗粒/电解液界面参与电极反应。电子的传导特性对

据外媒报道，英国锡里斯电力公司(CeresPower)宣布已与日产(Nissan)进一步建立了新的合作伙伴关系，以开发用于电动汽车(EV)的技术。英国锡里斯电力公司是从伦敦帝国理工学院(Imperia

由于具有很高的理论比容量(1675mAh/g)和高能量密度(2600Wh/kg)，因而成为了备受瞩目的最有前景的新一代储能系统之一。但是，由于硫的导电性差，充放电过程中可溶性多硫化锂的“穿梭效应”以及

由于产能的扩张，装备制造市场规模潜力巨大，将会成为下一个竞争领域。而在后市场，新能源汽车动力电池已经开始进入退役期，回收和梯次利用也将成为企业竞争的一个重点。同时，电动汽车与可再生能源将构成最佳搭配，