电池百科

11月19日，第二届技术与产业发展论坛在昆山召开。在论坛开幕式上，清陶（昆山）能源发展有限公司邀请参会嘉宾参观了国内首条建成投产的固态池产线。据悉，这条生产线可日产1万只固态电池，电池的能量密度可达4

随着中国新能源汽车市场的发展，市场对动力电池需求日益增大，为了在中国市场占有一席之地，并为解决高端动力电池供不应求的难题助力，布勒集团将目光锁定中国，旗下布勒（无锡）商业有限公司（以下简称“布勒公司”

锂电池不用保护板可以吗?保护板是为了保护电池，使其不出现过充，过放，短路等问题，既然保护板对于电池的安全保护这么重要，那为什么会有人认为锂电池不使用保护板也可以呢? 对于为什么会有人会产生可以不用保护

目前市场上的纯电动车型，几乎全部使用三元锂电池，能量密度高一些的有像前两天刚发布的爱驰U5，宣称达到170Wh/kg，普遍的水平还都在140Wh/kg左右。但本田研究院的科学家、加州理工学院和美国国家

氢能是一种绿色高效的二次能源，具有来源广、热值高、清洁无污染、利用形式多样、储运方便和安全性好等优势。氢是能源领域的未来之星，尤其是将氢用于新能源汽车上。 目前新能源纯电动续航里程以及充电难的问题日益

据外媒报道，戴姆勒（Daimler）、蒂森克虏伯汽车系统工程公司（ThyssenKrupp System Engineering）、德国IAV公司和弗劳恩霍夫陶瓷技术和系统研究所（Fraunhofer

比如，美国现有5600辆商业的燃料电池车，这比其他任何国家都要多。在商用车方面，美国如今有超过2万辆燃料电池叉车投入使用。为什么美国有这么多推广成果?原来在2014年5月之前，美国就有62座加氢站。

你们这帮人都是外行，小哥儿几个别再给我讲锂电了，推销锂电的都是骗子，卖得那么贵，还爱爆炸，你们这是要钱不要命!前不久，我在一家电动车门店里和老板娘闲聊天，恰巧遇到了一位“奇葩”顾客。这位大爷看上去最多

为了改变公众对氢燃料电池的看法，韩国总理李洛渊(Lee Nak-yon)提议在首尔最重要的战略位置部署氢燃料电池警车。 十多辆载有防暴警察及其装备的柴油动力汽车停在首尔市中心的关华门路(Gwanghw

2018年11月22日，宁德时代（CATL）副董事长兼首席战略官黄世霖表示，从十二五开始，锂离子电池电动汽车续航里程不断增加，到目前已经实现了400公里，下一步大概到500公里，最后会达到600-80

1.锂动力电池梯次利用的意义梯次利用的定义是指某一个已经使用过的产品已经达到原生设计寿命，再通过其他方法使其功能全部或部分恢复的继续使用过程，该过程属于基本同级或降级应用的方式。“梯次利用”与“梯度利

全世界原油亟待枯竭、环境污染严重的现状已经成为了目前人类最为关心的研究课题，以此为代表的新能源汽车也成为全球推进建设中必不可少的一个环节，针对目前新能源汽车“大势所趋”的发展现状和未来格局，纯电动汽车

市场和消费者对电动汽车和便携式电子产品的续航里程的高度关注，驱动着能量密度的不断提升。提升锂离子电池能量密度最常用的策略是开发新型高电压高容量正极材料（如镍锰酸锂、高电压钴酸锂、高电压三元材料等）或高

搭载微宏快充系统的东风特汽氢燃料专用车2018年汽车行业什么最火?答案无疑是——氢燃料电池汽车。如今，伴随着越来越多的示范应用与商业推广，中国氢燃料电池汽车已经站到了全球氢能发展的“风口浪尖”。与此同

由于中国企业在电动车市场上的巨大竞争力和创新能力，特斯拉未来发展的关键是要超越“汽车产业”，因此，技术对于特斯拉来说就是关键。面对未来全球新能源汽车市场的激烈竞争，特斯拉需要作出改变，但实际上特斯拉的

这几天冷空气袭来，全国大部分地区都经历了一次猛烈的降温，电动车主们又开始被续航里程焦虑困扰，毕竟如今的技术下，低温对电动车动力电池的影响还是比较大的，在电池技术没有大的突破之前，它还会持续的影响着电动

没有完美，只有取舍在设计环节，厂商可以通过调整正极、负极和电解液的材料来达到不同的目的。不过，凡事都有取舍，完美电池并不存在。如果要强调安全性，那么就要牺牲能量密度，如果要获得重量方面的优势，那么就会

在行业的赛道上，中国“选手”NCM523和NCM333在稳步奔跑，NCM622正奋力追赶，更具潜力的NCM811刚从起跑线起步，但势头很猛。NCM333、NCM523、NCM622、NCM811是三元

中国新能源汽车销量高速增长的同时，国内的行业呈现出一半是海水、一半是火焰的局面。整体来看，国内动力电池企业众多，电池质量良莠不齐，不少边缘企业开始被市场淘汰；但同时，头部的两家企业宁德时代和比亚迪风头

电动汽车（EV）和其他可再生能源发电技术应用的发展势头为新能源行业带来了巨大的机遇和挑战特别是可充电电池。电动汽车要与化石燃料汽车竞争，它们必须在一次充电时提供约800公里的行驶里程。然而，目前LIB