电池百科

美国汽车产业在经济大恐慌时跌至谷底，而产业的从业者们也花了相当长的时间从谷底中走出。当大家认为电动车将会是美国汽车产业的下一个东山再起的关键点时，中国致力在电动汽车上所做出的研发与产出成为了美国目前最大的威胁。

锂离子电池作为一个重要部件在消费类电子产品，例如手机、手提电脑、数码相胡加数码报像机中得到了广泛的应用。

近年来，有关燃料电池汽车的讨论逐渐升温，氢能和燃料电池产业因此备受关注。在稍早前举行的电动汽车百人会论坛上，中国科学院院士、中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高再次指出，燃料电池汽车有望在2030年推广应用达到100万辆。燃料电池汽车话题由此再被推上新能源汽车“热搜榜”。

时下正时我国蓄电池行业发展的高峰期，小便帮您整理了一些关于我国蓄电池产业发展方向的一些设想。

记者昨日从工业和信息化部获悉，工信部已完成34家梯次利用企业的动力蓄电池编码申请备案，实现对梯次利用企业的溯源信息监管。工信部提出，新能源汽车动力蓄电池梯次利用正处于起步阶段，发展潜力较大，市场前景广阔。

新年伊始，多家锂电企业迎来市场开门红，为公司全年业绩保持增长提供了信心。

锂电隔膜作为锂电池的重要组成部分，在锂电材料总成本占比为5~10%。2017~2018年国内隔膜在产能建设、成本下行、技术提升等方面都取得很大的进步。

中国汽车工业协会发布的2019年1月国内汽车产销数据显示：我国汽车产销分别完成236.5万辆和236.7万辆，比去年同期分别下降12.1%和15.8%。

2月18日，雷诺-日产-三菱-联盟旗下的联盟战略风投基金（AllianceVentures）宣布投资中国电动车充电平台初创企业——电享科技。

据预测，到2020年我国新能源汽车退役动力电池累计将达25GWh。如此规模的退役动力电池，如果不能妥善处置，势必将对生态环境造成新一轮的污染，也将影响到我国新能源汽车及动力电池产业的健康发展。

在长安欧尚推出“汽车下乡”补贴政策之后，日前，一汽大众也推出多个补贴政策，旗下所有满足10部委联合印发的《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案（2019年）》（以下简称《实施方案》）的车型均享受优惠补贴政策。

近日，工信部发布了锂电池行业新国标，即《锂离子电池行业规范条件（2018年本）》和《锂离子电池行业规范公告管理暂行办法（2018年本）》，为目前无序的行业竞争进行了洗牌，也加速了大批没有实力和技术的组装厂倒闭的进程。

继2018年国内车市遇冷后，2019年1月我国汽车市场仍开局不利，呈现产销双降态势。

最近几天，工信部的几篇文章又一次在电池行业的引发起大风浪，这些文章大抵有一个相同的主题，关于新能源汽车的电池回收和重新利用。还有今年2月15日已经开始实施了锂电池行业新国标，即《锂离子电池行业规范条件（2018年本）》和《锂离子电池行业规范公告管理暂行办法（2018年本）》。

锂电池从正极材料上来区分主要分为：锰酸锂、磷酸铁锂和三元材料这三大类。在决定锂电池最大容量等性能方面，起最大作用的主要在于正极材料的选择上。

“买新能源车的话，要尽快了。”深圳一家上汽荣威4S店的销售告诉经济观察报记者，如果2019年新的补贴政策落地之后，全系产品或涨价一至两万元。

据1月16日工信部发布的《2018年汽车工业经济运行情况》显示，我国新能源汽车发展迅速，产量保持着较高的增长态势。但是消费者对于新能源汽车还是有些不放心的，新能源汽车是需要找到充电桩进行充电的，那么需要充电时，找不到充电设备岂不是很麻烦，我国现在充电桩的数量有多少？

面对“跌跌不休”的锂盐价格，电池或材料企业此前与锂盐供应商签署的战略供货协议也可能会存在一些变数。

下个月，新国标即将落地，这对电动车行业来说是一个重要的节点，很多业内人士预测锂电池的发展将更进一步。众所周知，电动车的三大核心部件分别为：电池、电控和电机。

在市场红利以及利好政策的双重驱动下，我国新能源汽车保有量不断增长。