电池百科

2019年，车市以降字开局。

种种迹象表明，氢燃料电池汽车即将进入发展快车道。事实上，氢燃料电池汽车在我国起步并不晚，早在2001年，我国就开始研究氢燃料电池汽车，然而，十几年来，氢燃料电池汽车一路走得并不顺畅。

据最新消息，为推动锂电池材料的回收，美国能源部日前宣布将正式启动阿贡国家实验室电池回收研发中心建设，和锂离子电池回收奖项目，以实现从废旧电池中回收90%关键材料的目标。

根据中国汽车工业协会和国家市场监督管理总局发布的数据显示，2018年，我国共计召回13.57万辆新能源汽车，对比全年125.62万辆的销量，召回比例达10.8%。

锂离子电池凭借着优异的性能在消费电子领域迅速占领市场后，近年来随着新能源汽车产业的快速发展，锂离子电池又在动力电池领域得到了广泛的应用，连年激增市场需求量使我们不得不面对一个非常现实的问题——地球上的Li储量能够满足大规模的电动汽车应用的需求吗？

日前，国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布《GB/T36980-2018电动汽车能量消耗率限值》。此项国家标准为全球首个针对纯电动汽车能耗指标提出要求的技术标准，将在促进纯电动汽车节能技术应用，推动电动汽车降低能耗、节约电力能源方面发挥重要作用。

2月23日，苏州擎动科技有限公司（简称“擎动科技”）举行了国内首套“卷对卷直接涂布法”膜电极生产线投产仪式，该条生产线的正式投产标志着中国燃料电池上游核心制造技术突破了国外的壁垒，也意味着燃料电池汽车的国产化清除了一个重要障碍。

销量下跌15.8%和增长138%，这是中国整体车市和新能源汽车分别于2019年1月交出的成绩单。在车市的冬天里，新能源汽车依然春意盎然，成为一道独特的风景线。站在风口的新能源汽车，表面看似春风得意，而实际上逆势增长的背后隐藏着不少焦虑。

想要在太空中使用固态电池，听起来不像是什么新鲜事。但问题在于，这项技术在地球上，也尚未普及。尽管如此，还是有不少初创企业，希望尽快在月球上开展电池实验。

续航多少？”“充电多久？”“电池哪产的？”10月10日在北汽新能源贵华4S店，有消费者这样咨询。这里的销售经理陈敏告诉记者，只要来看新能源车的，开场往往就是这三个问题。

作为电动汽车的心脏，动力电池的发展一直都是消费者关注的焦点问题，毕竟电池容量的大小直接影响着续航里程的长短和电动汽车的发展，但是我们现在的锂电池因受材料特性的影响导致电池产业的止步不前。

随着电子产品市场和电动汽车（EV）需求量的增长，电池储存的价值也飞速提升。亚洲、欧洲和美国的许多制造商都在扩大锂离子电池制造业，已满足电动汽车行业和其他电力应用的需求。

据不完全统计，目前已经有超过40家中国整车企业开始研发燃料电池汽车。2018年氢燃料电池产业相关投资及规划资金更是超过了850亿人民币。

据工业和信息化部消息，废旧动力蓄电池含有丰富的锂、镍、钴等有价金属资源，开展再生利用对于资源循环利用具有重要意义。

近日，山东省工业和信息化厅发布了《山东省工业和信息化厅关于引导有条件的低速电动车生产企业提质升级的通知》（以下简称《通知》），成为第一个在生产端设定较高门槛的低速电动车大省。

继2018年7月我国新能源汽车外资股比限制取消后，新能源汽车核心部件动力电池的外资来华门槛，或迎来进一步扫除。

2018年，工信部组织有关单位实地调研了京津冀、长三角、珠三角及中部地区的10余个城市，以深入了解行业发展现状及加快推动新能源汽车动力蓄电池回收利用工作，并形成了《新能源汽车动力蓄电池回收利用调研报告》（以下简称报告）。

近日，车和家创始人李想炮轰电动汽车续航里程宣传乱象，“不少汽车品牌推广电动车的时候还在用等速宣传自己的续航里程，甚至直接把这样的虚假续航里程数字贴在车屁股上。”

充电器浮充的意思是指以小电流进行充电，也称为涓流充电。

锂电池的安全性是动力电池最关注的问题之一。电池的安全性和电池组的设计、滥用条件有很大关系。对于单电池来讲，安全性除了和正极材料有关，与负极，隔膜以及电解液都有很大关系。