电池百科
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近年来，我国锂资源与电池产业得到了快速发展。中国化学与物理电源行业协会动力电池应用分会统计的数据显示，目前国际主流企业主要电池类型为磷酸铁锂和三元锂电池，其中中国2017年两种电池装机占比合计达到93.3%，锂资源在动力电池行业可谓炙手可热。但随着动力电池产业的不断发展，我国锂资源的开采已难以满足其需求。未来锂电池产业要如何真正达到“可持续发展”的目标？
随着2018年电池“白名单”解禁，日韩电池企业在重金重返中国动力电池竞赛场时，客户目标不再单单局限于中国本土车企。它们凭借自己的优势在全球范围内开启了“抢单”模式，目标锁定外资或者合资车企。
大众、宝马和戴姆勒的掌门人迪斯、科鲁格以及蔡澈一致同意，未来10年，电动 汽车将成为德国汽车制造商遵守欧盟环保法规最主要的技术。也就是说，德国车企三巨头认为，在中短期内德国应重点发展电动汽车，而不是其他电气化车辆。
北京时间2月20日早间消息，特斯拉汽车周三下午发布了2013年的致股东邮件。邮件显示，第四季度，特斯拉取得了创纪录的汽车销量，而年营收超过20亿美元。与此同时，特斯拉还希望降低电动汽车的成本。
除已经站到破产边缘的“前巨头”坚瑞沃能、继续亏损的成飞集成和深陷资金危机的猛狮科技外，更多动力锂离子电池公司开始面对净利增速放缓的问题。 在统计的十家动力锂离子电池公司中
铁锂电池储能系统可以作为多种电力能源与稳定的电力需求之间的缓冲器，可以新增像风能、太阳能等不稳定电源的发电能力。风力发电系统由于风速的变化而导致输出功率振荡
“今朝电池成本占到整车的35%以上，汽车厂不可能不搞自己的电池。”一位曾在车企与电池厂都担任过要职的有关人士对《证券日报》记者表示。随着内外车企上马电池项目，以宁德
锂电池厂家解读锂电池在加工制作上是什么行业标准？为确保锂电池的安全使用,锂电池厂家们进行了严格、周密的电池安全性能设计,以达到国家安全标准。锂离子电
现在大家开的几乎都还是燃油的汽车，但是燃油类汽车有几个缺点，就是耗能，而且会造成环境污染。所以未来将会有很多新能源汽车上市，燃油类的汽车可能不久就会被取代。
定增募集资金不超过200亿元，即将上马4个锂电池扩能项目、预计新增超过52GWh……由于配套车企特斯拉在资本市场风生水起，再加上自身本就是全球动力锂电池龙头公司，宁
新型磷酸铁锂电池体积比能量密度大幅提升，使其优点更加分明。比亚迪汉EV/DM车型将搭载“刀片电池”，特斯拉也被推测将在国产Model3上使用磷酸铁锂电池。业内人士认为，
磷酸铁锂离子电池组鼓包的原由 一．过充导致的鼓包 过度充电会导致正极材料里的锂原子全部跑到负极材料里面，导致正极原本饱满的栅格发生变形垮塌，这也是锂离子电池电量下降的一个主
摘要：目前，电池行业是消耗钴最多的行业，钴主要用于制备锂电池的正极材料，钴可以提高锂电池的稳定性和安全性，改善电池的循环性能，从而提高电池的寿命。 钴具有
美国TFIE战略公司的首席战略官MichaelBarnard发表文章，认为核电虽然是低碳能源，但是却不能成为有效的减排方案。美国每年的发电量碳排放约为17亿吨（其中约70％的来自煤和30％来自的天然气），预计到2050年将累计排放527亿吨二氧化碳。
环顾整个汽车市场，电动汽车活跃度和吸引力已经超过了传统燃油车，同时，关于电动汽车未来的忧思也在持续发酵。为推动新能源汽车产业高质量发展，工信部日前组织召开《新能源汽车产业发展规划（2021年-2035年）》编制工作启动会。
近日，河北保定市数十位滴滴车主向《中国经营报》记者反映，自己于去年9月份购买的用于运营的长城汽车（601633.SH）C30EV新能源冬季续航里程不达标。
据外媒报道，现代汽车公司（HyundaiMotorCompany）创投中心-现代CRADLE正向位于马萨诸塞州（Massachusetts）的私营电池材料开发商IonicMaterials投资，通过革新固态电池推进电池技术的发展，提
今朝市场有一些商用的燃料动力电池汽车，比如日本的丰田系列，今朝这种汽车虽然已经商用化了，但是成本非常高，一个车70%左右的成本都在电堆上，而电堆绝大部分成本都在催化
【电源网】锂电池在出厂之前需要经过化成及容量探测分选等工序，需要大量充放电设备对电池进行充放电探测。锂电池充放电设备包括化成系统、容量探测系统、安全探测
