电池百科

电动车永远离不开的三大话题：续航、充电和电池。

我国新能源汽车市场从2009年开始起步，2014年以来，财政补贴等相关政策开始集中出台，新能源汽车整个产业进入高速发展期，动力电池产业因此也不断发展。

近期，众多国际汽车巨头纷纷加速进军国内车用动力电池产业，掀起了汽车行业新一轮合资高潮。

据外媒报道，特斯拉公司首席执行官埃隆马斯克在日前举行的一次公司财报电话会议上指出，特斯拉能源（Tesla Energy）公司的发展潜力将与该公司汽车业务大致相同。

深圳市南山区又将走出一家上市企业，这次是动力电池的上游环节——精密激光焊接设备公司。

德晋锂离子储能电池项目位于龙口市高新园，占地110亩，主要进行锂离子电池及储能设备的生产。

7月24日，今年的成都车展上，特斯拉中国的官方人员曾提到了国产版特斯拉的电池选择话题，官方人员表示，目前的特斯拉国产车型供应体系已经完全与松下电池解约了。

值此年中，我们回顾一下动力电池行业半年来的生存和发展状况。

内容摘要 动力电池行业空间与格局如何 新能源汽车未来10年将持续高速发展，动力电池作为核心零部件，市场空间非常广阔，预计到2030年全球动力电池出货量达1577Gwh，市场规模扩张5倍至8000亿左右。从格局上看，国内供应商格局已经呈现一超多强的局面，而高端

磷酸铁锂电池环节呈现高集中度，磷酸铁锂前五厂商市占率95.8%。从磷酸铁锂电池的装机量可以窥见一斑，其中宁德时代遥遥领先，2019年装机量11.4GWh，市占率57.2%。

近日梅赛德斯一奔驰宣布，与中国动力电池电芯制造商孚能科技(赣州)有限公司深化战略合作，并入股孚能科技，将持有孚能科技约3%的股份。

身处下一个有望十年增长几十倍的赛道，又与宁德时代、比亚迪等对手短兵相接，派能科技未来发展之路注定并非坦途。那么，在储能领域，派能科技有何“独到之处”？又该如何应对虎狼对手？

近日外媒报道称，得益于电动汽车和储能系统都在快速发展，特斯拉对电池供应商LG化学增加了电池采购订单，也向其他供应商提出增加供应的要求。

过去的半年经历了中国与欧洲接踵而来的疫情冲击与市场预期的下降。

2020年，一根钢针将比亚迪和宁德时代之间的 “战争” 彻底摆在了台前。

由于几乎不受自然条件影响，电化学储能的应用场景不断增加，并且应用场景中用户侧占比较多。因此，未来有望成为国内储能电池的主要方向。

日前，由超威集团下属浙江安力能源有限公司负责建设的钠盐电池储能系统在北京宝之谷国际会议中心投入运行。

近日，蔚来汽车正在规划成立电池资产管理公司的消息引起行业热议。

马斯克在公布最新一季财报时透露：“为了满足德国工厂的需求，公司将在当地生产电芯。”

近日，据外媒CNBC援引业内人士消息，特斯拉计划向全球最大的金属矿商Glencore采购钴原料。