电池百科

比亚迪日前正式发布了新旗舰轿车比亚迪汉系列，售价21.98-27.95万元。

长江证券王鹤涛认为，工业级碳酸锂还没有到反转的时间点，若和新能源车关系最紧密的电池级氢氧化锂价格持续上涨，则能说明优质的锂加工产能相对新能源车庞大的需求开始短缺。

汽车也有“心脏”，燃油车的心脏就是内燃机，而电动车的心脏就是电池。

尽管2019年表现不佳，并且预计新冠疫情大流行带动的增长率将从3.7％下降到2020年的1.4％，但叉车市场在全球总体上具有强大的潜力。

高质量电池将成“稀缺资源”。

核心技术缺失一直是中国汽车产业的一个短板，而随着以电动化、智能化等为代表的汽车新四化的发展，不仅使车用芯片、动力电池等开始成为全球汽车产业核心技术新的竞争焦点，也为自主创新带来了机遇。近期，众多自主汽车和高科技企业开始频频发力车用芯片和动

国内尚未出台具体法案规范动力电池的回收利用，同时各车企、电池生产商业也没有寻到一套完备的电池回收利用体系，因此大家对于动力电池是否会造成环境污染十分担忧。

废旧电池回收利用能力与回收需求形成了“冰火两重天”的局面。梯次利用就是目前抬高动力电池再利用身价，吸引社会资本卷入的新模式。一般情况下，动力电池容量在20%～80%区段时满足梯次利用条件，低于20%则需要报废回收。越来越多的参与者看到了动力电池梯次

转向无钴电池是其迄今最重要的举措，该公司在不使用钴的可充电电池技术上下了很大的赌注

时间来到7月，属于2020的上半年已悄然走远。如果我们回看过去的6个月，不难发现动力电池行业发展就像是在做仰卧起坐。

新冠肺炎疫情给全球汽车产业带来了全方位冲击，不过有远见的企业并未因此放慢前瞻技术的研发和投资步伐。

6月17日，523动力型市场主流报价在11.05-11.65万元/吨，均价在11.35万元/吨，动力市场未有变化，锂盐价格下跌，三元价格略微下滑。

电池储能行业正处在十字路口。

近日，1－6月新能源汽车动力电池装机量数据浮出水面。

据了解，特斯拉在弗里蒙特附近仅有一家电池工厂，位于弗里蒙特超级工厂附近的Kato（音译加藤）路，这家电池工厂一直被外界称为特斯拉Stunk Works（臭鼬工厂）实验室。

联合开发适用于日产e-POWER智充电动技术车型的下一代车载电池。双方计划在本年度之内就本次合作内容和条件达成最终协议。

7月以来，国内钴价“拾级而上”。长江有色金属网数据显示，7月15日国内钴价报为25.2万元/吨，较月初24.3万元/吨的报价上涨3.7%。

虽然近几年随着动力电池技术的发展，其成本有所下降，但有关资料显示目前动力电池仍占据电动汽车成本的30%～40%左右。对于电动汽车车主来说，动力电池日常维护显得尤为重要。

欧洲对锂电产业链的年度投资额，已经赶超中国。

近日，蔚来汽车规划成立电池资产管理公司的消息引起了行业热议。有消息称，该公司正在寻求融资，而宁德时代明确表达了意向。此外，根据记者最新了解到的信息，换电运营商奥动新能源也在探索BaaS（电池即服务）模式与电池梯次应用价值。